Карбюратор или инжектор

Форумчанка

Кто о чём, а Блондинка всё о новой машине...

Сейчас у меня карбюраторная пятёрочка. Расход топлива (среднегодовой) примерно 8,6 литров на 100 км, что меня в принципе устраивает. Проблем с карбюратором никаких! А если и возникают, то легко решаются (ну просто легче чем с чем бы то ни было). Это единственный узел в машине, о котором у меня совершенно не болит голова, потому что его ремонтом занимаются люди, которым я доверяю, потому что видела, как они работают...
Вопрос возникает в связи с выбором автомобиля. Современные машинки в основном инжекторные. Вот может меня тут кто-нибудь убедить, что инжекторная машинка для меня может быть лучше?

Nikandr

по ходу ,инжектор тебе уже не обслужит дядя Вася из соседнего гаража, нужно будет переодично заежжать в специализированые сервисы где за определенную плату их обслужат, хотя по экономичности и качестве роботы он обходит карб.
Плюсы инж.:
- экономичность по сравнению с карбом
-обеспечение лутшей роботы двигателя а соответсвенно динамики авто
-экологичность по сравнению с карбом
Минусы инж.:
-специализированое обслужавание
-требовальность к качеству топлива
-дороговизна самого узла
Эти плюсы и минусы по моим личным мнениям!

Если бы мне пришлось брать новую классику - то в любом случае карбовых у нас не продают

И на учет ее уже не поставишь

Форумчанка

Nikandr писал(а):Плюсы инж.:...
Минусы инж.:...

Пока вижу больше минусов :ermm:

VladiZlav писал(а):Если бы мне пришлось брать новую классику - то в любом случае карбовых у нас не продают И на учет ее уже не поставишь

Новые карбюраторные классики больше не выпускаются :ermm: А если купить б/у, её у вас нельзя на учёт поставить что-ли?

Alex

Блондинка писал(а): А если купить б/у, её у вас нельзя на учёт поставить что-ли?

Ранее стоявшие на учёте - мона.

по ходу ,инжектор тебе уже не обслужит дядя Вася из соседнего гаража, нужно будет переодично заежжать в специализированые сервисы где за определенную плату их обслужат, хотя по экономичности и качестве роботы он обходит карб.
Плюсы инж.:
- экономичность по сравнению с карбом
-обеспечение лутшей роботы двигателя а соответсвенно динамики авто
-экологичность по сравнению с карбом
Минусы инж.:
-специализированое обслужавание
-требовальность к качеству топлива
-дороговизна самого узла
Эти плюсы и минусы по моим личным мнениям!

С плюсами согласен а вот с минусами нет. Инжектор не так уж сложнее карбюратора в обслуживании, да и кстати нуждается в нем намного реже карбюратора.
Требовательности к ксчеству топлива тоже не замечал за ним.

И на учет ее уже не поставишь

Тоже не понял почему на учет не поставишь?

Форумчанка

Mr_Ice писал(а):Инжектор не так уж сложнее карбюратора в обслуживании, да и кстати нуждается в нем намного реже карбюратора.

Намного реже - это как часто?

Mr_Ice писал(а):Требовательности к качеству топлива тоже не замечал за ним.

Инжекторные, вроде, на 95 ездят. Или я ошибаюсь?

У меня у родствеников инжекторная пятерка за 3 года инжектор никто ниразу и не трогал, работает как часы. Кстати ездит на 92. В инструкции так и написанно топливо АИ 92 или 95. Тесть тоже на 92 ездит никаких нареканий.

Alex

По- моему вопрос "Карбюратор или инжектор?" - риторический. имхо.

Форумчанка

Mr_Ice писал(а):за 3 года инжектор никто ниразу и не трогал, работает как часы.

Мне почему-то кажется, что это как повезёт.

alex писал(а):По- моему вопрос "Карбюратор или инжектор?" - риторический. имхо.

Это ещё почему?

Alex

Блондинка писал(а):Это ещё почему?

Потому, что ответа не требует.

Форумчанка

Если б я не хотела получить ответ, я бы не задавала вопрос :ermm:

Alex

Не обижайся

Инж. конечно.

Форумчанка

alex писал(а):Инж. конечно.

Спасибо. Мнение учтено.

Alex

Блондинка писал(а):Спасибо. Мнение учтено.

Как официально

Форумчанка

alex писал(а):Как официально

Я бы сказала, что дипломатично

Хотела кое-что неофициальное добавить, честно.

Alex

Можешь в личку

Конечно лучше инжектор. Даже чисто логически если посудить -- все новые авто инжекторные

Форумчанка

Mr_Ice писал(а):Конечно лучше инжектор. Даже чисто логически если посудить -- все новые авто инжекторные

Это продиктовано экологическими требованиями. Простоты в обслуживании (что для меня важно) это не добавляет.

Vadim 77

VladiZlav писал(а):И на учет ее уже не поставишь

Да ладно....У нас машины х.з.какого года на учет ставятся.Блондинка Инжектор лучше всем, кроме одного - его не удасться починить в поле (ну если конечно ты ВСЮ электронику не будешь с собой возить. А так инж. более экономичен, нету "подсоса", холостой ход ровнее, разгон чуть получше.

Nikandr писал(а):не обслужит дядя Вася из соседнего гаража

А подобным людям лучше и карб.не давать - испортят (в теме про регулировку клапанов мои сообщ. про автосервисы почитай...). Короче бери инжектор и не сомневайся

Форумчанка

Vadim 77 писал(а):Блондинка Инжектор лучше всем, кроме одного - его не удасться починить в поле

Ну, в поле я и карбюратор не починю

Vadim 77 писал(а):А так инж. более экономичен, нету "подсоса", холостой ход ровнее, разгон чуть получше.

Меня совершенно не напрягает ни подсос, ни холостой ход.

Vadim 77 писал(а):
Nikandr писал(а):не обслужит дядя Вася из соседнего гаража
А подобным людям лучше и карб.не давать - испортят

Дядя Вася дяде Васе рознь

Всем спасибо за ответы!

Vadim 77

Блондинка писал(а):Дядя Вася дяде Васе рознь

Ну незнаю что у тебя за д.Вася, но все сервисы которые я повидал -косячные. Ты перечитай ту темку...мои рассказы, а лучше рассказ дона Педро - он еще поучительнее. Чем меньше мастера лазиют в машину тем лучше она работает

Блондинка писал(а):Меня совершенно не напрягает ни подсос, ни холостой ход.

Меня тоже, но что есть-то есть.

Блондинка писал(а):Ну, в поле я и карбюратор не починю

Не ты так мужик какой нибудь проезжающий мимо...а для ремонта инж. понадобятся запчасти...

Форумчанка

Vadim 77, есть люди, работающие хорошо, а есть люди, работающие плохо. Не надо всех под одну гребёнку...

Vadim 77

Блондинка писал(а):есть люди, работающие хорошо, а есть люди, работающие плохо

Я не гребу...я лишь констатирую факты...

Vadim 77, есть люди, работающие хорошо, а есть люди, работающие плохо. Не надо всех под одну гребёнку..

Полностью согласен. Есть нормлаьные знакомые которые чинят на совесть. И не ломая. Но блин далеко они.

Кстати Блондинка еще один полезный плюс инжектора это возможность поставить сигнализацию с автопрогревом. Утром встала пока на работу собираешься кнопочку на брелке из окна назала, машинка завелась и прогревается а ты через 10 минут выходишь из подъезда и садишься в тепленькую машинку а не мерзнешь прогревая ее.