Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Вобщем такая ситуацыя: перд началом зимы я перебрал всю печку , замазал герметиком все щели и неплотные соединения, все крепления плотно закрепил, вобщем поставил всё на своё место! заслонки на боковые сопла внутри убрал воабще, после чего воздушный поток стал значительно сильнее во все направления!!!! При температуре выше нуля и при 0-2 печка греет очень жарко, даже при выключенном моторе, достаточно открытой заслонки притока внешнего воздуха!!! Но ка только на улице температура стала понижаться стал чувствовать, что в салоне становится значительно холоднее!!! При -15 -20 при открытой заслонке внешнего воздуха печка практически не греет, тепла хватает только чтоб стекла не замерзали! если заслонку закрыть , воздушный поток становится слабее, но чуть потеплее, но при этом начинают запотевать стёкла! Патрубот на котором находится кран горячий, руку обжигает, а патрубок на выходе из родиатора чуть тёплый.
Народ подскажите, кто может,что можно сделать, чтобы добиться тепла в салоне в морозы. ПЛЗ!!!!

Vitall писал(а):При температуре выше нуля и при 0-2 печка греет очень жарко, даже при выключенном моторе, достаточно открытой заслонки притока внешнего воздуха!!!

ГМ а как она может греть при выклченом двигателе? не ну я могу согласиться что превые секунд 30 она будет греть теплым но потом однозначно холодным.

Vitall писал(а):Но ка только на улице температура стала понижаться стал чувствовать, что в салоне становится значительно холоднее!!!

Сам радиатор печки в каком состоянии? Соты не забиты? Сам радиатор какой алюминь или медь? Перед тем как начала хреново греть ничего с печкой и вообще тосолом не делал?

Mr_Ice писал(а):ГМ а как она может греть при выклченом двигателе? не ну я могу согласиться что превые секунд 30 она будет греть теплым но потом однозначно холодным.

Я имел ввиду эл. мотор отопителя!!!
Ничего не делал! Как только температура на улице становится теплее печка греет жарче!(

Vitall писал(а):Ничего не делал! Как только температура на улице становится теплее печка греет жарче!(

не ну конечно температура печки зависит от температуры окружающей среды но не настолько. Там ведь чем холоднее воздух на улице тем труднее его нагреть.
Хотя я ездил в -25 и в -30 и честно говоря не помню чтобы мне холодно было.
Печку включаешь на какую скорость? Краник отопителя полностью открывается?

Ручки управления печкой как настраиваешь?

может печка изнутри уже подзабилась? Я к примеру ощущаю что у меня печка греет не так как раньше в сильный мороз... Но я знаю что это радиатор изнутри забит. Менять пока жаба душит....

Mr_Ice писал(а):Печку включаешь на какую скорость? Краник отопителя полностью открывается?



Ручки управления печкой как настраиваешь?

Печку включаю на разных скоростях пока машина не нагрелась включаю на максимум чтоб быстрее стёкла отошли, потом скорость понижаю, т.к. мне кажется что на меншей скорости она сильнее нагревается! Краник отрыт полностью, стаит керамический, не забит, работает нормально! Речки управления постоянно приходится дёргать, пробовал во всех положениях! Меня интересуют два вопроса:
1 На сколько тепло должна греть печка при отрытой заслонке внешнего притока воздуха в мороз, Сильно ли влияет на температуру открытие этой заслонки? Когда она открыта, воздушный поток на много сильнее, но температура стразу понижается до прохладной, если она закрыта, то наобарот!!!
2 на сколько горячим длжен быть патрубок выходящий из родиатора? У меня он на много холоднее входящего. Входящий руку жгёт, а выходящий чуть тёплый. Так длжно быть или нет?

Vitall, температура ОЖ какова?

[quote="alex"]температура ОЖ какова?[/qu
Температура вроде в норме! Прогревается нормально! Стрелка чуть правее середины! Сколько это хз наверно не меньше 90 !

Vitall писал(а):2 на сколько горячим длжен быть патрубок выходящий из родиатора? У меня он на много холоднее входящего. Входящий руку жгёт, а выходящий чуть тёплый. Так длжно быть или нет?

у меня оба кипяток Хотя радиатор греет не на полную

VladiZlav писал(а):у меня оба кипяток Хотя радиатор греет не на полную

Значит возможно у меня родиатор забит? В принцыпе такое может быть, ведь машинка с 1982г. и радиатор явно у меня стоит родной, а если учесть что машина не ездила 11-12 лет стояла без движения, то в полне может быть, как вариант!!! Тогда как обьяснить что в тёплую погоду печка греет достаточно жарко?
Если рассматривать этот вариант, что радиатор забит, то какие способы есть его прочистить и есть ли воабще??? Если кто знает подскажите плз, чёт я пока с этим не сталкивался!

Vitall писал(а): Тогда как обьяснить что в тёплую погоду печка греет достаточно жарко?

Тем что он не полностью забит и тосол через радиатор течет но слабенько. И в теплую погоду этого небольшого потока тосола хватает на то чтобы нагреть воздух а в томорз нет.
Кстати краник как проверял что открыт полностью? то что ручка на максимум выкручена не значи что краник на максимум открыт.

Vitall
у меня вообще не грела,просто поменял радиатор,не знаю как ташкент,но прямое сравнение с климат контролем chevrolet lacceti показало преимущество жигулей L
OL

Andreys писал(а):сравнение с климат контролем chevrolet lacceti показало преимущество жигулей

Может климатом не правильно пользовался? Не в обиду. Просто это у меня служебная машина теперь CDX комплектации.

alex писал(а):Может климатом не правильно пользовался? Не в обиду. Просто это у меня служебная машина теперь CDX комплектации.

У тебя самого в машине какой радиатор стоит? Алюминевый рельно офигеть как греет. Подтверждаю в машине ташкент.

alex
которая с автоматом это cdx?я катался на той что с автоматом,климат был настроен на h_убей_не_помню_сколько (на экране сначала выбор температуры,потом эти h1,какая максимальная h3?),но это точно был максимум.

Народ ! А сложно ли поменять родиатор??? Нужно вроде полностью сливать тосол??? И нужно ли пред установкой промывать всю систему, чтобы новый не забило??? И нужно ли снимать торпеду для этого?? я ни разу не снимал радиатор поэтому хз с чего начинать! Радиатор как я понял лучше покупать аллюминевый??

alex
уточнил. точно cdx и установка h1.

Vitall писал(а):А сложно ли поменять родиатор???

несложно, но в первый раз повозиться, конечно придеться.

Vitall писал(а):Нужно вроде полностью сливать тосол???

желательно

Vitall писал(а):И нужно ли пред установкой промывать всю систему, чтобы новый не забило???

думаю, будет не лишним. себе не промывал, новый не забило.

Vitall писал(а):Радиатор как я понял лучше покупать аллюминевый??

моё мнение что лучше аллюминиевый

Всё сегодня поменял родиатор!!! Похоже что дело было именно в нём, т.к. греть стало значительно теплее, оба патрубка горячущие, и сам родиатор тоже! Повозился конечно, но оно того стоило, т.к. при -20 ездить при чуть тёплой печке как то не гуд!!! Поставил медный т.к. алюминевый не подошёл, поэтому пришлось преплатить! Кстатит в чём отличие двухрядного от тёхрядного родиатора, у меня оказался трёхрядный, а купил двух! Намного ли трёхрядный греет теплее???
Спсибо всем за отзыв!!!

Vitall писал(а):алюминевый не подошёл

хм, у меня стал как родной, хотя до этого стоял медный

Andreys писал(а):хм, у меня стал как родной, хотя до этого стоял медный

странно, под алюминий пилить нужно вроде....

Vitall писал(а):Поставил медный т.к. алюминевый не подошёл

Да подходит он туда работы там всего на 20 минут максимум и статейку я тут писал на эту тему.

Andreys писал(а):хм, у меня стал как родной, хотя до этого стоял медный

Может на твоей когда нибудь меняли корпус печки?

Andreys писал(а):оторая с автоматом это cdx?я катался на той что с автоматом,климат был настроен на h_убей_не_помню_сколько (на экране сначала выбор температуры,потом эти h1,какая максимальная h3?),но это точно был максимум._________________

Да, автомат, только не знаю о каких h1 и h3 речь идёт.
Там просто выставил температуру и включил "авто".
Если не устраивает режим, то перенастраиваешь. но уже в рукопашную.

Mr_Ice писал(а):Может на твоей когда нибудь меняли корпус печки?

может быть

alex писал(а):Если не устраивает режим, то перенастраиваешь. но уже в рукопашную.

там на шеврике узкоглазые с проводкой нахимичили, у него при выключении зажигания даже часы сбиваются , так что перед каждой поездкой всё надо перенастраивать, и температура идет (на табло) +12, +18, +25, H1. Самый экстремальный нагрев это как раз на h1, но у жиги всё равно лучше, с этим и владелец шеврика согласен, вчера специально к нему заезжал пообщаться еще раз по поводу печек

Mr_Ice писал(а):Да подходит он туда работы там всего на 20 минут максимум и статейку я тут писал на эту тему.

А где эта статейка лежит? Интерсно просто, почитать!
По поводу родиатора, мы в магазине меряли алюминь. родиатор(написано как раз для 2105) и так и сяк не получилось впихнуть невпихуемое, я подумал чтоб я так в гараже мучался, да ну его! Померяли медный от копейки он стал как родной, и у меня именно такой и стоял, только трёхрядный! Может на машинах помоложе другой корпус печки стоит???

Vitall писал(а):родиатор(написано как раз для 2105) и так и сяк не получилось впихнуть невпихуемое

Тема кстати так и называется - замена радиатора печки или как впихнуть невпихуемое.
Прикольно получилоьс
вот сама тема http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?t=175
Работы по стачиванию стенок раельно на 15-20 минут.
Кстати у тебя этот медный на вид как был? Прото те что я видел выглядели как будто их в подвале сделали да еще и бу. Страшные аж.