Не работает эконометр

[KykuMyku]

Всем привет!
Такая вот ситуация. Чудит стрелка эконометра. Как это происходит?
Двигатель прогрет. Я в движении. 2-ая передача. Плавно набираю скорость. Т.к. нога давит на педаль газа, соответственно стрелка эконометра отклонилась при этом примерно на 3/4 шкалы (условно говоря, до границы зелёной и красной зоны шкалы эконометра).
Далее.. Переключаюсь на 3-ю передачу. Разгоняюсь. Стрелка эконометра плавно подбирается до вышеупомянутой границы и тут, внимание!, иногда происходит так, что она, стрелка т.е., иногда не останавливается на этой границе, а дальше плавно так падает глубоко в красную зону. При этом автомобиль как-то теряет тягучесь. Приходится на мгновение убирать ногу с педали газа, чтобы стрелка эконометра так сказать "отвисла" (вернулась в начало шкалы) и опять нажимать. Опять стрелка плавно начинает ползти до красной зоны и падать туда.
Такая фигня может происходить при езде и на 2-ой, и на 3-ей, и на 4-ой передаче.

Уважаемые ВАЗенваговоды, помогите советом, пожалуйста!

[Andreys]

Совет номер раз. Выкинь эконостат и поставь датчик давления масла. Такой же безполезный прибор, но поначалу полезнее. Совет номер два-прочисть трубку эконостата и особенно его жиклер (он прям над ваккумом находится)

[Mr_Ice]

Двигатель прогрет.

до какой температуры?
после минут 5 езды это явление изчезает?

[Серега73]

Выкинь эконостат

не эконостат, а эконометр !
эконостат - устройство расположенное в карбюраторе .
эконометр - КИП расположенный на панели приборов и служит для визуального контроля разряжения во впускном коллекторе.

[Буйный]

иногда происходит так, что она, стрелка т.е., иногда не останавливается на этой границе, а дальше плавно так падает глубоко в красную зону

А кто сказал,что она не должна этого делать?Глубже педаль-больше разряжение-больше отклонение стрелки.Прибор непосредственного действия.А красна зона-это не пожар.Это убыток в кармане,не более того.Успокойся и не мешай машине работать!Будь!

[ВинтореZ]

?Глубже педаль-больше разряжение-больше отклонение стрелки.Прибор непосредственного действия.А красна зона-это не пожар.Это убыток в кармане

+1000

[KykuMyku]

Двигатель прогрет.

до какой температуры?
после минут 5 езды это явление изчезает?

до температуры нормальной, рабочей, 85-90.

это явление то исчезает, то появляется. заметил такую особенность, что частота появления это явления выше при движении в пробках. на трассе оно практически не проявляется.

Добавлено спустя 29 минут 23 секунды:

А кто сказал,что она не должна этого делать?Глубже педаль-больше разряжение-больше отклонение стрелки.Прибор непосредственного действия.А красна зона-это не пожар.Это убыток в кармане,не более того.Успокойся и не мешай машине работать!Будь!

дак в том-то весь и фокус, что глубже педаль не нажимаю. прижимаю как обычно, а стрелка плавно начинает падать в красную зону.

[Буйный]

KykuMykuАвто работает нормально при ЭТОМ?

[Mr_Ice]

KykuMyku
проверь работу вакуумного привода дроссельной заслонки второй камеры.

[KykuMyku]

KykuMykuАвто работает нормально при ЭТОМ?

авто при этом работает нормально, только хуже начинает тянуть.

Добавлено спустя 19 минут:

KykuMyku
проверь работу вакуумного привода дроссельной заслонки второй камеры.

считая себя дилетантом, позволю себе спросить, это надо карбюратор снимать и разбирать или можно обойтись меньшей кровью?

[Mr_Ice]

KykuMyku
просто открыть крышку воздушного фильтра и подгазовывая тягой привода дроссельных заслонок проверить что вторая камера нормально работает.
не знаю как эконометр но вот по тому что она ни с того ни с сего начинате подтупливать похоже что вневмопривод второй камеры не открыватеся или наоборот ему не зватает разряжения и он закрывается потихоньку.

[Буйный]

Mr_IceНу не хотел я лезть в такие " дебри" для ТС! Но,ты прав.Первая мысль у меня была такая же как у тебя -открытие второй камеры(резкое),стало быть закусывание заслонки,ну и сопутствующие проблемы...А может не так всё плохо?Да.. Заслонка вторичной камеры на ХХ открывается на приличных оборотах.Опыт,однако,требуется..Не перекрутить бы молодёжи в ожидании открытия" вторички"

[Mr_Ice]

Mr_IceНу не хотел я лезть в такие " дебри" для ТС! Но,ты прав.Первая мысль у меня была такая же как у тебя -открытие второй камеры(резкое),стало быть закусывание заслонки,ну и сопутствующие проблемы...А может не так всё плохо?Да.. Заслонка вторичной камеры на ХХ открывается на приличных оборотах.Опыт,однако,требуется..Не перекрутить бы молодёжи в ожидании открытия" вторички"

у меня честно говоря сложилось впечатление не что ее закусывает а что наоборот она сначала открывается а потом не хватает разряжения и она начинает потихоньку сама закрываться под действием пружины

[Буйный]

При этом автомобиль как-то теряет тягучесь.

Mr_Ice
Ты прав.KykuMykuСмотреть правильность открытия и работы заслонки вторичной камеры.

[Серега73]

на карбовой машине я вынимал пружину из вакумника привода "вторички. В результате она открывалась на более низких оборотах.
Может автору проблемки просто подтянуть крепление вакумника к карбу или заменить резиновое колечко-уплотнитель.

[Don_Andrycho]

Я осенью столкнулся с той же проблемой Между экономайзером и карбом стоит двухсторонний клапан Выглядит как соединительный штуцерок для трубок (из латуни) Если его перевернуть зависание будет в нулевой зоне Поменяй на новый и все За одно посмотри целостность трубок

[Stalkerun]

Я осенью столкнулся с той же проблемой Между экономайзером и карбом стоит двухсторонний клапан Выглядит как соединительный штуцерок для трубок (из латуни) Если его перевернуть зависание будет в нулевой зоне Поменяй на новый и все За одно посмотри целостность трубок

но он же пишет, что и машина по другому вести себя начинает. тогда это уже не в эконометре дело

[Don_Andrycho]

На мой взгляд это просто ему так кажется Как может стрелка уходить в красную зону ( MAX) и при этом тупит авто Если бы заедали заслонки то обороты повышались И по моему на карбе трубка подключена только к первой камере Ее еще подключают через тройник к трубке корректора зажигания если на карбе для нее нет места подключения И я не писал что у него проблема в эконометре, а проблема в клапане Я когда искал на базаре этот клапан некоторые продавцы смотрели на меня квадратными глазами и говорили что в первый раз слышат о таком

[Stalkerun]

вон тема была. машина на подсосе заводится хорошо, а потом через некоторое время она глохнет. у меня бывало что при этом случае тоже чудил эконометр. он все время показывал красную зону. думал где-то просто шланг забило. так нет. через некоторое время он приходл в норму. карб был озон. все это пошло после обычной настройки карба у карбюраторщика. потом каким-то чудом это все прекратилось. и машина перестала глохнуть и эконометр заработал. сейчас вообще солекс, пока проблем нет. так что тут нада все теории проверить. и твои и другие

[Don_Andrycho]

нада все теории проверить. и твои и другие

Беcспорно
У меня варик другой Еду по трассе смотрю на экономайзер стрелка на нуле скорость 130км ч Остановился заглушил , а она на нуле Немного постояла все нормально Затем стало сие происходить все чаще и чаще Этот клапан уже и мыл и продувал толку никакого После замены все OK

[Sobolev]

Не нашел подобной темы...
Проблема в следующем,эконометр работает,в лучшем случае,раз в месяц. Поработает денек и хватит. Подскажите в каком направлении копать и что крутить? :ermm:

[DonPedro]

Sobolev
попробуй проверить трубочки, а ещё гдето в районе моторного щита, где эта трубочка выходит с салона есть соединитель. В нем клапан, посмотри его, у меня когда хандрило оказался забит маслом.

[Sobolev]

Sobolev
попробуй проверить трубочки, а ещё гдето в районе моторного щита, где эта трубочка выходит с салона есть соединитель. В нем клапан, посмотри его, у меня когда хандрило оказался забит маслом.

Спасибо,гляну И еще вопрос,под капотом где эта трубочка должна быть и куда она там втыкается?

[Stalkerun]

она идут на впускной колектор под карбом. возле шланга вакуумного усилителя

[Sobolev]

она идут на впускной колектор под карбом. возле шланга вакуумного усилителя

Ага!Нашел,все посмотрел.Похоже пробка под приборкой.Эх,опять снимать. Ну лан,заодно лампочки махну не рабочие
Спасибо за помощь!