Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Все знают, что штатные семерочные кресла, мягко говоря, оставляют желать лучшего. Для меня (ростом 188 см) высокие спинки, слитые с подголовником скорее еще один недостаток: уже после получаса за рулем спина начинает ощутимо болеть...
Денег на новые хорошие кресла, увы, пока что нет. В связи с этим возникла мысль: не заменить ли их на поюзаные от пятерки - те с отдельным подголовником и имеют менее "анатомическую" форму? Или овчинка не стоит выделки?

обычно наоборот меняют пятерочные на семерочные.

Можно еще с чехлами замутить споддержкой боковой и подголовником появнеее и т.п.

azver писал(а):Для меня (ростом 188 см) высокие спинки, слитые с подголовником скорее еще один недостаток: уже после получаса за рулем спина начинает ощутимо болеть...

Может просто сидения сильно просиженные, или половина креплений пружин в сидушке полопались (снизу видно). У меня 186 см. Последний дальний перелет был 1410 км в один конец, так вот после 01-ых сидушек, в 07-х не устал впринципе. Все расстояние как на одном дыхании прошлось.

как то правда странно!я ростом 185 и в машине пятёрошные сиденья!в них на самом деле не продумана посадка!лично я под чехол подкладывал валик из поролона под поясницу и мечтаю сменить пятерошные на семерошные думаю они удобнее разве нет?

check053 писал(а):как то правда странно!я ростом 185 и в машине пятёрошные сиденья!в них на самом деле не продумана посадка!лично я под чехол подкладывал валик из поролона под поясницу и мечтаю сменить пятерошные на семерошные думаю они удобнее разве нет?

Семерки тут не лучше - под поясницу уже и так чего только не набито, все равно неудобно. Дело в том, что сверху с боков на семерочных креслах есть выступы-приливы. В них-то и упираются плечи, а поясница висит.

я ту еще подумал что семерошные сиденья чуть закрывают обзор!незначительно конечно)но раз уж они и выше и цельные!что я наверно могу придумать еще это тогда поставить сиденья от другой машины или какие нибудь спорт!но бабосов надо много!!!

А ТО за деньги проходить? Или перекидывать каждый раз?

ella писал(а):обычно наоборот меняют пятерочные на семерочные.

Правду глаголишь, я бы с удовольствием поменял бы свои сидухи, но на иномарочные, нечего менять, шило- на мыло!

Stanislav писал(а):А ТО за деньги проходить? Или перекидывать каждый раз?

А какая им разница, что у меня другие сиденья? ИМХО им пофиг: у меня и руль другой, и приборка с доделками - нормально, даже не спросили. В конце концов крепление там одинаковое, а ТО мне проходить раз в два года.

На иномарочные - это здорово, но дорого, однако :ermm:

А внесение изменений в конструкцию автомобиля? Для этой модели были разработаны эти кресла. С ними машина прошла сертификацию и испытания. Другие не допустимы. Ну или разрешение от коньпетентных органов на внесение изменений.

azver
а отрегулировать кресла не пробовал?

azver
если тебя интерисует удобная посадка в семере, то ныряй сюда http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=7&t=2395 некоторые форумчане делали и довольны.

Stanislav
Для это модели или нет разницы нет,если фирма(к примеру UNP) имеет сертификат,то все пучком.

Сам ездил на кресле UNP при правильной посадки очень удобно. Их вроде-бы по размеру еще подгоняют....мое кресло для меня велико.....раньше через пол часа езды вылезал на перекур....спина очень сильно уставала.....отрегулировал кресло и сел поудобнее...теперь проблем не знаю....

Я себе UNP присмотрел,только стоит это удовольствие вместе с всей мишурой почти 10к
Буду ждать премии