Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Добрый день!

Имеется Ваз 2107. Карбюратор. Более десяти лет не заводили. После недавнего осмотра обнаружил:

1. педали тормоза и сцепления заклинило, совсем не нажимаются. В чем может быть причина? Попал воздух?
Жидкости в бачках тормоза и привода сцепления немного есть, но проверю еще раз. Автомобиль на колесах и двигается (на сколько позволяет место в закрытом гараже), т.е. колеса не заклинило.
Или заработают после включения движка...

2. почему-то на термостате «хлопья?!» (словно пепел или кашица белая, на ощупь мягкая и слегка маслянистая) вроде как антифриз, но как туда попал непонятно. Или это процесс взаимодействия материала термостата с окружающей средой?! В бачке антифриза нет. Крышку с горловины радиатора пока не смог открыть. Патрубки вроде целые, с хомутами. Откуда в этом месте могло подобное появиться?

Двигатель не заводил. Пока разбираюсь как правильно заводить после столь долгого простоя.

Думал сначала сделать тормоза и сцепление (заменить жидкости и прокачать, но прожмутся ли педали?...), а потом покатать "вокруг гаража", чтобы масло в двигле разогнать и после только завести...

Проверить наличие и состояние моторного масла. Выкрутить свечи, туда по 10 кубов масла, покрутить стартером, завернуть новые свечи, завести. Потом замена остальных жидкостей и расходников. Дальше по необходимости.

Добавлено спустя 5 минут 38 секунд:
А вообще это дело неблагодарное. Машина должна ездить. При оживлении 10-летнего трупа тебя может ждать много неприятных сюрпризов.

zigyli писал(а):1. педали тормоза и сцепления заклинило, совсем не нажимаются. В чем может быть причина? Попал воздух?

Воздух бы наоборот дал больший ход педелям, тут скорее их просто заклинило(коррозия).

zigyli писал(а):2. почему-то на термостате «хлопья?!» (словно пепел или кашица белая, на ощупь мягкая и слегка маслянистая) вроде как антифриз, но как туда попал непонятно.

Запросто протёк верхний патрубок за время простоя или ещё во времена эксплуатации, ибо он не сохнет.
В остальном соглашусь с Йожиком, что под замену абсолютно все жидкости.

главный цилиндр сцепления и тормозов под замену однозначно, думаю там и тормозные и рабочий сцепления под замену и еще куча разных резинок.

Как минимум поменять все жидкости и попробовать всё прокачать, в процессе выяснится что под замену (но скорее всего вся гидравлика под замену)

Я бы не заводил эту машину вообще без визита на СТО. А там многое насчитают.

3 года стояла в гараже 2103... Итог печален, тащил на "галстуке"
Сцепа приржавела в районе РЦС Педаль была дубовая
Ну понятно, что с тормозами было тоже самое.
Да, завели таки, но после смены всех жидкостей.

LЁLIK писал(а):3 года стояла в гараже 2103... Итог печален, тащил на "галстуке"
Сцепа приржавела в районе РЦС Педаль была дубовая
Ну понятно, что с тормозами было тоже самое.
Да, завели таки, но после смены всех жидкостей.

А как оживили педали?
Или придется как-то толкать на яму и уже смотреть что к чему? может где-то вэдэшкой или маслицом побрызгать...

пробуй нажимай, небоись, хуже чем есть уже не будет. стронешь с места и все ок- хорошо, потекло- надо менять цилиндры, не стронешь- менять цилиндры.

да походу не только гтц и рц минятьь...то же со сцепой...
тут от время и желанья зависит---вобще стоит ли
мож рабочий жигуль проще взять