Очень маленькая доработка корзины вентилятора отопителя
-
SMSha
- фотограф-эксперт
- Сообщения: 4470
- Зарегистрирован: Пн окт 20, 2008 9:18:11
- Модель авто: ВАЗ 21074 - поменял на Peugeot Partner Tepee комплектация Outdoor (2013 г.в.)
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 55 раз
- Поблагодарили: 206 раз
Очень маленькая доработка корзины вентилятора отопителя
Собственно, даже наверное не стоило отдельную тему открывать, но так как на форуме уже описано два варианта (по-моему два) доработки печки - неясно, куда писать, в первый иои во второй.
Проблема возникла внезапно - при возне с панелью приборов внезапно "пропала" низкая скорость вентилятора. Пришлось снимать корзину вентилятора отопителя - как оказалось, разъем на резисторе (отвечающем за низкую скорость вентилятора) расположен как раз "напротив" входного отверстия, и когда я неосторожно потянул за провод - он соскочил с разъема. Ремонта на 3 секунды - соединить клеммы, а разборка и сборка - мал-мало неприятно.
Что я сделал:
Ввел провода (все три входящих в корзину) поглубже и завязал узлом вокруг винта (первого попавшегося) - подобрав расстояния узла так, что при натяге"внешней" части проводов винт с узлом упираются в корпус корзины - а внутри провода чуть провисают (не натянуты). Далее облил узел силиконовым герметиком - чтобы от вибрации винт нее выпал... После этого красный и глубой провода стали почти "внатяг" до выключателя - и я просто их удлинил, благо операция примитивная.
Результат - теперь при всем желании "сдернуть" провод с клеммы резистора - невозможно (без повреждения всей корзины, разумеется)...
В общем, прошу не пинать, если я написал очевидное - может, кому-то и поможет, особенно если кто-то будет менять мотор вентилятора отопителя, там эта "доработка" времени вообще не займет и так сказать сама просится...
Проблема возникла внезапно - при возне с панелью приборов внезапно "пропала" низкая скорость вентилятора. Пришлось снимать корзину вентилятора отопителя - как оказалось, разъем на резисторе (отвечающем за низкую скорость вентилятора) расположен как раз "напротив" входного отверстия, и когда я неосторожно потянул за провод - он соскочил с разъема. Ремонта на 3 секунды - соединить клеммы, а разборка и сборка - мал-мало неприятно.
Что я сделал:
Ввел провода (все три входящих в корзину) поглубже и завязал узлом вокруг винта (первого попавшегося) - подобрав расстояния узла так, что при натяге"внешней" части проводов винт с узлом упираются в корпус корзины - а внутри провода чуть провисают (не натянуты). Далее облил узел силиконовым герметиком - чтобы от вибрации винт нее выпал... После этого красный и глубой провода стали почти "внатяг" до выключателя - и я просто их удлинил, благо операция примитивная.
Результат - теперь при всем желании "сдернуть" провод с клеммы резистора - невозможно (без повреждения всей корзины, разумеется)...
В общем, прошу не пинать, если я написал очевидное - может, кому-то и поможет, особенно если кто-то будет менять мотор вентилятора отопителя, там эта "доработка" времени вообще не займет и так сказать сама просится...
-
Димон на зелёнке
-
SMSha
- фотограф-эксперт
- Сообщения: 4470
- Зарегистрирован: Пн окт 20, 2008 9:18:11
- Модель авто: ВАЗ 21074 - поменял на Peugeot Partner Tepee комплектация Outdoor (2013 г.в.)
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 55 раз
- Поблагодарили: 206 раз
Димон на зелёнке
Скажем так - у всех у нас разные габариты и разная гибкость. Лично мне не улыбалось пытаться просунуть руку... Да и к тому же все щели в корзине (включая нижнюю крышку) были уже тщательно проклеены алюминиевым скотчем - дабы предотвратить ненужную утечку воздуха (весь поток мне нужен в воздуховоды, а не по сторонам) - так что сорвать скотч я бы сорвал, а вот потом клеить его на неснятой корзине... Был бы геморрой.
Короче, про доработку системы вентиляции и отопления у меня написано в http://174.36.115.216/forum/viewtopic.php?t=1298 - так что мне способ "подлезть" не подходил уже...
Скажем так - у всех у нас разные габариты и разная гибкость. Лично мне не улыбалось пытаться просунуть руку... Да и к тому же все щели в корзине (включая нижнюю крышку) были уже тщательно проклеены алюминиевым скотчем - дабы предотвратить ненужную утечку воздуха (весь поток мне нужен в воздуховоды, а не по сторонам) - так что сорвать скотч я бы сорвал, а вот потом клеить его на неснятой корзине... Был бы геморрой.
Короче, про доработку системы вентиляции и отопления у меня написано в http://174.36.115.216/forum/viewtopic.php?t=1298 - так что мне способ "подлезть" не подходил уже...
-
Димон на зелёнке
-
SMSha
- фотограф-эксперт
- Сообщения: 4470
- Зарегистрирован: Пн окт 20, 2008 9:18:11
- Модель авто: ВАЗ 21074 - поменял на Peugeot Partner Tepee комплектация Outdoor (2013 г.в.)
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 55 раз
- Поблагодарили: 206 раз
Димон на зелёнке
Мне оказалось проще снять торпеду... Потом корзину.. Так сказать - по всем правилам. Но это уже личное, так сказать.
А по поводу самой доработки - каким бы образом не открывать корзину - хоть снизу, хоть снимая - винтик наверное закрепить стоит, тут ведь как - провод можно сдернуть не заметив, а потом если не сразу включать вентиляцию - то и не узнаешь, что не работает. А понадобится - можешь быть уже слишком хорошо одет, чтобы становиться буквой "зю" и заправлять провод на место...
Мне оказалось проще снять торпеду... Потом корзину.. Так сказать - по всем правилам. Но это уже личное, так сказать.
А по поводу самой доработки - каким бы образом не открывать корзину - хоть снизу, хоть снимая - винтик наверное закрепить стоит, тут ведь как - провод можно сдернуть не заметив, а потом если не сразу включать вентиляцию - то и не узнаешь, что не работает. А понадобится - можешь быть уже слишком хорошо одет, чтобы становиться буквой "зю" и заправлять провод на место...
