8 кл. 16 кл. Ременной привод ГРМ. Любой опыт.

[четвёрковод]

... ох, намучаешься ты с этой полторашкой... Разобрал бы, дел на 1 день, да поршни 124-е поставил, промазал сразу ГБЦ локтайтом нормально, чтобы в колодцы свечные масло точно не попало и катался спокойно бы.

pozitron32

И мне тоже самое говорили...

[pozitron32]

четвёрковод
и ? были проишествия?
Просто случаев внезапного разрыва ремня действительно много, вот недели три назад ремонтировали двигатель из-за аналогичного проишествия. Пробег у ремня небольшой был, помпа без люфта, ремень не съедало, просто порвался и прощайте 20000р.

[четвёрковод]

pozitron32

На ремне с которым была куплена машина проездил год потом сменил на новый, с роликами конечно.
Было ремень - Балаково и ролики ВПЗ, ремень тёрся одним боком, это и стало причиной замены (-3мм)., поставил ремень Балаково и ролики ina, ремень ходит ровно, на боках следов нет.
Не было проблем.

[pozitron32]

четвёрковод
однако, повезло. Можно зайти в любую автомастерскую или покопаться в интернете у скольких людей были проблемы с этим... В большинстве случаев из-за перетяжки ремня. Хорошо что на 126 двигателе изменили конструкцию натяжного ролика - сразу ресурс увеличился...

[четвёрковод]

pozitron32

На эту тему столько всего начитался пока машину себе искал, что уже лениво всё это перечитывать.
Добрая часть таких известий написано очень старательными людьми и на разных форумов, и шпильку ролика подгибали (читал) для компенсации люфта подшипника при натяжке ремня и конусные шайбы подложить пытались что наверняка более действенно чем первое... А попытка изготовителя роликов, впз, по фото контролировать подделки и устанавливать оригинальность...
Что там изменили то в ролике?, самонатяжной сделали?
Не спорю, исключать нельзя, однако выбросил эти мысли из головы и езжу, да и до меня на этой машине ездили не жаловались. А так же не видел в тырнете хоть какого нибудь количества радостных воплей владельцев 8 клапанников или иных, не 2112 моторов, что мол опять порвался ремень или как хорошо что я выбрал этот моторпятьминутзаменилпоехалдальше, больше хают двенашкин мотор те кто им не владеет но где то читал.
Для себя решил, что пока все системы в норме, чекэндж. не горит, кат не выбит и мотор не требует ремонта из за износа, менять поршня не стану.

[pozitron32]

что пока все системы в норме, чекэндж. не горит, кат не выбит и мотор не требует ремонта из за износа, менять поршня не стану.

а я бы бояся дальше города на таком двигателе ездить.. Рвется-то он, ремень в смысле, в самый неподходящий момент - ночью, зимой, далеко от города - закон подлости)). Поэтому, нравится мне 124 двигатель. Ремень с роликами в багажнике лишними не будут -20 минут на замену и снова в строю)

Что там изменили то в ролике?, самонатяжной сделали?

Самонатяжным эту конструкцию не назовешь, там усилие контролируется по метке+ демфер + у роликов нет бортов, соответственно бортом ролика ремень не съест. Вообще, будь я владельцем 16 клапанника, то поставил бы весь комплект ГРМ себе 126й. А вообще, ну их эти 16 клапанники отечественные- много с ними проблем. Обычный 8 клапанник 1,6 рулит.

[pozitron32]

А вообще, на тему ВАЗовских 16 клапанников разговаривать можно много. Конечно, меня сейчас "заклюют" владельцы Калин и Приор, но современные 126 двигатели дрянь невиданная.
Ресурс? 100-150 тыс. км., а с этим двигателем оооочень хочется стартовать со светофора. Много? А про ремонтопригодность если говорить? Поршни купить - ага, щазззз, 5000р за комплект и вряд ли в течение недели найдете их. Группы C,D,E? - Не, не слышал... Лично мне так и не удалось найти в продаже вообще никаких поршней, не то что разных групп. Сам не вникал в подробности, но говорят что из-за того, что в Пиндосии поршни производятся. Вкладыши шатунные? Да легко, 700р за комплект - супер ценник, особенно если учитывать что на остальные вазоские двигатели они стоят 70р. Шатуны? О, это супер. У меня мизинец толще на руке. Думаю, что если гнет клапаны, то шатун тоже гнется. Да, кстати, там еще техгнологию новую применили - шатун и шатунная крышка это единое целое, затем крышку откалывают и в таком виде устанавливают - во всем мире уже лет 20 так делают, а наши только додумались. Кольца поршневые? 1700р и они ваши. Ну подумаешь там, всего на 1300р дороже чем на любой другой вазовский автомобиль. Купить ремень ГРМ+ролики+шестерни+ помпа и прощайте 6000р. А когда менять ремень? Кто-то и 90000км проезжает, а у кого-то помпа разваливается на 50000км со всеми вытекающими. Да, снизили вес ШПГ, увеличили степень сжатия, тем самым мощность увеличилась - молодцы, но ресурс и стоимость обслуживания - это что-то с чем-то. Несколько слов о масле. Много владельцев туда 5w40 льют? Да, мало, а нужно чтобы все. А еще куча людей промывает промывкой этот двигатель - молодцы! А потом объясняешь им почему у них гидрокомпенсатор стучать начал. 95 бензин? Да, в Москве и Питере он возможно нормальный, не то что у нас. Да и много ли владельцев автомобиль с таким двигателем заливают его? В итоге: нужен ли такой геморой? Думаю, нет.
P.S. Всё написанное здесь - моё личное мнение.

[четвёрковод]

Как дрянь?
[youtube]GN5As0N22Lo[/youtube]

[pozitron32]

четвёрковод
хороша, чертяга))

[Сусанин]

А вообще, на тему ВАЗовских 16 клапанников разговаривать можно много. Конечно, меня сейчас "заклюют" владельцы Калин и Приор, но современные 126 двигатели дрянь невиданная.
Ресурс? 100-150 тыс. км., а с этим двигателем оооочень хочется стартовать со светофора. Много? А про ремонтопригодность если говорить? Поршни купить - ага, щазззз, 5000р за комплект и вряд ли в течение недели найдете их. Группы C,D,E? - Не, не слышал... Лично мне так и не удалось найти в продаже вообще никаких поршней, не то что разных групп. Сам не вникал в подробности, но говорят что из-за того, что в Пиндосии поршни производятся. Вкладыши шатунные? Да легко, 700р за комплект - супер ценник, особенно если учитывать что на остальные вазоские двигатели они стоят 70р. Шатуны? О, это супер. У меня мизинец толще на руке. Думаю, что если гнет клапаны, то шатун тоже гнется. Да, кстати, там еще техгнологию новую применили - шатун и шатунная крышка это единое целое, затем крышку откалывают и в таком виде устанавливают - во всем мире уже лет 20 так делают, а наши только додумались. Кольца поршневые? 1700р и они ваши. Ну подумаешь там, всего на 1300р дороже чем на любой другой вазовский автомобиль. Купить ремень ГРМ+ролики+шестерни+ помпа и прощайте 6000р.

щас ради интереса глянул на цены поршней - около штуки за комплект
грм еще 1300
прочей мелочи еще на 1000 ну и работа на 3000

[pozitron32]

щас ради интереса глянул на цены поршней - около штуки за комплект

на 126 двигатель? ага, щаз....

[рустем]

на 126 двигатель? ага, щаз....

Ориентировочниые цены по Уфе
Кольца ВАЗ 82,0 ВАЗ ПРИОРА 3 675 руб
21083-1000100-00 Кольца ВАЗ 82,0 хром 630 руб.

21126-1004020-00 Пальцы поршневые 2170 ВАЗ штучно D=18 мм (AE 46/09 L FM) 263 руб
21100-1004020-00 Пальцы поршневые 2110 ВАЗ синие (1кл) штучно 53 руб.

21126-1004010-01 Поршня 82.0 2170 ВАЗ гр.B (+кольца + шатуны) к-т 4шт 7 644 руб.
21124-1004015- Поршня 21124 82.8 16VALVE гр.В ХАРЬКОВ к-т 4шт 1 050 руб

21126-1006238/135-KTB700 Ролик ремня ГРМ 2170 DAYCO KTB70 к-т 3шт.(натяжитель автом.+ оп) 2 783 руб
KTB 462 Ролик ремня ГРМ 2112 DAYCO к-т 2шт + ремень 16-VALVE (ATB1009/1 1 365 руб.

[pozitron32]

рустем
вооооот, правильные цены написал. Только у вас продавцы совсем "зажрались"

Кольца ВАЗ 82,0 ВАЗ ПРИОРА 3 675 руб

21126-1004010-01 Поршня 82.0 2170 ВАЗ гр.B (+кольца + шатуны) к-т 4шт 7 644 руб

А про ремень - это цены на НЕоригинальный ремень, оригинальный Гейтс + ролики стоит 5000р

[Сусанин]

вы что дурака из меня делаете
http://avtopasker.ru/catalog/index.php? ... %FC&group=
или продаваны дураки?

[Сусанин]

http://avtopasker.ru/goods/49578.htm
с проточкой же

[четвёрковод]

оригинальный Гейтс

- новость блин, не Балаково?

Сусанин
Хотел показать да не стал, там наверно всё хреновое , думаю сейчас выясним.

[pozitron32]

Сусанин
Ну, 1500р за 1 поршень+шатун+кольца. Мало? 1500*4=6000р. И это цена интернет-магазина, в магазине ценник как раз и получится близким к тому, что написал рустем. Производитель, написано, Автоваз. С каких это пор автоваз поршни начал делать?

[pozitron32]

http://avtopasker.ru/goods/49578.htm
с проточкой же

С проточкой в свободной продаже для Приоры пока что не существует. А то что вы показали - это для 124 двигателя, соответственно нужно менять шатуны на 124. И прощай мощность двигателя))))

[четвёрковод]

pozitron32

Вполне реальный обычный магазин, много где есть.

[pozitron32]

- новость блин, не Балаково?

Нет, на 126 двигателях на заводе ставится ремень ГРМ Гейтс. При этом один ролик сделан в Польше, а другой в Китае

[Сусанин]

pozitron32
я тебя не понимать, что ты уперся в поршня этой сраной приоры, нужно же менять только поршня на те что с проточкой, это если очково ездить на не проточенных, хрен с ним пусть стоят они по 300р за поршень и по 100 за кольцо,на 3000 купить железок и очстить совесть и скинуть камень с души


а причем тут приора вообще? мы говорим об обычном 1,5 литровом 16ти клаповнике, котороый ставился на 11-12 модели, когда приору даже не высрали не придумали

[pozitron32]

Вполне реальный обычный магазин, много где есть.

Думаю, что привезут на заказ через N дней, а в наличие не будет. Когда я взялся впервые за ремонт этого двигателя и еще не знал какие попадосы с запчастями на этот двигатель - потратил несколько дней чтобы достать запчасти на него.

[pozitron32]

pozitron32
я тебя не понимать, что ты уперся в поршня этой сраной приоры, нужно же менять только поршня на те что с проточкой, это если очково ездить на не проточенных, хрен с ним пусть стоят они по 300р за поршень и по 100 за кольцо,на 3000 купить железок и очстить совесть и скинуть камень с души


а причем тут приора вообще? мы говорим об обычном 1,5 литровом 16ти клаповнике, котороый ставился на 11-12 модели, когда приору даже не высрали не придумали

Эта тема была перенесена из другой темы, поэтому непонятки. Да, на 1,5 литров несомненно нужно сразу же ставить 124 поршни и кататься не боясь - об этом никто и не спорит, с именно этого и началась эта тема или та тема, из которой переместили эту.

[Сусанин]

Да, на 1,5 литров несомненно нужно сразу же ставить 124 поршни и кататься не боясь - об этом никто и не спорит, с именно этого и началась эта тема или та тема, из которой переместили эту.

дык а я про это и толкую, и не дорого совсем

[pozitron32]

Сусанин
это самое первое сообщение мое в этой теме, его процитировал четверковод