Вопросы знатокам - IV (про то, чего нет в профильных темах)

При -30 неутепленный движок на ХХ вообще не греется

Пятерка час, помню, молотила, выхожу - холодная

Йожык писал(а):При -30 неутепленный движок на ХХ вообще не греется Пятерка час, помню, молотила, выхожу - холодная

НЕ!!! верю.

PECHKIN

гость, так вроде отрегулировал уже, свободный ход на вилке появился, на педали тоже есть, чего там еще регулировать?

Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:
Re: Вопросы знатокам - IV (про то, чего нет в профильных темах)
Чего-то рано вы про зиму заговорили, лето в разгаре

Но у меня тоже терпения нет греть зимой подолгу, если можно ехать, то надо ехать.

гость

PECHKIN писал(а):гость, так вроде отрегулировал уже, свободный ход на вилке появился, на педали тоже есть, чего там еще регулировать?

Ну и как теперь работает? Больше и нечего регулировать. Единственное, можно еще покрутить слегка туда или сюда, если не устраивает, в каком месте берет сцепление.

zombie177rus писал(а):НЕ!!! верю.

Хочешь - верь, хочешь не верь, но так и было

У авты твоей термостат был конченный на 101%. Проходили....

А морозы в 30-35 градусов вы проходили?

Было и -36С. На 3-4 градуса снижается рабочая температура. И всё. При исправном термосе.....

На ХХ с принудиловкой?

На ходу-то она прогревается, хоть и дольше.

Препод48рус

Зачем летом греть

? Только воздух отравлять у подъезда

, завел максимум минуту на пристегнуться, приоткрыть окно, включить музыку и поехал.

Оп, а я и не заметил. Думал, он говорит про минус 25-30

Препод48рус

Максимиллиан писал(а):Как правильно эксплуатировать машину (заводить) в 25-30С?

гость

Йожык писал(а):Оп, а я и не заметил. Думал, он говорит про минус 25-30

У вас что там, до сих пор зима?

Максимиллиан

гость
Йожык живет в параллельной вселенной, в которой до сих пор не может прогреть неутепленный движок. До сих пор молотит

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
Re: Вопросы знатокам - IV (про то, чего нет в профильных темах)
А зачем тогда зимой двигатель прогревать? Чтобы масло прогреть? (Извиняюсь за тупой вопрос, но в этой области знаний нет).

VVB

Говоря о необходимости или бесполезности прогрева - главный критерий - это ровная работа двигателя готового к меньшим или большим нагрузкам.

Приводя аргументы ЗА и ПРОТИВ - наверное, нужно учитывать ещё и... - карб или инж? ...кто из них быстрее и ровнее прогревается

гость писал(а):У вас что там, до сих пор зима?

Просто летом не должно возникать вопросов, греть или нет

Максимиллиан писал(а):Йожык живет в параллельной вселенной, в которой до сих пор не может прогреть неутепленный движок. До сих пор молотит

Максимиллиан писал(а):А зачем тогда зимой двигатель прогревать? Чтобы масло прогреть?

Да и зимой особо долго не надо греть. На газ начал реагировать - все, поехали.

VVB писал(а):карб или инж? ...кто из них быстрее и ровнее прогревается

ИМХО, инжектор вообще не надо прогревать, даже зимой. Завел, полминуты постоял, поехал.

PECHKIN

гость писал(а):Ну и как теперь работает? Больше и нечего регулировать. Единственное, можно еще покрутить слегка туда или сюда, если не устраивает, в каком месте берет сцепление.

Гость, чтоб не повторяться, я в своем бортовике отписался, вот - ТУТ

PECHKIN

Эгей, электрики! Подскажите сколько потребляет одна 300 Вт-ная лампочка в час?

PECHKIN писал(а):Подскажите сколько потребляет одна 300 Вт-ная лампочка в час?

300 Вт*ч

PECHKIN

Йожык писал(а):300 Вт*ч

ну я как-то так и представлял

Тут вопрос в чем, на участке пять 300-ватных лампочек, плюс два прожектора, там лампы по 250 Вт.
Горит это все ночью примерно 8 часов, плюс в сторожке там по мелочи, холодильничек, электрочайник, вентилятор, радиоприемник, пара лампочек 40-вок.
Сегодня нам посчитали за 11 дней 450 КВт, то есть примерно по 40 КВт в сутки, вот я и думаю, что это дофига

PECHKIN писал(а):пять 300-ватных лампочек, плюс два прожектора, там лампы по 250 Вт.
Горит это все ночью примерно 8 часов

PECHKIN писал(а):за 11 дней

Получается 176 кВт.

Добавлено спустя 15 минут 19 секунд:
Re: Вопросы знатокам - IV (про то, чего нет в профильных темах)
Ланос 1,4 л, двигатель МеМЗ. Зависание оборотов. РХХ заменен, не помогло. ДЗ не заедает. Опытным путем установлено, что если пережать шланг толщиной с карандаш, выходящий из дроссельного узла и идущий на эл.клапан, а с клапана куда-то под машину, то с оборотами все в порядке. Интуиция подсказала, что это клапан адсорбера. Шланг отрезан и заглушен болтом, конец шланга от эл.клапана просто болтается. Можно успокоиться и ездить дальше? Или искать причины открывания клапана? А он временами открывается (проверено всасыванием ртом). С ДПДЗ что-то не так? Или забить?

PECHKIN писал(а):пять 300-ватных лампочек, плюс два прожектора, там лампы по 250 Вт

Ровно 2 кВт мощности.

PECHKIN писал(а):Горит это все ночью примерно 8 часов

2 кВт * 8 ч = 16 кВт*ч потребленной энергии

PECHKIN писал(а):за 11 дней

16 кВт*ч * 11 = 176 кВт*ч

Антон80 писал(а):Получается 176 кВт.

Киловатт-часов

Тебе ли не знать.

PECHKIN писал(а):Сегодня нам посчитали за 11 дней 450 КВт, то есть примерно по 40 КВт в сутки, вот я и думаю, что это дофига

Очень дофига, учитывая даже чайник мощностью пару киловатт.

Йожык писал(а):Киловатт-часов Тебе ли не знать.

Да понятно же и так

Антон80 писал(а):Да понятно же и так

Надо правильно писать

Надо

Вход • Регистрация