Вопросы знатокам.

Все что не подходит ни к одному из разделов автомастерской :)
Аватара пользователя
Вованн
Прописан на semerka.info
Сообщения: 7081
Зарегистрирован: Чт мар 03, 2011 21:16:06
Модель авто: Шевроле Нива
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Россия
Благодарил (а): 395 раз
Поблагодарили: 242 раза

Re: Вопросы знатокам.

Непрочитанное сообщение Вованн » Ср фев 29, 2012 15:59:12

Буйный писал(а): пьём пиво
Буйный писал(а): зазоры все ушли кто куда
во всем виновато пиво :beer2:

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2141 раз
Поблагодарили: 2211 раз

Re: Вопросы знатокам.

Непрочитанное сообщение гость » Ср фев 29, 2012 15:59:21

zombie177rus писал(а):... А если зазоры уходят за 5км,ГБЦ чинить надо.
:)

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1271 раз

Re: Вопросы знатокам.

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Ср фев 29, 2012 16:08:13

:beer2:

Аватара пользователя
X-TAZ
Гуру теплотехники :)
Сообщения: 22028
Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Днепр. обл
Благодарил (а): 2924 раза
Поблагодарили: 880 раз

Re: Вопросы знатокам.

Непрочитанное сообщение X-TAZ » Чт мар 01, 2012 9:25:00

Я вот например немного не догоняю почему на холодную зазор нужно делать 0,15, а на горячую 0,2. Это так было написано гдето..... я думал на горячую зазор должен уменьшится!!!! кстати вот всё думаю - если я машину прогрею минут 3-5, то это будет считаться на холодную или уже на горячую? а то не хочеться холодные болты крутить!!!!

Аватара пользователя
рустем
Модератор
Модератор
Сообщения: 11728
Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: город трех шурупов
Благодарил (а): 120 раз
Поблагодарили: 1328 раз

Re: Вопросы знатокам.

Непрочитанное сообщение рустем » Чт мар 01, 2012 9:46:19

X-TAZ
Ты бы прочитал внимательно тему про регулировку клапанов,там должно быть про это написано,я сам,кажись писал,О нашел
На,читай http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 35#p192135

Аватара пользователя
Zayec
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 5754
Зарегистрирован: Пт окт 30, 2009 20:26:27
Модель авто: ВАЗ-21074, 2002 г.в., ПТФ, БСЗ, парктроник, Си-Би (ALAN 78+, антенна LEMM)
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Рязань
Благодарил (а): 77 раз
Поблагодарили: 299 раз

Re: Вопросы знатокам.

Непрочитанное сообщение Zayec » Чт мар 01, 2012 9:48:23

X-TAZ
Про 0, 2 никогда нигде не читал.
А "на холодную", насколько я понимаю - это не на морозе всё же. Вроде бы рекомендуют при 20 град тепла. Я на всякий случай при второй регулировке после замены колпачков двигатель прогрел самую малость, так как пришлось делать на улице, а щас не лето. По звуку вроде нормально получилось, без косяков. По весне наверное ещё разок гляну - есть повод, мож разорюсь на крышку от Шнивы. LOL

Аватара пользователя
X-TAZ
Гуру теплотехники :)
Сообщения: 22028
Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Днепр. обл
Благодарил (а): 2924 раза
Поблагодарили: 880 раз

Re: Вопросы знатокам.

Непрочитанное сообщение X-TAZ » Чт мар 01, 2012 9:53:49

Да спасибо. щас почитаю.. ибо наездил уже 15 тыщь без регулировки.....А вобще я читал мануалы и регулировал сам. Но вот всё ждал чегото шоб заново полезть регулировать.....И тут сказали шо плохая компрессия в одном из цилиндров может быть из-за неправильной регулировки клапанов.... вот и полезу посмотрю....

Аватара пользователя
Zayec
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 5754
Зарегистрирован: Пт окт 30, 2009 20:26:27
Модель авто: ВАЗ-21074, 2002 г.в., ПТФ, БСЗ, парктроник, Си-Би (ALAN 78+, антенна LEMM)
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Рязань
Благодарил (а): 77 раз
Поблагодарили: 299 раз

Re: Вопросы знатокам.

Непрочитанное сообщение Zayec » Чт мар 01, 2012 9:54:29

серго писал(а):многие сдесь регулируют щупом ( как и я) рейку ипокупать для 1 го авто смысла нет
Имхо после последних почиталок про регулировку зазоров, начал уже подумывать, что есть смысл. И даже готов потратиться на это дело - истина дороже. Посему вопрос к знатокам, чтобы не гуглить - почём девайс в комплекте с индикатором?

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47896
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1499 раз
Поблагодарили: 3737 раз

Re: Вопросы знатокам.

Непрочитанное сообщение Антон80 » Чт мар 01, 2012 9:56:50

X-TAZ писал(а):хая компрессия в одном из цилиндров может быть из-за неправильной регулировки клапанов...
И может привести к плохому... Если прогорит клапан или седло, что вообще хана

Аватара пользователя
Zayec
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 5754
Зарегистрирован: Пт окт 30, 2009 20:26:27
Модель авто: ВАЗ-21074, 2002 г.в., ПТФ, БСЗ, парктроник, Си-Би (ALAN 78+, антенна LEMM)
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Рязань
Благодарил (а): 77 раз
Поблагодарили: 299 раз

Re: Вопросы знатокам.

Непрочитанное сообщение Zayec » Чт мар 01, 2012 9:58:08

Блин, какая ерунда - всего 1 000 рублей с копейками. http://avtopasker.ru/goods/5678.htm
Подарю жене на 8 Марта!
LOL

Аватара пользователя
X-TAZ
Гуру теплотехники :)
Сообщения: 22028
Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Днепр. обл
Благодарил (а): 2924 раза
Поблагодарили: 880 раз

Re: Вопросы знатокам.

Непрочитанное сообщение X-TAZ » Чт мар 01, 2012 9:59:18

Zayec писал(а):Про 0, 2 никогда нигде не читал.
как это! не может быть.
Ну вот и я думаю шо нужно немножко прогреться перед регулировкой и регулировать как на холодную... ибо в гараже нуль градусов.

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47896
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1499 раз
Поблагодарили: 3737 раз

Re: Вопросы знатокам.

Непрочитанное сообщение Антон80 » Чт мар 01, 2012 10:00:36

Zayec писал(а):Подарю жене на 8 Марта!
А сама ездит-то?

Аватара пользователя
Zayec
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 5754
Зарегистрирован: Пт окт 30, 2009 20:26:27
Модель авто: ВАЗ-21074, 2002 г.в., ПТФ, БСЗ, парктроник, Си-Би (ALAN 78+, антенна LEMM)
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Рязань
Благодарил (а): 77 раз
Поблагодарили: 299 раз

Re: Вопросы знатокам.

Непрочитанное сообщение Zayec » Чт мар 01, 2012 10:02:06

Сейчас нет, ей с дочкой хлопот хватает.

Аватара пользователя
X-TAZ
Гуру теплотехники :)
Сообщения: 22028
Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Днепр. обл
Благодарил (а): 2924 раза
Поблагодарили: 880 раз

Re: Вопросы знатокам.

Непрочитанное сообщение X-TAZ » Чт мар 01, 2012 10:03:13

Вот интересно насколько сильно нужно затягивать регулировочный болт и контрагайку? а то я всегда тяну посильнее.. могу и резьбы порвать !гг. или там на них нагрузок почти нету?можна не перетруждаться"!

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47896
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1499 раз
Поблагодарили: 3737 раз

Re: Вопросы знатокам.

Непрочитанное сообщение Антон80 » Чт мар 01, 2012 10:05:51

X-TAZ
Ну, чтобы грани не послизывать. Резьбу вряд ли порвешь
Кстати, на моторе МеМЗ (Запорожец) однажды от перетяжки лопнула пополам контрящая гайка

Аватара пользователя
X-TAZ
Гуру теплотехники :)
Сообщения: 22028
Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Днепр. обл
Благодарил (а): 2924 раза
Поблагодарили: 880 раз

Re: Вопросы знатокам.

Непрочитанное сообщение X-TAZ » Чт мар 01, 2012 10:16:15

У меня когда-то лопнула контрагайка двухдюймовая на сгоне. Ключём трубным номер 4 крутил.

Аватара пользователя
X-TAZ
Гуру теплотехники :)
Сообщения: 22028
Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Днепр. обл
Благодарил (а): 2924 раза
Поблагодарили: 880 раз

Re: Вопросы знатокам.

Непрочитанное сообщение X-TAZ » Чт мар 01, 2012 10:18:35

вот вычитал в другой теме :
Mr_Ice писал(а):Итак
регулировку клапанов производим на полностью остывшем двигателе.

Аватара пользователя
Zayec
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 5754
Зарегистрирован: Пт окт 30, 2009 20:26:27
Модель авто: ВАЗ-21074, 2002 г.в., ПТФ, БСЗ, парктроник, Си-Би (ALAN 78+, антенна LEMM)
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Рязань
Благодарил (а): 77 раз
Поблагодарили: 299 раз

Re: Вопросы знатокам.

Непрочитанное сообщение Zayec » Чт мар 01, 2012 10:20:13

X-TAZ писал(а):У меня когда-то лопнула контрагайка двухдюймовая на сгоне. Ключём трубным номер 4 крутил.
Дык ведь чугуний. А тут нормальная сталь.

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2141 раз
Поблагодарили: 2211 раз

Re: Вопросы знатокам.

Непрочитанное сообщение гость » Чт мар 01, 2012 10:24:31

Оффтопик: Народ, вы по второму кругу пошли про чугунные контргайки! Новичкам простительно, но вам ... :D :beer2:

Аватара пользователя
санек52
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3935
Зарегистрирован: Вт июл 12, 2011 11:41:51
Модель авто: САЗ-35071
Тип двигателя: Дизель
Откуда: ссср
Благодарил (а): 131 раз
Поблагодарили: 127 раз

Re: Вопросы знатокам.

Непрочитанное сообщение санек52 » Чт мар 01, 2012 10:36:29

X-TAZ писал(а):вот вычитал в другой теме :
Mr_Ice писал(а):Итак
регулировку клапанов производим на полностью остывшем двигателе.
но не до уличной температуры :) Чуть тепленький - те же градусов 20.

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47896
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1499 раз
Поблагодарили: 3737 раз

Re: Вопросы знатокам.

Непрочитанное сообщение Антон80 » Чт мар 01, 2012 10:38:09

Оффтопик: В двух темах вопросы об одном и том же :slap:

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2141 раз
Поблагодарили: 2211 раз

Re: Вопросы знатокам.

Непрочитанное сообщение гость » Чт мар 01, 2012 10:39:40

Оффтопик: Пожалейте модераторов LOL

Аватара пользователя
рустем
Модератор
Модератор
Сообщения: 11728
Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: город трех шурупов
Благодарил (а): 120 раз
Поблагодарили: 1328 раз

Re: Вопросы знатокам.

Непрочитанное сообщение рустем » Чт мар 01, 2012 10:42:04

:sly:

Аватара пользователя
X-TAZ
Гуру теплотехники :)
Сообщения: 22028
Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Днепр. обл
Благодарил (а): 2924 раза
Поблагодарили: 880 раз

Re: Вопросы знатокам.

Непрочитанное сообщение X-TAZ » Чт мар 01, 2012 10:49:19

Zayec писал(а):Дык ведь чугуний. А тут нормальная сталь.
ни разу за 7 лет работы не пользовался двухдюймовыми чугунными контрагайками!!!! было пару раз полдюймовые чугунные и 3/4. Вобщем сталь порвал..... Ну а резьбу стальную порвать - тоже ништяк...

ни кола
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1983
Зарегистрирован: Чт дек 10, 2009 14:48:59
Модель авто: 21043, 2005г., 5кпп
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: -то, лен. область
Благодарил (а): 48 раз
Поблагодарили: 54 раза

Re: Вопросы знатокам.

Непрочитанное сообщение ни кола » Чт мар 01, 2012 22:31:37

Сегодня решил заменить один болт на малой реактивной тяге. Пошел в магазин, объяснил, что надо. Все поставил. Но возникли вопросы. Болт и гайка, которыея купил, оцинкованные (в 10 раз дороже обычного). Насколько практичны оцинкованные болты? Или через год внизу становятся такие же, и смысла их покупать нет? И, второй вопрос. По электрическим ГОСТам, болтовое соединение должно быть таким, чтобы торчал, как минимум хвост болта на толщину гайки. Конечно, в электрике не используют контрящиеся гайки с полиэтиленом. У меня, после соединения, торчало меньше, чем толщина гайки. Существуют ли какие-то нормы (правила) в машинах на болтовые соединения?

Вернуться в «Опыт ремонта - разное»