Вопросы знатокам - II (про то,чего нет в профильных темах)

[BORODA]

Миша
Первое, что на ум пришло, две зеркальные полоски, причём под довольно острым углом.

[артур с]

А можно вопрос не по классике???????/.Имеется Опель Вектра 93 год ,после выключения зажигания молотит карлсон,охлаждая движку.,НО НЕ ВЫКЛЮЧАЕТСЯ---ну и это ладно---залип датчик ,долбанешь -отлипает,это понятно под замену.Так вот когда он молотит то ессесно садит аккум.И потом после зарядки аккума машину не завести ПОТОМУ ЧТО ТАК ЖЕ ЗАЛИПАЕТ ИЛИ КЛИНИТ НЕПОНЯТНО БЕНЗОНАСОС...уже два раза пришлось снимать и постукивая приводить в чувство...Так вот мы все не можем найти какая связь может быть ,что из-за датчика радиатора кушает мозги насос

[X-TAZ]

Никакое "качание" вообще не допускается.

Фрезернули....сняли 0,3 мм. До этого я шлифовкой снял дето столько же. Тоесть вобщем снято около 0,5 мм поверхности. Но прикол не в том!!!! Прикол в том что и после фрезеровки головки она КАЧАЕТСЯ, но еле заметно, на блоке. Даже не качается а постукивает. Я считаю шо лучше некуда. Такую неровность легко уберёт прокладка. Или ноу?

[Миша]

Никакое "качание" вообще не допускается.

Фрезернули....сняли 0,3 мм. До этого я шлифовкой снял дето столько же. Тоесть вобщем снято около 0,5 мм поверхности. Но прикол не в том!!!! Прикол в том что и после фрезеровки головки она КАЧАЕТСЯ, но еле заметно, на блоке. Даже не качается а постукивает. Я считаю шо лучше некуда. Такую неровность легко уберёт прокладка. Или ноу?

блок бы на геометрию проверить

[X-TAZ]

блок бы на геометрию проверить

Ну тут и так понятно шо раз голова отфрезерованная, значит блок чуть не ТОГО. Но там это настолько мизирно шо я считаю шо это допустимо. И как сказал вот человек :

Все-таки ВАЗы это не космические технологии, допуски погрубее немного. И чесно говоря первый раз слышу, чтобы плоскость поверяли на сопрягаемой поверхности, а не на плите. Мне кажется ты себе нашел головную боль, решив проверить плоскость головки на блоке. Если б сопрягаемые плоскости на головке и на блоке были такими идеальными, что при сопряжении не было бы никаких щелей, то вместо 1 толстой паронитовой прокладки у тебя была бы прокладка, вырезанная из тетрадной бумаги, чисто чтоб было.

[X-TAZ]

с нетерпением ждем окончания истории, надеемся на благополучный исход.

Завтра.. завтра...сборка завтра....Правда бензин Я чуть не весь выхлюпал с бака... до заправки не доеду...

[zombie177rus]

Криво специально отфрезеровать ГБЦ - это надо очень и очень постараться.Скорее всего, теперь ГБЦ ровная.УЖЕ писано: кривизна плоскости блока не должна превышать 0,03мм. Проверяй чистоту поверхности и плоскостность блока.

[X-TAZ]

Криво специально отфрезеровать ГБЦ - это надо очень и очень постараться

Так я ж и говорю шо раз голова фрезернутая, то она ровная!!! Я не говорю шо её криво фрезернули! Остаётся блок... А По блоку я лазил уже несколько раз и тряпочкой и ножиков шкрёб и щёточкой латунной.... Ну не ту там остатков прокладки уже...Вобщем отак от.

[zombie177rus]

При "качке" ГБЦ на блоке собирать НЕЛЬЗЯ.

[Миша]

При "качке" ГБЦ на блоке собирать НЕЛЬЗЯ.

да пусть соберет, он уже фрезернул ее наждачкой, а, не, пусть еще блок наждачкой фрезернет

[X-TAZ]

Собрал, запустил с полпинка. Полчаса пожужала. Компрессия - 11 12 12 12,5. Пока течек нет. Ещё не выезжал.

Интересует момент : болты затянутые одним и тем же моментом срываются с места одинаковым моментом или нет? А то я замечаю шо не одинаковым.... Некоторые ещё можна подтягивать, а некоторые сразу сбрасует ключ, хотя затяжку болтов закончил одним и тем же моментом.

[zombie177rus]

Варианты:
1.Болты поганые.
2.Прокладка ГБЦ поганая.
3.При кривом блоке(плоскость) будет и не такое.











0

[X-TAZ]

Короче всё поганое и ездить не будет....гг.
А вобще такую картину наблюдаю всегда при затяжке фланцев круглых.. от 50 мм и аж до 300 мм диаметром.... Затянув все болты одним усилием первые болты приходится подтягивать ешо. Потомушо когда тянешь первые болты , то они тянут всю гбц без помощи других болтов, а когда тянешь последние болты, то предыдущие уже помогли сжать прокладку немного, и получается последние ужимают прокладку сильнее первых. Поэтому я считаю шо первые(средние) болты нада бы подтягивать ещё до возникновения момента на ключе.

[zombie177rus]

Не всё так погано. Один раз попробуй стянуть ровные блок и ГБЦ через хорошую прокладку. Всё сам почуешь и узнаешь. Это немного от фланцев труб отличается.

[рустем]

если правильно помню,то при затяжке болтов ГБЦ геометрия блока тоже изменяется.Поэтому самая правильная расточка блока делается с использованием притянутой к блоку плиты,имитирующей ГБЦ.Но это дороже.
zombie177rus,я правильно помню?

[X-TAZ]

через хорошую прокладку.

я поставил обычную прокладку , такую как стояла до этого...из набора прокладок... там кольца раздельные и без герметика, но в наличии есть и прокладка с герметиком...она более ровная по материалу, но там кольца между собой соединены металлом...А я недавно смотрел как прогорела прокладка между цилиндрами... именно по месту где металл прилегал к блоку.... вобщем не захотел я металл к металлу прилаживать....считаю шо асбест лучше загерметизирует...эх.. щас пойду гляну .. сутки прошли а я ешо не глянул авто после получасовой работы... може там всё вытекло ужэ. бугагашеньки.

[zalex]

если правильно помню,то при затяжке болтов ГБЦ геометрия блока тоже изменяется.Поэтому самая правильная расточка блока делается с использованием притянутой к блоку плиты,имитирующей ГБЦ.Но это дороже.

Тоже читал про это.
Статейка в тему

[zombie177rus]

если правильно помню,то при затяжке болтов ГБЦ геометрия блока тоже изменяется.Поэтому самая правильная расточка блока делается с использованием притянутой к блоку плиты,имитирующей ГБЦ.Но это дороже.
zombie177rus,я правильно помню?

А вдобавок привинтить имитатор КПП - вообще хорошо будет.

[zombie177rus]

через хорошую прокладку.

я поставил обычную прокладку , такую как стояла до этого...из набора прокладок... там кольца раздельные и без герметика, но в наличии есть и прокладка с герметиком...она более ровная по материалу, но там кольца между собой соединены металлом...А я недавно смотрел как прогорела прокладка между цилиндрами... именно по месту где металл прилегал к блоку.... вобщем не захотел я металл к металлу прилаживать....считаю шо асбест лучше загерметизирует...эх.. щас пойду гляну .. сутки прошли а я ешо не глянул авто после получасовой работы... може там всё вытекло ужэ. бугагашеньки.

Блок у тебя кривой!!! Перегретый, наверное, был?

[X-TAZ]

бугагашеньки.

Погодите.... я не писал слово это... я писал просто ггг. Ктото может редактировать писюльки? интересно конечно.

Блок у тебя кривой!!! Перегретый, наверное, был?

Так може и кривой... та кривизна я считаю мизирная...И не помешает ничему. Перегретый был и причём пару раз сразу.... когда я только машину купил... выехали в жару летом.... закипела.... не было кожуха на вентиляторе - это ухудшало охлаждение радиатора, и тосола было маловато..... а второй раз порвался ремень генератора.... пока доехали закипели...Это было ещё 3 года назад!!!!И после того я наездил 30 тыс.

Машину только что ходил проверял - ничего не потекло и не вытекло! Завёл опять с полтычка. Работает без троения.... которое было до ремонта. Правда движок трясётся немного на холостых. Завтра попробую доехать до заправки....
Кстати недавно помню интересовался как устранить утечку на бензонасосе в районе штока(оськи) ручки подкачки..... говорили насос менять или нижнюю его часть.... а я просто молоточком поработал... приклепал плотнее ту ось... Утечка устранена.

[zombie177rus]

...И кто-то крикнул из ветвей: Жираф большой! Ему видней.

[vadimon]

При работе на ХХ стрелка тахометра уверенно лежит в районе 1500-1550 оборотов, при этом движок работает ровно, не газует. Заглушил машину, вижу стрелка упала не на 0, а на 500 оборотов, там и лежит. Грубо говоря, ХХ работают где-то примерно на 1000 оборотах. Такое всегда было, еще когда купил машину, но как-то не обращал на это внимание, так как на слух слышу, что движок работает на ХХ. А теперь вопрос: может стрелку снять и присобачить ее на 0 в состоянии покоя, чтоб работало как надо или это в тахометре что-то заклинило и лучше тахометр поменять?

[X-TAZ]

вижу вот у некоторых стоит по 2 топливных филтра....до дензонасоса и после.... У некоторых до бенза стоит, а у меня после....смотрел я фильтр в самом бензонасосе - чистый, а вот фильтр после насоса грязный.... я его струдом продувал вот сняв его.... вот думаю поставить 2 вильтра, шоб не убирать тот шо после насоса.... 2 фильтра не помешает работе насоса?

[X-TAZ]

может стрелку снять и присобачить ее на 0 в состоянии покоя

я так делал на манометрах и термометрах водяных....помогало! и тахометру такое не помешает....явно видно шо стрелка не на месте..

[prostovanzo]

вижу вот у некоторых стоит по 2 топливных филтра....до дензонасоса и после.... У некоторых до бенза стоит, а у меня после....смотрел я фильтр в самом бензонасосе - чистый, а вот фильтр после насоса грязный.... я его струдом продувал вот сняв его.... вот думаю поставить 2 вильтра, шоб не убирать тот шо после насоса.... 2 фильтра не помешает работе насоса?

пишут, что фильтр после БН летом может помешать завести авто
поставить перед БН и не париться, имхо