Вопросы знатокам - IV (про то, чего нет в профильных темах)

[Препод48рус]

У ШРУС показатели сваривания лучше чем у литола в несколько раз. И температура каплепадения выше.

[Йожык]

Попробуй мягким простым карандашами поцарапать железяку

Стекло - запросто.

есть такой термин — триботехника

Что-то тут супротеком запахло

[oooshiva]

Чистый графит не поцарапает стекло. Твёрдость стёкла 5,5 равна а твердость графита 1 по шкале мооса.

[Препод48рус]

Если бы некоторые Йожики больше читали и меньше нюхали, то знали бы больше и меньше говорили не по делу.

[Йожык]

Чистый графит не поцарапает стекло

Я карандашом поцарапал стекло телефона. Чистый он там, или грязный - не знаю.

[oooshiva]

Ну ты придумал....экран телефона пластиковый....

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:
Ты попробуй оконное стекло поцарапать!

[Йожык]

Стеклянный. Но надо признать, что стекло это довольно мягкое.

[oooshiva]

Даже на иномарках многих сейчас лобовое из пластика. Обратите внимание на полосы от дворников!

[Йожык]

Даже на иномарках многих сейчас лобовое из пластика. Обратите внимание на полосы от дворников!

Стекло не бесконечной твердости, оно царапается на любой машине. Из пластика, точнее поликарбоната, делают только стекла фар.

[oooshiva]

Расшифровка.

На лобовом стекле римская цифра // — это лобовое триплекс стекло.
лобовое стекло повышенной прочности – I;
лобовое триплекс стекло – II;
многослойное лобовое обработанное стекло – III;
пластиковое лобовое стекло – IV;
не лобовые стёкла с проницаемостью ниже 70% (в том числе сталинит стекло) – V;
двойные стёкла с проницаемостью более 70% — V-V.

Буква Е с цифрой в кружочке — это код страны, которая сертифицировала данное стекло.
E1 Германия E18 Дания
E2 Франция E19 Румыния
E3 Италия E20 Польша
E4 Нидерланды E21 Португалия
E5 Швеция E22 Россия
E6 Бельгия E23 Греция
E7 Венгрия E24 Ирландия
E8 Чехия E25 Хорватия
E9 Испания E26 Словения
E10 Югославия E27 Словакия
E11 Англия E28 Беларусь
E12 Австрия E29 Эстония
E13 Люксембург E30 **
E14 Швейцария E31 Босния и Герцеговина
E15 ГДР* E32 Латвия
E16 Норвегия E37 Турция
E17 Финляндия E42 Европейское сообщество
E43 Япония
*- в некоторых источниках не указывается
**- обнаружить название страны не удалось

Соответствие американским стандартам
AS1 – разрешено использовать везде на транспортном средстве
AS2 – везде, кроме ветрового стекла
AS3 – применение на транспортном средстве запрещено

R43 — это знак официального утверждения в соответствии с правилами R43 ЕЭК ООН или директивой 92/22/СЕЕ государств, входящих в европейское экономическое сообщество. Кроме того, могут быть указаны обозначения зарубежных стандартов, которым соответствует стекло.

Цифры в этой же строчке за номером R43 — это номер европейского сертификата соответствия.

DOT Dept. Of Transportation (Департамент транспорта США)
Цифрами после DOT, является код производителя стекла, присвоенный депортаментом транспорта США.

Начиная с буквы М обозначается код материала.

Добавлено спустя 2 минуты:
А телефоны считанные единицы имеют стеклянный экран. У всех пластик! Это только одно название- стекло....

[Йожык]

пластиковое лобовое стекло – IV;

Маркировка есть - это одно, а вот где они применяются? Сталинит тоже как бы существует и маркируется, только в жизни на машине ты его не найдешь.

[Антон80]

В стержне карандаша есть вкрапления чего-то твердого. Мелкие кусочки камешков в графите.

[oooshiva]

Сыпануть графитного порошка что ли в масло моторное....

[Йожык]

Лучше алмазного

[oooshiva]

Алмазный дорого. Графитный на алиэкспресс дешево

Добавлено спустя 25 минут 55 секунд:
Кто мне скажет? Есть нержавеющие инструменты которые не ржавеют?! Или все врут?!

[Препод48рус]

нержавейка мягкая сталь, какой из нее инструмент делать?

[гость]

Сыпануть графитного порошка что ли в масло моторное....

Сыпани, перепускной клапан в фильтре есть.

[oooshiva]

А может сыпануть порошка от лазерного принтера?!

[X-TAZ]

Народ, а кто знает, насколько крепко держаться шпильки или болты крепёжные на медных радиаторах копеешных-пятёрошных - ну типа таких - на фото.

Там болт через внутрь припаян или как ? А то есть у меня идейка насчёт такого радиатора... запихнуть радик в ёмкость - гонять по нему горячую воду - и будет греться бойлер! Легко и просто и недорого! Алюминиевый конечно же отпадает, хотя.... пластик то там термостойкий!
Так что насчёт крепёжных болтов медных радиков которые крепят трубки-патрубки ?

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:
Re: Вопросы знатокам - IV (про то, чего нет в профильных темах)
Так к слову - я тут взял на промывку радик от ниссана блюбирда. Налил в него химии и начал дуть феном строительным сквозь соты - 600 градусов дето фен дует! Но с другой стороны держу легко руку - то есть тепло отбирается на ура! ща фоткну радик ниссана.

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:
Re: Вопросы знатокам - IV (про то, чего нет в профильных темах)
Радик ниссана тоже типа медный, но с пластиковыми бачками по краям.

[Tolik2402]

Сань, я этот радик себе на машинку брал. Иранский, медный.
собственно по вопросу. шпильки сидят крепко. проходят насквозь и обпаяны изнутри. стенки бачка вот слабое звено, они гнутся от минимальной нагрузки.

[Миша]

не нагреешь ты им емкость.

[zalex]

X-TAZ
он у тебя снаружи известью зарастет очень быстро, при этом теплоотдача резко упадет

[X-TAZ]

X-TAZ
он у тебя снаружи известью зарастет очень быстро, при этом теплоотдача резко упадет

Смотря какой температурой греть. И какую воду. Зарастает всё- - и тэны в бойлерах- будем чистить знач.

Кстати- опять важный вопрос- на какое давление рассчитаны радиаторы автомобильные? Ну теоретически я знаю шо клапан радиатора начинает срабатывати при 0.5 бар. А на практике?
Себе я вообще из системы давелерие убрал- шоб не рвало радиатор старый!

[Rickrose]

Как удобнее высверлить шпильки переднего амортизатора из нижнего рычага? Снимать рычаг или прям так?
Нужно ли снимать рычаг для приварки?
Я так понял, что можно открутить рычаг сразу вместе с осью? То есть выпрессовываю палец шаровой, сжимаю пружину, снимаю ее. И остается 2 гайки на оси рычага?

Добавлено спустя 8 минут 40 секунд:
Или лучше взять рычаг в сборе?

[Fox]

Как удобнее высверлить шпильки переднего амортизатора из нижнего рычага? Снимать рычаг или прям так?

Зависит от способностей, но по любому надо пружину вынимать.

Я так понял, что можно открутить рычаг сразу вместе с осью? То есть выпрессовываю палец шаровой, сжимаю пружину, снимаю ее. И остается 2 гайки на оси рычага?

Ага+стаб отстегнуть.

Или лучше взять рычаг в сборе?

Думаю стоит смотреть по состоянию оного. Потом развал-схождение делать и не важно старый рычаг на место будет поставлен или новый.