Вопросы знатокам - III (про то,чего нет в профильных темах)

Орган при вулканизации редко применяется))))

X-TAZ

Чаще скрипка.

Орган применяется, когда что то выходит из строя. При этом располагается сверху.

X-TAZ

Ну естесственно ним всё накрывается сверху.

bilbo

Этим тоже накрывают.

медныйтаз28_4413_00_z.jpg

X-TAZ

Забульбенил я себе стеклоподъёмник. Держатся кронштейны на герметике. Плюс натяжной ролик перевернул вверх ногами и получился нормальный натяг...А то болтался трос. Или может ролик и стоит вверх ногами...

Добавлено спустя 4 минуты 4 секунды:
Re: Вопросы знатокам - III (про то,чего нет в профильных темах)

X-TAZ писал(а):Плюс натяжной ролик перевернул вверх ногами и получился нормальный натяг...А то болтался трос

тю блин. Вот глянул рисунок... оказуется у меня просто натяжной ролик неправильно стоял...я сейчас я его как на рисунке поставил и можно натягивать ещё дофига .

Миша

может просто тросик уже пора того.. этого.. ну ты понял..

Да. Ножницами его ...

Миша

я когда то имея тупые кусачки начал пилить трос ножовкой.. не в двери правда, но трос дверной

занятие потрясающее

X-TAZ

Миша писал(а):может просто тросик уже пора того.. этого.. ну ты понял

Та нифига не пора...я ж гвоорю правильно поставил ролик натяжной и оказывается трос ещё живее живых - натянуло всего около 5 мм от верха паза натяжного! А я тоже трос хоронил уже...

Миша

ну он когда того.. помрет, ты лишнее отрежь, а концы холодной сваркой скрепи

Smarticus

Товарищи форумчане, не проходите мимо. Один мой знакомый семерковод рассказал вскользь о шайбах, которые выбирают люфт подшипника полуоси. Шайбы он вырезал из пивных банок и по месту подбирал их количество. Машина так ездила СЕМЬ ЛЕТ!!! Пробег по 10-15 тыс. в год. Я вот чет не совсем понял куда эти шайбы подкладывать, думаю между подшипником и маслоотражателем. Конструкция жизнеспособна или как?

Это нужно подкладывать ПОД подшипник в гнездо чулка ЗМ. Бывает при "просадке" гнезда при изготовлении чулка.

Smarticus

zombie177rus, чтобы внешняя обойма не проворачивалась в чулке, я правильно понял?

Да: гнездо длиннее обоймы.

Smarticus

Но тут речь идет о продольном люфте. Конструкция с шайбами реальна? И куда их пихать?

VVB

Smarticus писал(а):люфт подшипника полуоси

наверное, статья с картинками для тебя - смотри >>ЗДЕСЬ<<

Smarticus

VVB писал(а):
Smarticus писал(а):люфт подшипника полуоси
наверное, статья с картинками для тебя - смотри >>ЗДЕСЬ<<

Нет, не так. КРУГЛЫЕ шайбы между подшипником и маслоотражателем, выбирает люфт в направлении редуктора и обратно.

Smarticus писал(а):Но тут речь идет о продольном люфте. Конструкция с шайбами реальна? И куда их пихать?

Продольный люфт чего?
Мужики, ну давно пора оперировать терминами "осевой" и "радиальный" !!!!

VVB

Smarticus писал(а):...Нет, не так. КРУГЛЫЕ шайбы между подшипником и маслоотражателем, выбирает люфт в направлении редуктора и обратно.

При таком люфтЕ нужно менять подшипник или полуось в сборе, и ни какие "прокладки" не нужны - ИМХО

VVB писал(а):
Smarticus писал(а):...Нет, не так. КРУГЛЫЕ шайбы между подшипником и маслоотражателем, выбирает люфт в направлении редуктора и обратно.
При таком люфтЕ нужно менять подшипник или полуось в сборе, и ни какие "прокладки" не нужны - ИМХО

ОШИБКА в принципе...

VVB

zombie177rus писал(а):
VVB писал(а):
Smarticus писал(а):...Нет, не так. КРУГЛЫЕ шайбы между подшипником и маслоотражателем, выбирает люфт в направлении редуктора и обратно.
При таком люфтЕ нужно менять подшипник или полуось в сборе, и ни какие "прокладки" не нужны - ИМХО
ОШИБКА в принципе...

Либо мы про разный люфт говорим... либо расскажи - куда ШАЙБЫ вставлять. Так как речь именно о ШАЙБАХ.

Про люфт подшипника в посадочной месте - мы уже обсудили до этого. В моем посте выше ссылка на статью с картинками.

Добавлено спустя 54 минуты 16 секунд:

ПОЯСНЮ!

Smarticus писал(а):Нет, не так. КРУГЛЫЕ шайбы между подшипником и маслоотражателем, выбирает люфт в направлении редуктора и обратно.

Smarticus,
вот мои сомнения по поводу ШАЙБЫ.

У подшипника ДВА кольца - внешнее и внутреннее.
Внешнее кольцо НАМЕРТВО стопорится в посадочном месте - ведь так? ...а значит - по диаметру внешнего кольца исправлять шайбами люфт бесполезно, ибо как угадать "исправил" ты его или "наклонил" в другую сторону?

Внутреннее кольцо ВРАЩАЕТСЯ вместе с полуосью - ведь так? ...а значит - если ШАЙБА будет зажата между этим кольцом и маслоотражателем - ТО УЖЕ через небольшой отрезок времени эту шайбу сотрет/расточит нафиг!

И ещё - для устранения люфта (о котором ты говоришь) служит ЗАПОРНОЕ КОЛЬЦО (№2 на фото)... оно, как раз таки и упирается во внутреннее кольцо подшипника. Понятно, что между запорным кольцом и подшипником - нет смысла ставить шайбы. Зачем огород городить.

Всё вышесказанное - мои личные рассуждения. Как говорится - ИМХО

Smarticus

polyos_11.jpg

Я так понял, что шайба вставляется между 4 и 3 номерами по рисунку. Эти так называемые шайбы имеют П-образный вид и "давит" она на неподвижную внешнюю часть обоймы подшипника.

шайба.jpg

VVB

Smarticus писал(а):
polyos_11.jpg
Я так понял, что шайба вставляется между 4 и 3 номерами по рисунку. Эти так называемые шайбы имеют П-образный вид.

Да я уже просчитал ВСЕ возможные варианты - куда там можно ШАЙБУ вкорячить

даже понятно - почему П-образная - это чтобы не снимать стопорное кольцо и подшипник.

Скажу проще...
...если наружное кольцо подшипника МЕРТВО СИДИТ в посадочном месте - то люфт может быть только за счет "играющего" малого/внутреннего кольца подшипника.
С этим не поспоришь.

А раз именно ТАК люфтит подшипник - то нафига он такой нужен?
...а чем пытаться подложить шайбы между малым/внутренним кольцом подшипника и маслоотражателем - не проще ли насадить по плотнее стопорное кольцо?

А лучше (как уже говорил) произвести замену подшипника или полуоси в сборе - ИМХО - чтоб не парится.

Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:

Smarticus писал(а):...и "давит" она на неподвижную внешнюю часть обоймы подшипника...

...а люфт за счет кривизны??? это какя же кривизна там должна быть

Smarticus

да я просто спрашивал, конструкция имеет право на жизнь или нет, потому как сам сомневался. В дискуссиях обычно и рождается истина.