Вопросы знатокам - IV (про то, чего нет в профильных темах)

Haris22

Как советовали во флудилке, я обрызгал резиновые соединения водой (силиконовой смазки у меня нет

), ничего не изменилось, что еще может быть?

Щупать надо....

Rickrose

Попшыкай силиконовой смазкой сайленты!!!! Потом уже думай. У меня они скрипели на классике.

Да, у меня не раз шаровые скрипели. Думается, что никак это не победить, кроме как снимать и смазывать. Чехол ведь не снимешь, пока с рычага не открутишь. Не трек случайно?

Rickrose писал(а):Попшыкай силиконовой смазкой сайленты!!!!

Чтобы окончательно развалить с/блоки?

Rickrose

Почему окончательно? Силиконовая смазка нейтральна же к резине, вон уплотнители все всегда силиконовой смазкой пшыкают и нормально.

Добавлено спустя 39 секунд:
Она химически инертна

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:
Re: Вопросы знатокам - IV (про то, чего нет в профильных темах)

Силиконовая смазка обычно используется для смазывания и сохранения резиновых частей, таких как уплотнительные кольца. Кроме того, силиконовая смазка не разрыхляет и не смягчает резину (эти проблемы могут иметь место со смазками на основе углеводородов). Она функционирует также как предохранитель от коррозии и смазка для деталей.

Haris22, скрипит скорее всего верхняя. Определяется прикладывание пальца к полусфере при одновременной раскачке помощником. Я дважды снимал на бывшем пятаке с небольшим пробегом этот заводской шар (БЗАК, кстати). Прокачивал/разрабатывал/смазывал..всё ненадолго. Третий раз снял для её замены. Барабашка там, наверное, жил и попукивал.

PECHKIN

Каким-то мастером когда-то трубка из сапуна была отсоединена от кастрюли и опущена вниз, не первый год уже так езжу.
А сегодня услышал, что это вредно, не происходит какое-то там смазывание чего-то.
Мне интересно, у кого как этот шланг? Может и вправду, воткнуть его обратно в кастрюлю.
И если втыкать, то у меня там еще какое-то отверстие (обведено), его надо расковыривать, или так оставить?

Haris22

Имеется дверь разобранная. Собираю, т.к. нужно все переставлять с машины хотелось бы узнать, можно ли сначала установить ЭСП, а потом остальные внутренности, или неудобно будет их устанавливать?

PECHKIN
Попробуй поискать. Помнится, даже тема была

По поводу шланга этого.

PECHKIN писал(а): то у меня там еще какое-то отверстие (обведено), его надо расковыривать, или так оставить?

Это штуцер малой ветви вентиляции картера. Читкани тут, с картинками http://twokarburators.ru/?p=957

Haris22 писал(а):можно ли сначала установить ЭСП, а потом остальные внутренности

А всё вместе поставить никак?

Haris22

Буйный писал(а):А всё вместе поставить никак?

Haris22, тогда ставь ЭСП, все тяги на замки поставишь потом, они идут "поверх".

PECHKIN

Буйный писал(а):Это штуцер малой ветви вентиляции картера. Читкани тут, с картинками http://twokarburators.ru/?p=957

О, я вспомнил, это мне авторитетный двигателист делал, и вот на этот штуцер малой ветви, который из карба торчит, он просто надел какую-то заглушку, сказал - тебе это не надо...
Возможно он и прав

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:

Антон80 писал(а):Попробуй поискать. Помнится, даже тема была По поводу шланга этого.

Со второго раза, но нашел, там всего 6 страниц, пошел читать

Димьян

Здравствуйте. Помогите решить задачу.
ДАНО : КАМАЗ 5511 с 8цилиндровым движком 192 л/с
НАЙТИ : расход на хх (600 об/мин)
Расход на месте при 1000 об/мин
Расход на месте при 2000 об/мин.
Буду очень признателен за ответы. Очень нужно для работы.

Шланг в бутылку с солярой.

Миша

параметры мотора хотя бы

Димьян

Миша писал(а): параметры мотора хотя бы

https://ru.m.wikipedia.org/wiki/КамАЗ-5511
Все что знаю
В бутылку нельзя все подкамерами , пломбами и т.д.

Димьян писал(а):В бутылку нельзя все подкамерами , пломбами и т.д.

Тогда нужно зайти в мониторинг, завести машину и через час посмотреть, на сколько литров в баке стало меньше.

Димьян

Йожык писал(а):
Димьян писал(а):В бутылку нельзя все подкамерами , пломбами и т.д.
Тогда нужно зайти в мониторинг, завести машину и через час посмотреть, на сколько литров в баке стало меньше.

За час простоя да ещё на хх , меня накажут на пол зарплаты, к гадалке не ходи . :-)

Димьян писал(а):
Миша писал(а): параметры мотора хотя бы
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/КамАЗ-5511
Все что знаю
В бутылку нельзя все подкамерами , пломбами и т.д.

Тогда пусть хозяева сами чинят.

Димьян

Камаз оборудован глоннасом на место положение ,бак не кажет . И им ещё надо доказать что перерасход из-за технического состояния и условии работы

А им не надо доказать, что они идиоты? Пусть учиться идут, бараны....

X-TAZ

А шо это когда вот пару раз уже при попадании на хорошие кочки не сбрасывая скорости блымнула лампа давления масла....или вот объезжал горбы и резко вильнул рулём на встречку и сразу вернулся...при 60 км.час и тоже блымнула лампа масла. Я подумал уровень масла упал...но нет... средина меж макс и мин. Думал мож масло утекает от заборника на поворотах...

Такое бывает при сильно подбитом поддоне и(или) обломанном маслоприёмнике. Уровень в норме?