Я бы начал, все таки, с лампы масла:Haris22 писал(а):Не знаю с чего начать...
Забыл спросить про уровень. На щупе.Haris22 писал(а):...Ничего не замято, замена была 7 тыщ назад...
Возможно.fragment писал(а):Даже если очень низкие обороты? Сомневаюсь в такой производительности маслонасоса.
или обеднить, одно время имел такой эффект как раз от через чур богатой смеси.JET писал(а):Haris22
Подстроить карб, а именно: обогатить чуть топливную смесь.
VVB писал(а):На ХХ лампочка просто так подмигивать не будет.
Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:Haris22 писал(а): ХХ у меня совсем низкий при ближнем свете и включенном вентиляторе охлаждения, порой доходит до моргания лампы масла и двигатель глохнет
Сколько сталкивался - настроен был предел по обеднению, а от такой траблы помогало чуть обогащение.fragment писал(а):или обеднить, одно время имел такой эффект как раз от через чур богатой смеси.
Антон80 писал(а):
Ты знаешь, я замечал, что это косвенно говорит о том, что аккум полностью заряжен. А вот когда обороты не меняются от электрической нагрузки, то аккум недозаряжен и генератор работает на него.
. 
Каким образом двигатель получает инфу о степени заряда аккума???Антон80 писал(а):На личных наблюдениях. Если аккум разряжен, то обороты хх не реагируют на нагрузку електросети, а если заряжен хорошо, то реагируют. На карбюраторной пятерке 1,2.
По нагрузке на генератор. Аккум разряжен - ток есть даже без потребителей. И включение потребителей не увеличивает эту нагрузку, а только уменьшает ток из генератора в аккум. А если аккум заряжен (или дохлый, не берет заряд или отсутствуетzombie177rus писал(а):Каким образом двигатель получает инфу о степени заряда аккума???
), то включение потребителей увеличивают ток из генератора и обороты проседают. 
