Вопросы знатокам - V (про то, чего нет в профильных темах)

[blentrou]

Есть покупать свечу, какую выбрать? В мурзилке по мотору написано: CM5H (NGK), CMR5H (NGK).
Карбюратор и фильтр с трубками я поменял весной, вряд ли там проблема.

[PECHKIN]

Иммобилайзер

Наконец-то дошли руки до этой штуки.
Разобрал ключи второй связки, от которого стартер крутило, но не заводилась.
Зажигание - видно, что новоделаный, у него нет этой ИММО, зато есть во втором ключе, который родной, от замков дверей.
Выковырял у замочного ключа эту штуку и воткнул в ключ зажигания.
Теперь завелась нормально.

[Буйный]

Зажигание - видно, что новоделаный, у него нет этой ИММО,

Чип не обучен.

[Антон80]

Плохо, что эта штучка в одном экземпляре. Лучше бы имммобилайзер вообще отшить из мозгов. Представляешь, если ключ потеряешь?!

Отправлено спустя 55 секунд:
Или, например, раскроется ключ и выпадет та мелкая штучка. Катастрофа.

Отправлено спустя 53 секунды:

Чип не обучен.

Что это значит? Что за чип?

[PECHKIN]

раскроется ключ и выпадет та мелкая штучка.

Я её еле выковырял с помощью подручных средств, это раз.
А два - это то, то у меня теперь два комплекта ключей и в обоих в ключах зажигания ИММО есть, а в дверных ключах его теперь нет.

[Препод48рус]

чип

эта маленькая штучка и есть чип, метка, иммо с нее считывает иформацию и дает добро на запуск двигателя, в калинах, приорах, грантах можно было самостоятельно привязать (самообучить) чип к иммо, купил-обучил-завел, я так от прежней калины ключ от рд-лаб переобучил к новой гранте, только жало новое выточил, на весте такое уже не канает, нужен специальный прибор

[Антон80]

Я так понимаю, обучается не чип (назовем так, но не думаю, что эта штука в ключе является микросхемой), а сам ЭБУ обучается видеть новый чип и признавать своим. Но у нас в данном случае его нет, в ключе была просто пустота.

[Препод48рус]

Все верно, эбу знакомится с меткой

[PECHKIN]

Вытаскивал вчера пепельницу, а там , в торпеде, внутрях, такие вот 4 провода (штекера). Теперь мучаюсь, откуда они и куда?
Ни у кого таких нет? Чё-то мне кажется, что это как-то со звуком может быть связано (динамики, усилки), вообщем, я хз

[Буйный]

Чё-то мне кажется, что это как-то со звуком может быть связано (динамики, усилки),

Конечно, Серёж. Звуковые «тюльпаны». В штатной проводке этой шляпы нет и не было. Найди откуда ноги растут у эти проводов. Вариантов не много - блок предохранителей, замок зажиги, АКБ.

[Антон80]

Если это не два начала и два конца, то где-то в машине ещё должны быть такие красные провода. Хотя, конечно, не исключен вариант, что провода скручены с другими и другие концы будут не такие.

[PECHKIN]

Мафон, кстати, тоже интересно было выдернуть, но там ничего такого. Пыль протер и обратно запихал

[Антон80]

Возможно, магнитола когда-то была другая. С входом под камеру заднего вида. Или с выходами для усилителя или активного саба.

[PECHKIN]

выходами для усилителя или активного саба

Вот это возможно, потому как машина раньше эксплуатировалась в селе да еще с фаркопом, из-за которого слегка покоцан задний бампер, так что камеры там не было и в помине.
А вообще каждый бывший хозяин оставляет после себя кучу загадок...

[Филеас]

Знатоки, в руководстве по эксплуатации Гранты в разделе "Рекомендации для снижения расхода масла" написано: "По возможности минимизируйте частоту использования режима торможения двигателем". Какая тут связь и нужно ли переучиваться на другой стиль вождения после "классики"?

[Антон80]

Связь есть. При закрытом дросселе разрежение на впуске большое, поэтому тянет масло через ножки клапанов. На больших оборотах проблема усугубляется.

Отправлено спустя 9 минут 12 секунд:
Переучиваться не стоит, да и не получится. Если двигатель жрет масло, то режим движения погоды не сделает. Ну, не литр будет уходить на тысячу, а 900. Не принципиально. А если не жрет, но торможение двигателем к жору и не приведет. Так что просто знай об этой связи, а езди так, как удобно.
Например, после торможения двигателем можно сразу хорошо открыть дроссель и дать большие обороты, чтобы смыть затянутое)) В теории. А не тянуть в натяг. Но подобные заморочки мешают спокойно жить.

[Филеас]

Например, после торможения двигателем можно сразу хорошо открыть дроссель и дать большие обороты, чтобы смыть затянутое))

При подкатывании к перекрёстку на передаче - так себе способ
Значит, у меня на 2105 масло не текло, а улетало в трубу(( Любил я тормозить двигателем, особенно при подъезде к нас. пунктам с трассы - метров по 400 накатом на передаче в порядке вещей.

[PECHKIN]

накатом на передаче

Это какие-то взаимоисключающие себя вещи, или накатом, или на передаче
Я вообще люблю накат (хотя это и не правильно, говорят), особенно, если знаю, что впереди ждет снижение скорости. Типа, перед светофором, перед главной дорогой или перед поворотом, по наклонной...
Помню, был один случай, в Забайкалье спускался с одной горки на своей семерке. Вроде и нейтраль поставил, газ отпустил, а она не разгоняется. Так на 70-80 км/ч, в полной прострации до низа и доехал. Только потом понял, что 4 передачу я оказывается то и не выключил

[Филеас]

Это какие-то взаимоисключающие себя вещи, или накатом, или на передаче

Ну, это проще написать, чем "в режиме торможения двигателем"

[Антон80]

От езды накатом хорошо отучает глохнущий двигатель
Я на работе иногда на убитой Газели езжу, накатом можно остаться без тормозов.

[Филеас]

Мне что-то всё равно не даёт покоя этот совет про экономию масла. Какое же вождение считается правильным? Ехать до места предполагаемой остановки на максимально допустимой скорости, а потом с визгом тормозить, стирая колодки и шины, но зато оставаясь спокойным за масло?

[Антон80]

Информация к размышлению. При торможении двигателем впрыск включается от 1500 оборотов и ниже (на моей машине).

[Буйный]

При торможении двигателем впрыск включается от 1500 оборотов и ниже (на моей машине).

Около этого и на ВАЗиках.

[Препод48рус]

На живых моторах грант-калин расход масла от замены до замены с использованием торможения двигателем в пределах погрешности (100-200 мл), я всегда использую и буду использовать. И на акпп на крутых спусках включаю принудительную передачу, чтобы машина не расгонялась. Считаю, что правильно - это как безопаснее (выше разжевали), а не как сэкономить 100 мл масла в год.

[Филеас]

Информация к размышлению. При торможении двигателем впрыск включается от 1500 оборотов и ниже

Я знаю, только зачем про это напоминать? На пятёрке выше 3500 редко ездил, с этих примерно оборотов и тормозил, переходя на пониженную примерно на 2000.
Короче, буду ездить, как привык.