садиться аккум...

[CycJIuK]

хы про ореометр не чё нового не узнал, а вот про закипание батарейки занимательно))у меня када реле накрылось - вольтметр работал как тахометр))))на газ давишь он на полную идёт тока чё нить включишь то норм зарядка, ещё метров 100 проедешь опять чёнить поднагрузишь)))и тд))я до дома ехал с дальним светом, противотуманками (не удивляйтесь я их так специально подключил чтоб и с дальним горели) печкой на максимум, аварийкой, обогревом заднего стекла, зарядкой для телефона, в этот же тройник включил вентилятор (кстать полезная чтука када летом с печкой едешь) и самое главное МУЗЫКА НА ВСЮ)))) и норм)))реле можно было даж не менять)))

[Fox]

CycJIuK
Не знаю,у меня накрылось,заметили не сразу,ничего сгореть не успело.(за неделю).

[CycJIuK]

хренова его менять блин...пока генератор не открутишь Х снимешь, а пока пыльник не открутишь генератор не снять, ну а уж самое приятное пока защитку картера не открутиш не снять пыльник и ещё сам генератер в притирку вылазиет от туда(((у меня "копейка" была так там места дахерища было, а тут аж испужало сначало как его вынуть вообще))

[Fox]

CycJIuK
У меня без откручивания меняется
Не знаю зачем там надо гену вынимать... :ermm:

[Zayec]

Sergant
Пасиб, исправил (чёт я спешу или туплю)

Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:

На семёрке регулятор снять, как два пальца об асфальт!
Винты канеш практически наощупь, но это лучше чем снимать генератор.

[CycJIuK]

ну не знаю, мож семёрик и отличаеца от пятёрки тем что места по-более, но определённо скажу что пытался достать и так не откручивая (тк тоже как и все не люблю крутить гаечки которые могут потом не закрутица) не удалось(

[SMSha]

Вообще идеальный вариант - поменяться аккумуляторами с другом, у которого нет таких проблем. Если проблемы исчезнут у тебя и возникнут у него - то виноват аккумулятор, если эе проблемы останутся у тебя с новым (другим) аккумом - проверяй свою электрику...