Не работает эконометр

[Буйный]

Гость, Буйный, верить иль нет дело Ваше, но факт есть факт!

Зёма, ты в оппозицию не уходи . Мы ж тоже не с кандачка свои цифири взяли, дискутируем и про сопки мне не приснилось .Да и город мне твой очень нравится! Алёша

[Fil9]

Всем здрасте, приобрел жигули пятой модели пару месяцев назад, первая машина, ездил изначально "на подсосе", и не присматривался к холостым оборотам, заправлялся на дрянных заправках, расход где то около 16 л на 100, потом утопил подсос и увидел, что обороты 300-400, и парой подглыхает(но не глохнет), подкрутил винт ХХ, обороты сейчас в норме, но Экономайзер ( или эконометр) начал показывать какую то чапуху, на подсосе все нормально показывает - скатываюсь с горы на передаче- стрелка уходит в жолтую зону, еду стрелка ползет к красному, но когда утапливаю подсос то при скатывании на передаче стрелка Экономайзера уходит на середину! Стоит только притронуться к педали газа и стрелка уже шкалит на жолтую, на газ даже давить не надо- просто положить ногу, в чем проблема подскажите новичку, Заранее спасибо!

[66688]

Всем здрасте, приобрел жигули пятой модели пару месяцев назад, первая машина, ездил изначально "на подсосе", и не присматривался к холостым оборотам, заправлялся на дрянных заправках, расход где то около 16 л на 100, потом утопил подсос и увидел, что обороты 300-400, и парой подглыхает(но не глохнет), подкрутил винт ХХ, обороты сейчас в норме, но Экономайзер ( или эконометр) начал показывать какую то чапуху, на подсосе все нормально показывает - скатываюсь с горы на передаче- стрелка уходит в жолтую зону, еду стрелка ползет к красному, но когда утапливаю подсос то при скатывании на передаче стрелка Экономайзера уходит на середину! Стоит только притронуться к педали газа и стрелка уже шкалит на жолтую, на газ даже давить не надо- просто положить ногу, в чем проблема подскажите новичку, Заранее спасибо!

у тебя на 5-ке 7-ая панель?

[Fil9]

Да, панель семерошная, с тахометром, пятерка 1999 года

[гость]

Fil9, заголовок темы никуда не годится. Неграмотность свою подправь, дружище.

[гость]

Дайте бан за нарушение Правил.

[гость]

Не за себя прошу.

[Medved@790]

Fil9
чот не понял вот это

скатываюсь с горы на передаче- стрелка уходит в жолтую зону

-это и без подсоса так должно быть

еду стрелка ползет к красному

-нездорово, на подсосе тем более


вот это ваще полное противоречие!

но когда утапливаю подсос то при скатывании на передаче стрелка Экономайзера уходит на середину

Стоит только притронуться к педали газа и стрелка уже шкалит на жолтую

карб какой? проверяй подсос постороннего воздха во впускной коллектор, ВУТ - вакуумник, привалочная плоскость карба...

[Driver52]

Вы че не видите, чел косяк забил, какие здравые мысли ждете?!

[66688]

Всем здрасте, приобрел жигули пятой модели пару месяцев назад, первая машина, ездил изначально "на подсосе", и не присматривался к холостым оборотам, заправлялся на дрянных заправках, расход где то около 16 л на 100, потом утопил подсос и увидел, что обороты 300-400, и парой подглыхает(но не глохнет), подкрутил винт ХХ, обороты сейчас в норме, но Экономайзер ( или эконометр) начал показывать какую то чапуху, на подсосе все нормально показывает - скатываюсь с горы на передаче- стрелка уходит в жолтую зону, еду стрелка ползет к красному, но когда утапливаю подсос то при скатывании на передаче стрелка Экономайзера уходит на середину! Стоит только притронуться к педали газа и стрелка уже шкалит на жолтую, на газ даже давить не надо- просто положить ногу, в чем проблема подскажите новичку, Заранее спасибо!

поездий без подсоса подольше, посмотри на расход, на поведение. Мне кажется ты просто привык к езде на подсосе

[Fil9]

еду стрелка ползет к красному

-нездорово, на подсосе тем более
вот это ваще полное противоречие!

но когда утапливаю подсос то при скатывании на передаче стрелка Экономайзера уходит на середину

Стоит только притронуться к педали газа и стрелка уже шкалит на жолтую

так и есть, скатываюсь с горки на передаче без подсоса - стрелка на центр шкалы при оборотах любых хоть 1500 хоть 2000 , на подсосе едешь дак на ровной местности только тапку отпускаешь стрелка сразу в жолтую зону,
просто непонимаю, как так эта шкала двигаеться с центра когда катишься с горки без подсоса лишь чуть чуть ногу на педаль ложа, какая взаимосвязь с винтом ХХ, тк кроме него ни чего не трогал ( ну только сцепление с выжимным меня ну думаю это не из этой оперы)

[Fil9]

поездий без подсоса подольше, посмотри на расход, на поведение. Мне кажется ты просто привык к езде на подсосе[/quote]

без подсоса уже месяц езжю, едет тка же как и на подсосе только медленне разгон, расход всеравно не очень после того как подсос стал задвигать , может литров 12-13,5 стало

[Fil9]

Вопрос в том, почему стрелка Экономайзера стоит на середние во время наката, а когда ногу подводишь к педали газа и просто чуть на эту педаль ложишь - то экономайзер все показывает типа в порядке - стрелка шкалит на жотое, я даже замечал на первой скорости едешь медленно из двора, обороты где то около 2000, стрелка всеравно где то на жолтом стоит

[Fiks 032]

кроме него ни чего не трогал

Ты друже и дальше не чего особо не трогай а пасмотри трубочку что от карба до экона идет на предмет зажатий дырок и таму подобного ибо в приборе ломаться просто нечему он работает от разряжения .Вот и ищи где оно может быть нарушена В смысле герметичность трубки ну и карба и всего что сним связано. Удачи

[Zayec]

пасмотри трубочку что от карба до экона идет на предмет зажатий дырок и таму подобного ибо в приборе ломаться просто нечему он работает от разряжения .Вот и ищи где оно может быть нарушена В смысле герметичность трубки ну и карба и всего что сним связано.

Вот и мне наверное пришла пора этим заняться. Сейчас ехал и обратил внимание на странное поведение стрелки эконометра - раньше резво реагировала на разгон, при выходе на экономичный режим, сравнительно быстро уходила вправо. А теперь стала какая-то туповатая, похоже типа живёт своей жизнью. Может встать посередине и стоять там, а может даже при разгоне оставаться справа.
И это всё при том, что в поведении автомобиля никаких изменений нет. Ездит как и раньше, нормально.

[рустем]

Zayec
Было похожее,после почти годовой стоянки авто,продул трубки и вставку (жиклер или как там его..),заработало

[Medved@790]

жиклера нет, трубки напрямую к коллектору никогда не чистил, как ни странно работает без нареканий

[Буйный]

Вот цитата с форума зубиловодов:Шланг,надетый на штуцер впускного коллектора имеет длину примерно 15 см.Далее,прямо при проходе через моторный щит,он соединен штуцером с шлангом салона.Весь секрет в штуцере.Это не просто трубка с дыркой.В нем калиброванное отверстие диаметром 1мм,в котором находится свободно болтающаяся проволочка диаметром 0,5мм,расплющенная с двух сторон,чтобы не выскочила.Воздух проходит между стенкой отверстия и проволочкой.Из за того,что отверстие маленькое,он проходит медленно(эффект дросселирования)и стрелка эконометра не летает по шкале.Можно было бы просто просверлить в штуцере отверстие 0,5мм и забыть о проволочке,но тогда отверстие будет быстро засмоляться и забиваться от паров бензина,пришлось бы часто промывать, проволочка его самоочищает.Возможно у тебя проволочку вытащили или вообще отсутствует этот штуцер,а шланги соединены отрезком простой трубки.Вместо штуцера можно в трубку от коллектора запихнуть запасной главный топливный жиклер карбюратора.Он имеет отверстие 0,95мм. Стрелка летать перестанет.

[Zayec]

Снял щас этот переходной штуцер эконометра. Был изрядно замусорен. Промыл спиртом и бензином, поковырял там булавкой. Прокрутил и подвигал туда-сюда штырёк. Дую туда, дую оттуда - вроде заработал. Щас проедусь, посмотрю.

[Zayec]

Всё в порядке. Эконометр заработал в прежнем нормальном режиме.
Да, мужики, спасибки вам поставил, хотя прочитал ваши посты уже после того, как всё сделал.

[Medved@790]

и я хочу спасибку(((

[Vovchik2107]

всем доброго времени. А я так немного не докурил- что за штуцер такой. у меня 07-ка 2007г.в , инжектор= mfr вот теперь эконометр стал жить ааааааабсолютно своей жизнью. и не могу понять в чем причина. у меня трубка до эконометра идет сразу от экономентра через моторную переборку (там резиновый уплотнитель) потом тройник пластиковый- один конец на впускной коллектор, другой на адсорбер, а третий на эконометр. вот. а теперь эконометр живет своей жизнью. я так предполагаю где то нарушена герметичность. а где найти не могу. ПОМОГИТЕ, плиз....

[samba]

всем доброго времени. А я так немного не докурил- что за штуцер такой. у меня 07-ка 2007г.в , инжектор= mfr вот теперь эконометр стал жить ааааааабсолютно своей жизнью. и не могу понять в чем причина. у меня трубка до эконометра идет сразу от экономентра через моторную переборку (там резиновый уплотнитель) потом тройник пластиковый- один конец на впускной коллектор, другой на адсорбер, а третий на эконометр. вот. а теперь эконометр живет своей жизнью. я так предполагаю где то нарушена герметичность. а где найти не могу. ПОМОГИТЕ, плиз....

поменяй трубку от эконометра до тройника

[JOKER2105]

Очевидно у топикстартера стоит штатная система ЭПХХ КАСКАД, которая при сьезде с горки на передаяе перекрывает подачу топлива, при этом стрелка эконометра отклоняется в красную шкалу, потому, что в этот момент разрежение минимальное, и оно не преодолевает усилие возвратной пружины економетра.

[JOKER2105]

Да вы че, мужики! У эконометра начальное положение стрелки - за красной зоной - соответственно чем меньше разряжение-тем больше он отклониться в красную зону. Простой метод диагностики - скидываете шланг с коллектора, садите друга в кабину, с силой вдыхаете в себя из шланга, друг запоминает расположение стрелки. Потом снимаете щиток приборов, и все тоже самое только вдыхаете напрямую из эконометра. Если при этом показания одинаковы - неисправен прибор, если разные - загрязнен/забит шланг/штуцер.