kolobok писал(а):если будет сильное давление, выше 2.5 атмосфер, то жопа радиатору, соты лопают на раз.

согласен бывает и патрубки разрывает

Leko писал(а): На инжекторных и должно создаваться давление, что бы не закипело при 104 градуса

нет инфы о авто

Kuban писал(а):(У меня пластик и пробита уже, т.е. можно дунуть в нее на сквозь)

такаяже фигня и нормально езжу ..... она и не должна быть наглухо закупоренной иначе будет создоватся давление что пагубно влияет на систему охлаждения..

попробуй купи жидкий герметик для системы охолождения, продается в автомагазинах или порошкообразный.я пробывал жидкий течь прошла через 30 мин работы на холостых .(сочился кран печки ,и гдето по центру радиатора) . а крыжки по моему одинаковые ....

vit84 писал(а): Не знаю на схеме никаких "соплей" не наблюдаю

вот и я тоже думаю - на схеме никакого сопротивления и в помине нет, а по факту присутствует и мало того импульсный провод подсоеденен на ту дорожку где стоит резистор

всем привет!!!! гдето около года назад тахометр на моей семерке не стого не с сего стал странно работать т.е от 0 до 3700 работает замечательно а вот после 3700 сбрасывает на 0 и держит в той зоне до тех пор пока сам не збавишь обороты.... обороты движка падают и как только доходит до 3700 стрелка о...

проверь искру если контактное зажигание - сними крышку распределителя (трамблера) вынь из нее центральный высоковольтный провод и поднеси его к массе( любому месту на кузове, но не бензонасосу)), хорошая масса на главном тормазном целиндре) зделай зазор(между проводом и массой) примерно 5-6 мм делее...

VladiZlav писал(а):

DaftVirus^58rus писал(а): ... нашел и причину в электрике это сдох конденсатор ....

это болячка НОВЫХ кондеров. Старые редко дохнут

да ты прав , сечас поставил с ваз2106 95г конденсатор так работает как новый) но все же куплю в запас на всякий случай)

linkor писал(а):DaftVirus^58rus
меняй название темы!

я бы с радостью но как?

благодарю всех кто откликнулся!!!!!!!! после прочистки карба все нормализовалось, да и слил нах..... весь бензин из бака. такое чудо топливо годится только на промывку деталей ) ... нашел и причину в электрике это сдох конденсатор ....

на блоке смотрел? ременная или цепная передача на ГРМ?

andy писал(а):Возьми камасутру и по ней или сам, разбери карб в хлам, промой в растворителе,
прочисть все каналы, если есть компрессор еще лучше...
замени топливный фильтр, воздушный фильтр ( можешь попробовать с открытой кастрюлей заставить поработать),

завтро с утра и займусь этой садомазой

да же пробовал методом тыка брал у друга распределитель , катушку, высоковольтные провода - искра нормализовалась , а завести не могу... ну зажигание отпадает, как бензонасос? натяжка цепи ГРМ а крышку ГБЦ скидывал? метки норм? да крышку снимал, метки в норме....бензонасос выдает 0.22 кг\см тоже но...

проверь цепь от катушки (коричневый) до монтажного блока первый разьем с права мультиметром на прозвонку , далее сам монтажный блок от этого первого разъема до разъема в салоне помоему третий с лева (сине-коричневый провод) и так до тахометра , если цепь исправна то проблема в самом тахометре.также ...

Доброго времяни суток. возникла проблема с каторой я еще не сталкивался, она заключается вот в чем по истечению 2 дней после профелактических регулировок и смотра (карб, кулачковый зазор в распределителе,момент зажигания, натяжка цепи ГРМ, замена генераторного ремня, замер компрессии,проверка нагара...