это же КЛАССИКА- зачем огород городить? на 140-м кузове 600-го Мерса тоже желтые повороты- и их никто не меняет...

шелкография- понты, нужна лишь для ВКЛЕИВАЕМЫХ стекол

рустем писал(а):у нас так-то строят такие гаражи(по большей части подземные) но чо-то цены на них... Мы хоть и сидим на нефти но народ у нас не шибко богат

ежли не сказать ещё хужей!

гость писал(а):СПИРИДОН
ты чаво хотел сказать?

нет-нет, извини, так сказать право-лево попутал...

господа, на бумере алюминиевый блок с кремниевым напылением цилиндров(алюсил). при износе этого слоя движок выбрасывается, гильзовать его- дело неблагодарное, если не сказать бесполезное!

не поднимая движок можно снять поддон так: откручиваем поддон, в образовавшуюся щель просовываем руку с ключом, откручиваем маслонасос, поддон падает вместе с маслонасосом. при монтаже поддона просто срубаем пластину маслоуспокоителя. и всё!

viklord писал(а): ... Нажмешь на педаль - ... минимальное разряжение, ... стрелка эконометра в красном секторе.

С точностью до наоборот: стрелка в красной зоне - разрежение максимальное.[/quote]
Ой ли?!

Здравствуйте! Не пользовался ли кто из вас октан-корректорами СИЛЫЧ или ОКТАН-4? Кто из них лучше на газовой машине? И где можно купить в Уфе(или вообще) Спасибо

Здравствуйте всем! Как вы считаете, если генератор выдает напряжение меньше нормы, то тому виной- только реле-регулятор? натяг ремня нормальный, тянет щечками, из потребителей только туманки, и через час езды по городу, после того как заглушил еле завёл. заранее спссибо.

30

Bagroffролики новой цепи круглые, а пространства между соседними зубами звезд немного овальны, при любых перегазовках- рывок цепи, как следствие- цепь вытягивается

Adamas2200
смотря на сколько посажен аккум. без аккумулятора, по моему, можно завести только контактную классику- нет определенного минимума напряжения

новая- это очень хорошо! и все же попробуй поддомкратить передок, покачать колеса, покрутить...на всякий случай проверь крепление верхних рычагов и нижнее крепление аммов.

Ворон 74
звук может исходить от контакта тормозного щита с тормозным диском либо что то между ними. не было ли тяжелых условий эксплуатации по грязным дорогам?

Ворон 74 УСЛОВНЫЕ МИНУСЫ- ВОЗИТЬ С СОБОЙ ЗАПАСНОЙ КОММУТАТОР И ДАТЧИК ХОЛЛА, НУ ЕЩЕ ГВОЗДИК, ЧТОБЫ УДОБНО БЫЛО ДАТЧИК МЕНЯТЬ( ЛИБО ВОЗИТЬ ТО ЧТО СНИМЕШЬ ПРИ МОНТАЖЕ БСЗ). ПЛЮСЫ- ОТСУТСТВИЕ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА И ЧИСТКИ КОНТАКТНОЙ ГРУППЫ,МОЩНАЯ ИСКРА, ОТЛИЧНЫЙ ЗИМНИЙ ЗАПУСК, ЛУЧШЕ РАБОТА ДВИЖКА НА ГАЗ...

Ворон 74
Причиной скрипа может быть сухая шаровая опора. для диагностики мееедленно нажимать на передок па углам если будет какой-либо щелкающий звук-ОНО!!!

Ворон 74
Если нормально прогретая машина немного парИт белым дымом, то, возможно, тосол действительно имеет место быть в дрыгателе

Просто тахометр не будет запитан. А катушка,как любой трансф, работает либо на переменке, либо в режиме прерывистой коммутации для получения пиков напряжения

В принципе можно сварганить даже резьбовой... Степень целесообразности, равно как и надежности, у каждого своя

Лучше всего не полениться и снять барабаны-будет лучше слышно. Тем более что на классике их снять- две секунды...не было ли до этого подозрительных( воющих )звуков от подшипников?

Чтоб не попало ничего внутрь- контроль со стороны отвернутого фильтра тонкой очистки

Там, где квадратное отверстие в щите, можно приклеить кусок капронового чулка(т.е. на самом входе холодного воздуха)

Можно придать штуцеру молотком минимальную овальность для обеспечения натяга при посадке и герметизировать клеем или эпоксидкой аккуратно чтобы эти материалы не попали внутрь