что то я не догоняю, его вообще отменить хотят или только на год?

может не до конца колодки разжимаются, а может подшипник.

сегодня обошел несколько магазинов, не нашел ничего подобного.

давай, удачи тебе. Плохо, что гаража нет.

на самом деле легко:) рычаг крепится на 2х болтах, амо- на 3х. Вот пружину, тоже не очень снимать. Да вообще, не парься по этому поводу, глаза боятся, а руки делают. Ничего там страшного нету. Главно руки бы от туда росли и инструмент был

возьми еще WD40, хорошо помогает.

по книгам все легко. Рычаг снимается тоже легко.

Vlad.-85 писал(а):Помощник будет. Самым трудоемким кажется замена нижнего рычага, я прав? Еще вопрос (может смешной): сайлентблоки и подшипники ступицы реально без помощи тисков выпрессовать?

Выпресовкой можно выдавить спокойно. Подшипники легко слетают. Самое муторное-это шаровые и рулевые тяги.

ну если вдвоем и с перекурами, за пару дней управишься. инстремент- съемник для шаровых и рулевых тяг, ну для выпресовки саленблоков.

даа, собрат по несчастью)) Тоже пятая двига стоит, ну слава богу у нас запчасти на них есть. Купил тоже из за кузова.

NikVE писал(а):подскажите, как вы закрепили эти штуки? К чему и как прикручивали - к бамперу? Что-то где-то сверлили? Как реагируют ПИДРы на эти ДХО?

Я сверлил бампер. Реагируют нормально, даже ТО с ними прошел.

VolDeMort, ДПС и правила то толком не знают, а ты еще про какие то госты говоришь

да уже пол года езжу и не парюсь.

JET писал(а):

nevelaev писал(а): А то думаю разбирать или нет....

Снимать в любом случае и смотреть - прозванивать.
Пропадает контакт где-то в колодках приборки.

99%
Было такое, группа контактов развалилась на замке зажигания. И пару клем болталось. Снимал все, поджимал клемы, и группу контактов менял на замке.

У продавца просто спроси, тебе выложат кучу их, разных форм и цветов.

фото только если завтра, а ссыли нету. Зашел в автомобильный, там выбору было куча. Были и полные комплекты, а это не полный. Полные порядка 2000 и стоят.

на счет закона не знаю, но еще ни разу не было, чтобы придрались к этому. У нас уже пол города так ездит.

еще с рулеткой он бегал замерял там чего то)

ТО когда проходил, он убедился, что работают как надо и все. Ну типа без всяких кнопок. Взял, самые простые, рублей за 300-400, где то в этом районе, + релюшка и колодка к ней.

ну кому как, я уж пол года с ими езжу и не парюсь. Даже тех осмотр с ними прошел.

а не проще без всяких кнопок? я себе поставил, все автоматом работает. одна 5ти контактная релюшка и все.

потом как все поменяешь, тогда и прокачаешь

а смысл его сразу качать?

сначала все поменяй, а потом уже качай)

да разницы нету с чего начинать))