гость писал(а):Не знаю как там на Жигулях, а на Лачетти метка коленвала не совпадает с ВМТ. Может и на семерке не должна?

Вообще, насколько я понимаю работу ДВС, на семерке должна совпадать.
Иначе клапана не отрегулировать.

Понятно, что ничего не понятно. А как ты раньше ловил ВМТ? Что врало то? Задающий был провёрнут? В том-то и дело, что ВМТ (именно как верхнюю мертвую точку) я не ловил. Ранее (до написания первого поста) проверил, что поршни 1-го и 4-го находятся в ВМТ на 20-м зубе шкива привода генератора на колен...

Докладываю по решению вопроса. :yes: Пересверлил шестерню распредвала со смещением, выставил фазы в идеал (несовпадение было "ползуба"). Завел - стучит. Тут уже очевидно стало, что с фазами ерунда какая-то. После взрыва мозга от происходящего, решил ставить фазы не по меткам, а по положению поршней ...

гость писал(а):

palex1 писал(а):Еще раз всем спасибо за участие.

Что, уже всё? Ну всё так всё

Да нет, какое уж всё...
Всё будет, когда причину найду.
За любую новую идею буду благодарен.

если стоит заводской распредвал. если правильно отрегулированы клапана и если есть уверенность в правильности нанесения меток на шкивы.. чудес не бывает. ;) Распредвал заводской. С учетом того, что машина со сдвинутой на 1 зуб фазой заводится, ездит, работает тихо, клапана и метки на шкивах отпадаю...

Миша писал(а):на всей цепной классике втыковая поршневая.

Так-то оно так, но в моем случае мы говорим про сдвиг на один зуб. От одного зуба (от идеала отклонение получается ползуба) встречи никак быть не должно.

Что может блокировать двигатель? Точнее, коленвал. Написал двигатель, поскольку не уверен что блокирует - может цепь за что-то задевает (знаю, что не за что ей задевать и блокироваться, но ведь почему-то блокируется. На ум приходит, что старые хозява воткнули "втыковую" поршневую и ещё ГБЦ пильнули...

Добрый день, уважаемые участники форума. Видимо, требуется коллективная мысль - уже не знаю куда еще копать. Сам занимался ремонтом авто около 10 лет, но это было в "доинжекторную эру". Итак, автомобиль - ВАЗ 21074 (инжекторная семерка). Пробег - предположительно 160 - 200 тыс км (куплена товарищем ...