2viklord захваиывал струбциной и маленькими тисками...толку ноль...намертво...ок каким сверлом их высвеливать? попробую погреть строительным феном если найду его для начала,это как то менее стремно нежели горелкой как я собирался но чую ничерта не выйдет и придется сверлить...или тупо менять в свбор...

выколотки есть...толку от них увы ноль...что гвоздем не выбъешь знаю...замачивал и вд и укусной кислотой...и изнутри бил,в итоге пошла только 1...причем обратно идти она не идет...

камрады нид хелп,как выбить направляющие спереди? знаю что бояню,но увы жуткие проблемы с пк...очень проблематично серфить весь форум...замачивание вд не помогает,греть боюсь,пока думаю высверлить к чертовой матери ибо ну очень не хочется покупать новые цилиндры и уж тем более суппорта... з.ы. а суп...

в общем довел меня этот ЧЯ...буду менять на флажковый,уже купил,и переделывать схему под 108 датчик,всем огромное спасибо за советы мужики! ушел читать про замену ЧЯ)

и это,реле на кнопку не нужно? или оно не нужно если сам карлсон работает по схеме через реле и только для такого варианта подходит приведенная выше схема?? а то смутно помню что кнопки есть под сильные и слабые токи,и вообще их тоже разгружают реле...

хз я пока грешу на хреновый контакт у самого преда и его дерьмовость,ибо когда поставил старый который визуально лучше нового на протяжении часа все было ок...надо теперь будет поискать кнопку что бы подошла заместо заглушки рядом с рычкажками режимов отопителя=) а вот кстати момент! где лучше прово...

итак свежие вести с полей. в общем выграл я таки карлсон! виной всему был чертов 7 пред,но это именно что виной,а первопричина для меня пока загадка... то ли дело в том что новые преды которые я сразу как машина попала мне в руки купил и поменял дерьмо, то ли посадочное именно под 7 пред в ЧЯ конкре...

а кстати еще момент,при моей схеме при выключенном зажигании летом карлсон крутился бы еще какое то время после ухода из машины до момента выключения датчика,при схеме с реле я так понимаю такого не будет да?

2Роминштеин значит все правильно понял,спасибо! 2JOKER2105 при моей схеме с перемычкой у меня по идее + стабильно идет на вент даже без зажигания,ну во всяком случае вот сейчас посредством манипуляций с 7 предом +12 на нем появились именно без зажигания в том числе а на тему провода от датчика к вен...

2VVB и да посмотри внимательнее,Роминштеин прав,если при его схеме оставить перемычку как у меня,то бишь 87-30 то получим постоянную работу вента при вкл. зажигания...ибо замкнем силовую цепь реле в обход слаботочной,т.к. в его схемме датчик управляет слаботочной частью реле,тобишь не минусом на вен...

вник в ответ,вник в схему...у меня увы не так...на твоей схеме,я сам её находил пока искал решение проблемы, черно белый провод от датчика уходит в БК,в моем случае из всей этой косы на БК уходит только синий и все...перемычка как раз таки замыкает 87-30....а датчиком управляется как раз таки минус ...

так я сейчас отпишу что получилось только что а потом уже вникну в то что ты написал,а то сходу голова не варит...а произошло следующее. попонимав схему в целом и схему соединений БК понял что синий плюсовой провод на карлсон приходит на 87 ногу реле р4...полез с мультиметром проверять его целостнос...

эм,я так подозреваю что перемычка тут с завода...т.к. например на сигнал тут тоже не реле а перемычка....просто увы я понятия не имею как по уму должно быть,на перемычках или реле...вернее по уму то с реле,а видимо с завода было и так и так,о чем свидетельствует тема про датчики...не спроста же они ...

а мужики и еще,для карбюраторных пятерок я так понимаю взаимосвязь сигнала и карлсона для проверки работоспособности последнего не актуальна да? это только для инжекторных?

датчик поставил не 108 ибо как раз перед покупкой читал именно эту тему...у меня теперь проблемы более глобальные,я когда замыкаю провода с датчика имитируя его работу карлсон не крутится....при том что сам мотор карлсона 100% живой ибо если дать питание прям на него все работает...в общем повторюсь...

камрады нид хелп...сразу прошу прощения если уже было,с ПК проблемы,поиск насколько мог пользовал но именно то что нужно понять мне-не нашел...в общем то сабж. отдали мне тут на время ваз 2105 карбюраторную...машинка до кучи еще и стояла прилично...не работал карлсон. дал сначала на него питание-кар...