Здравствейте форумчане!
У меня Ваз-2107 инжекторная.
После запуска не тухнет так называемый ЧЕК, после снятия клемы аккомулятора(+), тухнет и какое то время не горит, потом вновь загорается. Подскажите в чем может быть проблема и как ее устранить!
Заранее спасибо за помощь, и советы

Ну, а все таки, что смотреть в первую очередь?

Просто появилось, машина в постоянной эксплуатации, путь от дома до работы изобилует перекрестками

Доброе время суток! Перечитал все темы не нашел решения своей проблемы, извените если все таки повторюсь Возникла проблема со сцеплением. Во время движения все прекрасно работает, но вот при начале движения, т.е. при трогании педаль сцепления нажимается нормально, скорости включаются нормально, но в...

У меня такая же ерунда преключилась, обломался штуцер, купил новый, и кучу новых стопорных шайб, так как была одна и при установке обломались 2 зубца, и в этот раз у шайб зубцы обламывались на раз два, пробывал и головки как оправки и трубочки разного деаметра, с 5 или 6 шайбы установка прошла успеш...

рискнул сегодня еще раз и купил еще одно реле, только в другом магазине, стрелка на приборе стоит как в копанная, заряд на АКБ приходит 12,8В, оставлю пока это, а зимой посмотрим Маловато конечно. Вот у меня тоже стрелка прыгает. При этом я перечистил все контакты . Прозвонил ротор, статор и диодны...

рискнул сегодня еще раз и купил еще одно реле, только в другом магазине, стрелка на приборе стоит как в копанная, заряд на АКБ приходит 12,8В, оставлю пока это, а зимой посмотрим Маловато конечно. Вот у меня тоже стрелка прыгает. При этом я перечистил все контакты . Прозвонил ротор, статор и диодны...

рискнул сегодня еще раз и купил еще одно реле, только в другом магазине, стрелка на приборе стоит как в копанная, заряд на АКБ приходит 12,8В, оставлю пока это, а зимой посмотрим

Позвольте и мне свои 5 коп вставить. Смотря какие обороты ХХ. Если меньше 800-900, то это так и будет. У нас вот пробок нет по городу, то я на лето ставлю чуть меньше нормы. 550 примерно. Естественно заряд уходит в белую зону. На зиму добавляю. Насколько я помню, то работоспособность гены проверяет...

генратор с машины не снимал, ни чего не чистил и не подтягивал кроме массы, изловчился и снял только реле, так что выходит, что вся проблема в реле, на приборе стрелка перестала дергаться, но вот заряд показывает минимальный стоит на границе белого и зеленого поля, лампа-сигнализатор отсутстия заряд...

а оно выдает 11.7В Это не оно выдаёт - это АКБ выдаёт ;) . Поехали сюда http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=14&t=12231 с АКБ только заводил, потом полностью АКБ откидывал, так что это генератор столько выдает, а так как со старым реле было более 13В, а с новым менее 12В, то это реле столь...

сегодня купил новое реле регулятр напряжения, а оно выдает 11.7В, проверял на заведенной машине с АКБ и без, без нагрузки(не включая ни магнитолу, ни печку, и фары были выключенны), родное и то выдавало 13,3В, когда работало, или все таки причина не в реле??

zombie177rus писал(а):Бери инициативу в свои руки.

увы, я не водитель

Буйный писал(а):karlson159, тосольчик не каплет на гену чутка?

не видно

zombie177rus писал(а):Кто мешает держать тестер в авто?

Машину водит супруга, а я пытаюсь выступать в роле механника, супруга только сообщает о поломках, я пытаюсь их исправлять, если держать тестер в машине, сам он не выяснит причину поломки

zombie177rus писал(а):Тестер поможет определить, куда лезть.

Дело в том, что как правило после пуска двигателя, все нормально, а вот когда возникает проблема(стрелка в белой зоне), тестера под руой нет. Происжодит это не часто, но происходит

У меня видимо анналогичная проблема, на холостом ходу стрелка прибора дергается, а иногда вообще в белой зоне стоит, пока не поддашь газу. Это означает, что надо менять реле регулятор? Мастера, что скажите??? Объясните новичку, пожалуйста