мишаня писал(а):Gilmoire
это не подделка.у меня такие же.вопросов нет а ты шо хотел прямо из Японии?забудь об этом.

уже погуглил)у многих именно такие, поменял уже, поведение авто на дороге изменилось сразу же)

Антон80 писал(а):Gilmoire
Из чего выбираешь? Анализировал, что реально есть в продаже? Прикинь для себя, что реально можно купить в ваших краях, а потом уже выбирай. ИМХО.

Нашел только KYB, HOLA(помоему так)
взял каябы premium, походу подделка :(
на самом амморте напиано MADE IN THAILAND :(

Здравствуйте.
Подскажите какие лучше на задницу поставить амморты?
Нынешние потекли :( масляные какие - то стояли...
хочется жестоксти побольше, но и не дорогие...

не срабатывает концевик, кроме как пальцем надавить на него... вот проблема... Посмотреть, помозговать. Ничего сложного. Или не достает до него, или не попадает. Ручник вообще почему-то в водителю выгибается :eptel: все верно, к водителю, при полном опускании он едва касается концевика...а менять\н...

Йожык писал(а):

Gilmoire писал(а): огромное спасибо Вам, все успешно установлено, кроме концевика на ручник...поставил тумблерочик, замыкающий его, чтоб не забывать снимать с передачи...

А в чем проблема с ручником? Его провод есть у приборного щитка

не срабатывает концевик, кроме как пальцем надавить на него...

в общем, какой тогда провод? вот отрывок из книжки "Провод IGN1, выыходной сигнал +12В. Подключается к проводу на замке зажигания, где появляется +12В в положении ключа зажигания "Зажигание вкл." и не пропадает в положении ключа зажигания "Стартер"" Расшифровка цветов ЗЗ: Толстый розовый и коричнев...

в общем, какой тогда провод? вот отрывок из книжки
"Провод IGN1, выыходной сигнал +12В.
Подключается к проводу на замке зажигания, где появляется +12В в положении ключа зажигания "Зажигание вкл." и не пропадает в положении ключа зажигания "Стартер""

Йожык писал(а):

Gilmoire писал(а):спасибо, попробую разобраться, а на стартер какой провод идет с замка зажигания? по схеме не могу чет разобраться

Красный, ЕМНИП

а розовый значит - не пропадает при переключении ключа в положение "Стартер"?

спасибо, попробую разобраться, а на стартер какой провод идет с замка зажигания? по схеме не могу чет разобраться
и еще вопрос, по инструкции нужно подключить один провод, идущий с замка зажигания, на который идет + и не попадает при переключении ключа в положение "Стартер", что это за провод?

в обсчем, поставил сигналку, но не полностью.
осталось провода на тахометр, на ручник и на стартер.
Пока не перерезал перемычку - автозапуск срабатывал - качал насос. перерезал - перестало, пока что на время замкнул на массу провод идущий на ручник...подскажите где лучше взять контакт на тахометр?

BORODA писал(а):

Gilmoire писал(а):и еще не могу понять, ЦЗ в сигналки встроен или как?

Встроен.

Gilmoire писал(а):а так же итересует, что означает IGN1, IGN2, IGN3, ACC.

Это на иномарах. У нас - IGN1, единственный.

спасибо, где он находится?))))IGN1

D.I.M.A.R. писал(а):

эл. схема ВАЗ 2107 ред2.jpg

На сайте тоже доступна, подредактировал. http://www.semerka.info/node/6

спасибо большое

Картинка недоступна для скачивания...

прикол: стоим с парнем за моим домом, я пытаюсь продиагностироваеть его бош на четырке; по незнанке тыкаю каждый комп из списка - пишет помехи или адаптер далеко от компа..хмм...ладно, решили на завтра перенести как вдруг подваливает парень и грит:"видели только что на 99 батя не мог на охрану маши...

Gilmoire писал(а):Ребят, собрался ставвить tomahawk tz-9010 себе на 7ку, помогите - нужна электросхема автомобиля, желательно с пояснениям)
сейчас стоит пантера slk-35sc односторонка, решил вот поменять)

и еще не могу понять, ЦЗ в сигналки встроен или как?
а так же итересует, что означает IGN1, IGN2, IGN3, ACC.

Ребят, собрался ставвить tomahawk tz-9010 себе на 7ку, помогите - нужна электросхема автомобиля, желательно с пояснениям)
сейчас стоит пантера slk-35sc односторонка, решил вот поменять)

Gilmoire писал(а):Сорри за некропостинг, дай плиз схемку инжекторной семерочки, сигналку нужно поставить...

и желательно еще бы с пояснениями, т.к. нужно к тахометру, стартеру и т.п. подключаться)

Сорри за некропостинг, дай плиз схемку инжекторной семерочки, сигналку нужно поставить...

Спасибо за подсказки, на выходных буду мучать по электрике и датчик поменяю, если не улучшится - буду термостат менять

а по поводу того, что на трассе не греется?даже при 60 км\ч

Здравствуйте всем. Вот и у меня возникла проблема с температурой движки. Значит так, еду по трассе на улице -20, движка температура - 70-80 градусов, не больше, встаю в пробку - начинает быстро греться, вентилятор включается на 101 градусе, иногда бывает не включается почему то хотя поменял буквальн...

ну ясно то, что электролит плотность потерял...и не держит заряд...

в опсчем, поставил на заряд АКБ, решил проверить плотность - в трех банках 1.21 (((
в одной банке мутный электролит...причина ясна...

мишаня писал(а):Gilmoire
сколько батарейке то?такое впечатление,что просто не держит заряд.ну или только на один вжик...

батарейке...год или два, не помню, гарантия вышла в феврале...
батарейка Titan Arctic 62.1/0 575A

завели с проводов... значит стартер исправен. Заряжай батарею. Стартер крутит, но 1 раз провернет двигатель, потом сразу дохнет АКБ. Генератор новый стоит, месяц назад поставлен, целый день езды по трассе его зарядил бы хоть на сколько нибудь..но не так чтоб на 1 раз провернуть двигатель.... сегодн...