После кап.ремонта проехал 70 тыс на полусинтетике Esso 10w40,полез менять кольца(попались говняные маслосъемные), так износа коленвала совсем не было. Сейчас уже тысяч 80 проехал,лампа масла гаснет сразу после пуска.

Я тоже думаю,что дело в трамблере. Сними заведомо рабочий трамб с какой-нибудь машины и попробуй. Если будет нормально,то похоже что у тебя бегунок или крышка трамблера дали микротрещину.

Если поставить нивовские амортизаторы на сжатие и расжатие,то увеличится нагрузка на нижние рычаги и шаровые,т.к. при наезде на кочку нужно преодоеть не только усилие пружины,но и сопротивление амортизатора.Лучше купить жигулевские пожестче. Себе поставил белорусские Fenox, на "стиральной доске" ник...

Нет,не цепляет. Вообще мотор работает хорошо,только после 70 тыс. менял кольца, некоторые юбки были потресканые или совсем отвалились. Говорят это от слишком больших оборотов бывает.

Такая история: был родной двигатель 1,2л. поставил коленвал с нивы, укороченные шатуны, объём получился как на тройке-1,45 (ход поршня увеличился на 14 мм) и теперь юбка поршня вылазит ниже цилиндра на эти 14 мм.Подскажите,кто че-нибудь знает об укороченных облегченных поршнях,можно их где-нибудь ку...

Проверь масло в редукторе,закрути регулировочный болт до конца со средним усилием,а потом выкрути на треть оборота и зафиксируй.

Нет,не могу сечас. Завтра в книге посмотрю - напишу. А ты если сможешь,найди альбом по Жигулям автора Ершова,чем новее издание тем лучше. Там есть всё!

100% меняй привод спидометра на шестерочный и всё будет ОК.

А как на холостых мотор работает? Если нормально,ищи проблему в ускорительном насосе. Попробуй поставить "нивовский" распылитель ускорителя с одним "носиком" на 45 направленным в первичную камеру(восьмерошный с двумя на 30 и 35).И вообще,Солекс 2108 расчитан на мотор 1300 и на семерку без серьезных ...