Дневные ходовые огни и поворотники на светодиодах

[МАСТЕР]

Тюнинг передних фар от МАСТЕРа

[DNS]

Мм, очень даже А можно уже установленные на авто посмотреть, и как светятся?

[МАСТЕР]

Мм, очень даже А можно уже установленные на авто посмотреть, и как светятся?

Можно! Постараюсь сегодня сфотографировать на авто, и выложу на сайте. Эти сделаны были до аварии бышей машины, но новые фары тогда не успел поставить, они прижились теперь на новой Семёрочке..

[GoBLIN]

огласите пожалуста затраты на эту доработку. без стоимости фар конечно

[МАСТЕР]

огласите пожалуста затраты на эту доработку. без стоимости фар конечно

Удовольствие не дешовое, говорю сразу! На одни диоды ушло только 2500 рублей, так что фары дорогие!Это не считая работы, хлорного железа, грунтовок, красок, герметика...
Но для любимой машинки чего тока не сделаешь!

[МАСТЕР]

Мм, очень даже А можно уже установленные на авто посмотреть, и как светятся?

Вот и сами фото , что обещал сделать и выложить...

[Besenok]

В сумерках довольно красиво и четко смотрится, а как в солнечный день?

[ПалСаныч]

МАСТЕР
обстоятельно подошёл к вопросу... ммм, также захотелось сделать, дороговато чето... помозгую над более бюджетным вариантом.

[senatora]

Работа проделана большая, молодец!!!

Пару замечаний.

Горят ходовые и габариты

По правилам они не должны вместе гореть. Есть утвержденная схема.




Эта доработка стыкуется с Приложением N 7 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств?
"п.3.13. Изменение мест расположения и демонтаж предусмотренных эксплуатационной документацией транспортного средства фар, сигнальных фонарей, световозвращателей и контурной маркировки не допускается.
Данное требование не препятствует установке световых приборов в целях устранения несоответствия требованиям настоящего технического регламента."

[МАСТЕР]

Работа проделана большая, молодец!!!

Пару замечаний.

Горят ходовые и габариты

По правилам они не должны вместе гореть. Есть утвержденная схема.




Эта доработка стыкуется с Приложением N 7 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств?
"п.3.13. Изменение мест расположения и демонтаж предусмотренных эксплуатационной документацией транспортного средства фар, сигнальных фонарей, световозвращателей и контурной маркировки не допускается.
Данное требование не препятствует установке световых приборов в целях устранения несоответствия требованиям настоящего технического регламента."

На сколько я помню, ходовые не должны гореть вместе с ближнего и дальнего света

[senatora]

МАСТЕР, на схеме четко видно - габариты.
Включаешь габариты - ДХО гаснут. У меня подключено так.
А ближний или дальний - они работают вместе (параллельно) с габаритами, ДХО погашены.
Если хочешь, то копни инет и найди истину.
Удачи

[soneks]

Всё классно. Я пока не рискнул разбирать передние блок-фары. Но вот что касается резистора на каждый светодиод....
Это конечно хорошо, но мне кажется что КПД схемы будет пониже, чем ветки по 3 светодиоды и токоограничительный резистор. И хотелось бы узнать уровень яркости при дневном солнечном освещении - включенные указатели поворота видно лучше или хуже ламп накаливания?
И зачем красили серебрянкой внутренний корпус блок-фары? Он же не используется для отражения света фары?

[МАСТЕР]

Всё классно. Я пока не рискнул разбирать передние блок-фары. Но вот что касается резистора на каждый светодиод....
Это конечно хорошо, но мне кажется что КПД схемы будет пониже, чем ветки по 3 светодиоды и токоограничительный резистор. И хотелось бы узнать уровень яркости при дневном солнечном освещении - включенные указатели поворота видно лучше или хуже ламп накаливания?
И зачем красили серебрянкой внутренний корпус блок-фары? Он же не используется для отражения света фары?

По физическим законамКАЖДЫЙ светодиод требует свой резистор!По яркости свечения ОДИНАКОВО, что "ветка" светит, что отдельно взятый! Это делают в целях "экономии " резисторов, но эта экономия выходит боком!
Светодиодные повторители светят ОТЧЁТЛИВЕЕ, нежели лампы накаливания, особенно в туман и пасмурную погоду, при дневном свете и ярком солнце равносильно лампам, но срок службы в десятки раз больше, разгружая аккумулятор!
Отражатели окрасил с целью эстетики, светлые смотрятся круче, да и световой поток не поглащается чёрным корпусом фары, опять таки физика-раздел оптика!

[МАСТЕР]

Всё классно. Я пока не рискнул разбирать передние блок-фары. Но вот что касается резистора на каждый светодиод....
Это конечно хорошо, но мне кажется что КПД схемы будет пониже, чем ветки по 3 светодиоды и токоограничительный резистор. И хотелось бы узнать уровень яркости при дневном солнечном освещении - включенные указатели поворота видно лучше или хуже ламп накаливания?
И зачем красили серебрянкой внутренний корпус блок-фары? Он же не используется для отражения света фары?

По физическим законамКАЖДЫЙ светодиод требует свой резистор!По яркости свечения ОДИНАКОВО, что "ветка" светит, что отдельно взятый! Это делают в целях "экономии " резисторов, но эта экономия выходит боком!
Светодиодные повторители светят ОТЧЁТЛИВЕЕ, нежели лампы накаливания, особенно в туман и пасмурную погоду, при дневном свете и ярком солнце равносильно лампам, но срок службы в десятки раз больше, разгружая аккумулятор!
Отражатели окрасил с целью эстетики, светлые смотрятся круче, да и световой поток не поглащается чёрным корпусом фары, опять таки физика-раздел оптика!

[soneks]

По физическим законамКАЖДЫЙ светодиод требует свой резистор!По яркости свечения ОДИНАКОВО, что "ветка" светит, что отдельно взятый! Это делают в целях "экономии " резисторов, но эта экономия выходит боком!

Я не про яркость свечения писал, а про энергопотребление при таком и таком подключении...

Светодиодные повторители светят ОТЧЁТЛИВЕЕ, нежели лампы накаливания, особенно в туман и пасмурную погоду, при дневном свете и ярком солнце равносильно лампам, но срок службы в десятки раз больше, разгружая аккумулятор!
Отражатели окрасил с целью эстетики, светлые смотрятся круче, да и световой поток не поглащается чёрным корпусом фары, опять таки физика-раздел оптика!

Я специально и спрашиваю - бывший чёрный отражатель принимал какое-то участие в отражении света??? Явно для лампы ближнего/дальнего света он не использовался....

[МАСТЕР]

Я специально и спрашиваю - бывший чёрный отражатель принимал какое-то участие в отражении света??? Явно для лампы ближнего/дальнего света он не использовался....

Вроде в своей месяге исчерпывающую инфу дал! Повторю: если лампа накаливания тех же самых поворотников кушает порядка 3 Ампера, то светодиодные 350 мА, это почти в 9 раз меньше!
Бывший черный съедает световой поток не только от габаритов, но и от других режимов фары, замерял на фотометре, благо эта штуковинаесть на работе, процентов 35 светового потока прибавилось!

[soneks]

Причём тут лампа накаливания? Я спрашиваю о разнице кпд при подключении светодиодов отдельно каждого к резистору и подключении параллельных веток по 3 светодиода к одному резистору и совсем не прошу сравнивать с лампой накаливания.

[МАСТЕР]

Причём тут лампа накаливания? Я спрашиваю о разнице кпд при подключении светодиодов отдельно каждого к резистору и подключении параллельных веток по 3 светодиода к одному резистору и совсем не прошу сравнивать с лампой накаливания.

Одинаково.

[soneks]

Вот мне интересно, а кто установил ВСЕ светодиоды во все лампы указателей поворота, как поборолся с рэле указателей поворота? Я вот устанавливаю везде светодиоды, и всё, аварийка не работает (все светодиоды светятся о-о-о-чень бледно без моргания), поворот влево -вправо - тоже тишина. Есть решение проблемы?

[Smoky555]

Вот мне интересно, а кто установил ВСЕ светодиоды во все лампы указателей поворота, как поборолся с рэле указателей поворота? Я вот устанавливаю везде светодиоды, и всё, аварийка не работает (все светодиоды светятся о-о-о-чень бледно без моргания), поворот влево -вправо - тоже тишина. Есть решение проблемы?

самодельное электронное реле поворотов и аварийки.
например на микроконтроллере PIC или ATMEL ...

[Medved@790]

ваапшэ молодец! отлично получилось, если бы гаеры еще не придирались как к сертифиципованным дхо

[soneks]

Вот мне интересно, а кто установил ВСЕ светодиоды во все лампы указателей поворота, как поборолся с рэле указателей поворота? Я вот устанавливаю везде светодиоды, и всё, аварийка не работает (все светодиоды светятся о-о-о-чень бледно без моргания), поворот влево -вправо - тоже тишина. Есть решение проблемы?

самодельное электронное реле поворотов и аварийки.
например на микроконтроллере PIC или ATMEL ...

Другого решения нет? Может есть готовые заводские варианты?Городить программатор для пиков и потом схему рэле-нет ни времени ни желания.

[Smoky555]

вкорячить себе какой-нить бортовой ПК от какой-нить иномарки, на которой по умолчанию стоит светодиодная оптика. но думаю это еще более утопический вариант.
Обязательно PICи использовать? Возьми ATMEL, программатор Громова (погугли, 8 деталек всего) или вообще "5 проводков". Схему нарисовать, программку написать, собрать, прошить использовать ...
Вчера себе на attiny2313 и 3-х знаковом семисегментнике собрал градусник для замера уличной температуры. Работы на день с травлением, пайкой, прошивкой и отладкой.
Но это уже другая история и не для этой темы, да простят меня модераторы.

[senatora]

Может есть готовые заводские варианты?

Конечно есть. Тут.