Головка блока. Консилиум.

[VladiZlav]

Вобщем есть головка блока, пробег 2000 км. с завода. Недостаток - "выгрыз" небольшого углубления примерно 2 мм в глубину и 4 в ширину ну и положение и длинну видно на фото, а ля небольшой овраг в раене 1 цилиндра. Произошло сие (со слов ее хозяина) в связи с плохой обтяжкой этой головы, недотянули, голова легла не плотно, результат ниже на фото. Вопрос кто виноват не интересует а вот что делать - это да. Мотористы, подсказывайте... Фото повреждений ниже :( Кто что думает по этому поводу?

[Natasha]

хм. как сексуально звучит, но как не приглядно выглядит.

[NikVE]

Да, темы в курилке "про ЭТО..." явно не хватает!

[VladiZlav]

вот блин первые два "моториста" отметились - кто следующий?

[marapulec]

Шлифануть 2 мм - степень сжатия 10, переход на 95 бензин.

[Nik555]

[quote="VladiZlav"]Вобщем есть головка блока, пробег 2000 км. с завода. Недостаток - "выгрыз" небольшого углубления примерно 2 мм в глубину и 4 в ширину ну и положение и длинну видно на фото, а ля небольшой овраг в раене 1 цилиндра. [/quote][color=orange][/color] Не похоже это на неправильную протяжку,скорее туда чтото попало вроде гаечки или гровера,если бы была плохая протяжка прогорела бы прокладка,да и в остальных цилиндрах тоже.Фрезерни ее и проверь,может она винтом,перегрета.

[VladiZlav]

Фрезерни ее и проверь,может она винтом,перегрета.

проверим в тяпницу

Добавлено спустя 12 часов 38 минут 21 секунду:

Шлифануть 2 мм - степень сжатия 10, переход на 95 бензин.

на 92 проблемы будут?

[Alex]

на 92 проблемы будут?

Кроме детонации ( о ужас) со всеми вытекающими ничего. Как шлифанёшь - тебе токарь скажет (должен) на сколько. Вот и будешь знать на каком бензе кататься. Не так там и страшно, судя по фото. Не переживай. Зато в горах как переть с повышенной СС (читай мощёй) будет

[VladiZlav]

Зато в горах как переть с повышенной СС (читай мощёй) будет

ай красота. Я уже мысленно на перевал на 4 передаче заехал А 98 мона будет разбавлять или не нуна? А разница в цене между 95 и 92 вовсе не критична

[Alex]

А 98 мона будет разбавлять

92-й или 95-й??

Я уже мысленно на перевал на 4 передаче заехал

Если трафик не помешает и менты

[Vadim 77]

VladiZlav на фотах правдо очень плохо видно...но вот если в это углубл. попробовать заварить аргоном может не потребуется так много шлифовать?
Просто 95 бенз....дороговато.

[Volonter]

Ну, и что Вас там смущает?
Странно, что с завода и 2000. Может с нею уже кто то, что-то делал? На заводе стоит автоматика. Там руками, как мы в гараже, никто не тянет. Вероятно через коллектор попала шайба и покоцала. Вы там ничего не находили?- значит ее разбило и в выхлоп. Но, судя по состоянию поверхности, перетечек тосола и масла не наблюдалось (или плохо видно?) Ну и Бог с ним. Как рекомендовали - настанке проверить перекос. Уверен, что там его нет. Желательно металл не снимать, а то на 98 прийдется переходить. Кому мешают эти овраги? Красоте? Это что - зеркало цилиндра? Главное, чтобы прокладка по площади нормально прилегла. думаю, что нечего заморачиваться, а брать и собирать.
Удачи.

[marapulec]

Кроме детонации ( о ужас) со всеми вытекающими ничего. Как шлифанёшь - тебе токарь скажет (должен) на сколько. Вот и будешь знать на каком бензе кататься. Не так там и страшно, судя по фото. Не переживай. Зато в горах как переть с повышенной СС (читай мощёй) будет

Точно.

[Nik555]

Если не хочешь переходить на более высокооктановый бензин то в продаже есть алюминиевые прокладки под головку,сделать две обычные,паранитовые,а между ними алюминиевую.

[Alex]

сделать две обычные,паранитовые,а между ними алюминиевую.

На.....зачем такой бутерброд? Это ископаемый пережиток. Тогда ваще 76-й или 80-й лить надо. А моща где жить будет? Нееееее, эт не наш метод.

[DonPedro]

А 98 мона будет разбавлять или не нуна

Дольешь авиационного керосинчику и вперед в самый раз будет

[Alex]

Дольешь авиационного

Кстати, приходилось мне на авиационном бензе пырять ещё в начале 90-х ---СУПЕР.

[VladiZlav]

Странно, что с завода и 2000.

имеется ввиду не с завода стоит а заводская, с новья, поставили на одну из наших служебных машин, ставили в какомто колхозе, затем даванул тосол в масло, сняли уже в симфе а она вообще не обтянутой оказалась, вот прокладку и пробило. а эти повреждения списали на ту самую необтянутость. Хотя я не удивлюсь если в том колхозе какуюнить гайку там "забыли". Поскольку тачка служебная тупо выписали новую голову, а эту отложили в сторону а в последствии подогнали мне. Вот я и думаю что с ней зробыть ))

[Expert053i]

С головками шутки плохи. Нет никакой гарантии, что отсутствуют внутренние напряжения и трещины. Тогда рано или поздно откажет и в самый неподходящий момент. Ответ напрашивается сам собой. Я бы не мелочился, поставил новую и напрочь забыл об этой проблеме.

[VladiZlav]

Я бы не мелочился, поставил новую и напрочь забыл об этой проблеме.

я и так уже ненамелочился на достаточно круглую сумму с двиглом. Думаю спецы на вазе вынесут окончательный вердикт. жаль только тот чел что нужен на соревнованиях завтыкал. гонщик фиглев, только в понедельник вернется а не завтра :(

[Volonter]

Не успел спросить. Надо было бежать.
1.Головку то по какой причине снимали?
2. Что беспокоило?
3.Какое состояние поршня данного цилиндра?
4. Есть ли дефекты зеркала данного цилиндра?
5. Прокладка прогорела в местах выгрызов?
6. Как клапана? Не погнуты ли?
7. И вообще, Вы там что то нашли?(метал инородный имеется ввиду).

[VladiZlav]

Volonter
головка с служебного авто. а не с моего. на что знаю ответ - отвечу:

1.Головку то по какой причине снимали?

тосол в масло. пробило прокладку. причина - херовейшая обтяжка головы. недотянута была.

2. Что беспокоило?

см.1

3.Какое состояние поршня данного цилиндра?
4. Есть ли дефекты зеркала данного цилиндра?

ХеЗ

5. Прокладка прогорела в местах выгрызов?

ХеЗ. выгрызы они на прокладку не находят, они в камере.

6. Как клапана? Не погнуты ли?

клапана в идеале

7. И вообще, Вы там что то нашли?(метал инородный имеется ввиду).

насколько мне известно - нет. хотя мог и вылететь в выхлопную запросто

[Volonter]

Я по фотографии не очень все разобрал. Но если цилиндры в идеале, поршень не пробитый, выгрызы не доходят до медной окантовки прокладки, то ничего особенного не потеряете, если поставите новую прокладку и зажмете болты с усилием по мануалу. Работы то на час. Только обязательно удалите из резьбовых отверстий все жидкое (тосол, масло) и насухо вытрите болты перед их установкой, дабы не раздавить головку. А выгрызы никому не помешают. Пусть там и остаются.
Удачи.

[VladiZlav]

Но если цилиндры в идеале, поршень не пробитый

у меня - да. я выше написал что голова не с моей машины но планируется ее установить именно на мою машину.

[Volonter]

Ну, думаю, что с головкой все нормально. Если проверка на "пропеллер" не не тянет на большие деньги, то желательно сделать. А так, то можна ставить. Ну а родная головка чем не подходит? Зачем менять? Или только потому, что на халяву?
Не заморачивайтесь особо с диагностированием. Главное, чтобы плоскости контакта прокладки и головки были нормальные.
Удачи.