Здравствуйте все! Помогите, пожалуйста, с проблеммкой... У меня ВАЗ-21054 инжектор евро 3 двиг - 21067-20. 2008 г.в. отъездила немного 17 тыков... Сначало все было нормально, этим летом начал замечать что двигатель работает как-то не так... интересный факт... машина работала ровно... незнаю как объяснить.. если стоять с переди машины то из под капота звук был такой как троит, но это на всех классиках... как тыр-тыр-тыр
хотя с глушака летел более ровный выхлоп нормальный по звуку (тррррррррррррр
) летом начал замечать что звук с глушителя стал напоминать такой же как спереди, то бишь тыр-тыр-тыр... но не предал этому значения... так как движок сам работал ровно и не дергался, мощьность не пропала... с появлением холодов заметил ещё один странный факт... по выхлопу такое ощущение что работает только 1 цилиндр (или 2) (а если прислушаться то 3). попытаюсь объяснить... как будто 2 цил-ра - тихо (с шипением выхлапывает) и ещё 2 громко (жестким басом) ощущение что эти 2 цилиндра взрываются уже в глушаке... звук получается как БУМ-цык-БУМ-цык (тока быстро...) по кол-ву цилиндров точно не скажу т.к. слух у меня как у артиллериста... и ещё иногда очень сильно пахнет серой (инфа в инете говорит и конченом катализаторе, но просто так его не кончить должны быть неполадки) описываю свечи 1 и 4 с белым налетом на боковом электроде, а 2 и 3 с черным матовым... на всех свечах на юбке (где резьба) черный налет, но как глянцевый чтоли... сухой! то бишь не сдирается пальцем. свечки стояли NGK V-Line №13 (счастливые), но как выяснилось бракованные, т.к. судя по сайту NGK у них должен быть разрез v образный на центральном электроде как змеиный язык, которого я не нашел на этих свечах, после чего купил посоветованные АвтоВАЗовской инструкцией (старые добрые
) BRISK Super LR15YC-1, которые я поставил буквально вчера и про нагар пока сказать ничего не могу, но работа двигателя не изменилась... так же типотроит
на малых оборотах слабовато тянет, но на второй зимой можно шлифануть, а если дорога совсем скользкая то и на 3-ей можно переусердствовать(резина зимняя). Фильтры воздушный и топливный заменены. Провода все дергал и перетыкал... ничего не меняется... И что самое интересное - на прогретой тачке даже зимой у меня с глушака идет ну очень горячий выхлоп хотя проеду может километров 10... рука еле держит... может это и нормально, но до этого у меня был ВАЗ-21120 90 кобыл и маленькая пони... Так глушак не грелся... максимум - чуть тепленький, разве что когда пол дня гоняю летом в жару не вырубая двигатель... Вроде все описал... что посоветуете... Заранее спасиба.
Ну обычно бум-бум когда не работает или прошивает свеча, или клапана немного не точно отрегулированы
Подкинуть бы его заведомо исправным. Посмотреть сигналы, приходящие с мозгов на модуль, вобщем на диагностику толковую надо съездить. 
) и поддает газку, в связи с чем и свечки 2 черные стали... (это лишь мои рассуждения в слух, на них и основываюсь...) А на моей бывшей двенашке у меня БК постоянно ошибку показвал мол низкое напряжение в сети, хотя лампа не горела, или наоборот заправлюсь на какой нить левой заправке, джекичан загорается, хотя БК ошибки не высвечивал кроме той же низкое напряжение борт сети... Так что лампа там стоит если чето с выхлопом, а выхлоп может чистый вот он и не светится... Другими словами показывает подходит бенз к движку или нет