Проблемы с омывателем лобового стекла

[q-q]

Всем привет. Такая проблема. После того как залез в старую проводку перестал работать омыватель. Заменил подкапотную проводку и все равно не работает. Где наиболее вероятные места поломки? Провода смотрел под рулем. Предохранитель нормальный. Реле вроде-бы тоже нормальное. работало. На моторчики идут: Черный-белый провод и 2 провода в одну маму желто-черных. Еще есть Оранжевый и синий. Если их подключить омыватель работает постоянно, только отключение проводов. В салоне все нормально. Провода осматривал. Подсказали, что где-то коротит. Хотелось-бы узнать места в которых надо смотреть еще.

[Zayec]

Реле вроде-бы тоже нормальное.

В каком состоянии реле? Если постоянно замкнуто (надеюсь, что работоспособность реле уже проверена вне автомобиля) - то на обмотке постоянно управляющее напряжение (проверяется на колодке реле) и искать надо в цепи управления. Возможно подрулевой переключатель постоянно замкнут.
Тестер есть или как у всех ?

[q-q]

Реле вроде-бы тоже нормальное.

В каком состоянии реле? Если постоянно замкнуто (надеюсь, что работоспособность реле уже проверена вне автомобиля) - то на обмотке постоянно управляющее напряжение (проверяется на колодке реле) и искать надо в цепи управления. Возможно подрулевой переключатель постоянно замкнут.
Тестер есть или как у всех ?

В том-то и дело что тестера нету. А вот подрудевой отлично работал. Проводку в салоне не трогал. Работоспособность реле 100%. Т.к в багажнике лежит абсолютно новое реле, с ним тоже не работает. Хотя Вчера в черную колодку(в салоне) воткнул красный провод в разъем 1, вылетел. ПРоверил не работает, думаю сегодня реле заменить + реле в ЧЯ. И вечерком отпишусь. Через некоторое время после приказа долги жить :ermm: заменил ЧЯ, реле в ЧЯ поставил старое.

[JET]

Проверь, есть ли питаюший моторчик + и масса.

[q-q]

Проверь, есть ли питаюший моторчик + и масса.

Кароче стоит реле 4конт а разъем под 5конт.

[JET]

В каком состоянии реле?

Кароче стоит реле 4конт а разъем под 5конт.

Да небыло никогда в этой цепи никакого реле. Реле стоит на цепи омывателей и очистителей ФАР.

Проверь провода по нижеприведенной схеме1. Вторая для пояснения о реле.
На ЖЧ проводе +, управляется омывайка минусом. Проверь предохранитель №2 и подачу питания на моторчик.
Есть 2 варианта подрулевых:
1- омывайка работает только при включении дворников.
2- независимо от включения дворников

[Zayec]

Да небыло никогда в этой цепи никакого реле.

Блин, а ведь и правда. Похоже, что он и искал-то неисправность совсем не там.
Потому и не нашёл...
Однако если

В том-то и дело что тестера нету.

, то о чём говорить? Много ли можно сделать методом тыка и советуясь на форуме ни о чём? Проще померить напряжение в соответствующих точках схемы.

[JET]

то о чём говорить? Много ли можно сделать методом тыка и советуясь на форуме ни о чём? Проще померить напряжение в соответствующих точках схемы.

Такую мелочную траблу легко можно найти и починить с помощью обычной контрольки. Там всего то пара проводов, тем более что есть узловая электросхема.

[Zayec]

JET
Контрольки с детства не признаю почему-то. Привык к измерительной аппаратуре.

[q-q]

Смотрел реле P2 в ЧЯ. Так вот. Когда поменял ЧЯ заработал правый очиститель фары(отдельно от левого). Через некоторое время, после подключения клембы к АКБ(на ночь отключал) заработал правый очиститель фары, с тех пор они отключены. А вот омыватель перестал работать когда проводку подкапотную ковырял старую. Убрал реле 5 контактное и дворники работали через одно место. Поставил реле назад и щас работают нормально. У меня моторчик стоит зубиловский(старый хозяин придумал) и в тот-же час омыватель приказал долго жить. через недельку-другую стало коротить(АКБ за ночь разряжался, но завестись и покрутить стартером еще можно и сейчас тоже самое). А вот от ЧЯ(в салоне идет жгут проводов от нескольких колодок, там никак не по 8проводов из одной колодки,там меньше. Ну что-же. Завтра утром прогрею салон и буду искать по схеме. Спасибо за помощь.

Добавлено спустя 12 часов 4 минуты 34 секунды:

Извеняюсь, попутал немного. На моторчики идет 2 ждуга проводов и 4 провода. Желто-черный+оранжевый и черно-белый+голубой. Сегодня снимав приборку начал двигаться поближе и услышал щелчек. Повторил телодвижения еще раз услышал, затем обрав руку с руля(просто на сидухе сидел, попрыгав щелчки повторялись, исходили со стороны ЧЯ. Еще раз осмотрев провода омывателя, балалайки....щелчки пропали. Предохранитель F2 рабочий. При подключении желто-черного+бело-черного провода моторчик работает постоянно. Вывод: завелся червь.

[q-q]

Смотрел реле P2 в ЧЯ. Так вот. Когда поменял ЧЯ заработал правый очиститель фары(отдельно от левого). Через некоторое время, после подключения клембы к АКБ(на ночь отключал) заработал правый очиститель фары, с тех пор они отключены. А вот омыватель перестал работать когда проводку подкапотную ковырял старую. Убрал реле 5 контактное и дворники работали через одно место. Поставил реле назад и щас работают нормально. У меня моторчик стоит зубиловский(старый хозяин придумал) и в тот-же час омыватель приказал долго жить. через недельку-другую стало коротить(АКБ за ночь разряжался, но завестись и покрутить стартером еще можно и сейчас тоже самое). А вот от ЧЯ(в салоне идет жгут проводов от нескольких колодок, там никак не по 8проводов из одной колодки,там меньше. Ну что-же. Завтра утром прогрею салон и буду искать по схеме. Спасибо за помощь.

Добавлено спустя 12 часов 4 минуты 34 секунды:

Извеняюсь, попутал немного. На моторчики идет 2 ждуга проводов и 4 провода. Желто-черный+оранжевый и черно-белый+голубой. Сегодня снимав приборку начал двигаться поближе и услышал щелчек. Повторил телодвижения еще раз услышал, затем обрав руку с руля(просто на сидухе сидел, попрыгав щелчки повторялись, исходили со стороны ЧЯ. Еще раз осмотрев провода омывателя, балалайки....щелчки пропали. Предохранитель F2 рабочий. При подключении желто-черного+бело-черного провода моторчик работает постоянно. Вывод: завелся червь.

Сегодня пришел прогреть машину и обратил внимания, на то что указатель поворота на приборке горит постоянно при включении зажигания, а сами повороты не работают, при включении поворота, лампочка на приборке начинает мигать и сам поворот тоже включается.

[JET]

q-q

Горит вполнакала или полным накалом? При заведенном двиге тоже горит?

[q-q]

q-q

Горит вполнакала или полным накалом? При заведенном двиге тоже горит?

Полным накалом на заведенном движке тоже горит

[JET]

Полным накалом на заведенном движке тоже горит

Проводка согласно схеме? Ниче не намучено? Потертости проводов за приборкой отсутствуют?
Поставь заведомо исправное иль новое реле поворотов, похоже ему каюк, так как управляется сея лампа от реле поворотов плюсом.

[q-q]

Полным накалом на заведенном движке тоже горит

Проводка согласно схеме? Ниче не намучено? Потертости проводов за приборкой отсутствуют?
Поставь заведомо исправное иль новое реле поворотов, похоже ему каюк, так как управляется сея лампа от реле поворотов плюсом.

Реле новое. месяц откатал) Раньше зажигание включаю они загорится и тут же плавно гаснет(лампа поворотов) и после выкл поворота тоже самое. Проводка Вроде бы все согластно схеме. Потертостей вчера не обнаружил. А вот на счет омывателя чего можешь подсказать?

[JET]

Реле новое. месяц откатал) Раньше зажигание включаю они загорится и тут же плавно гаснет(лампа поворотов) и после выкл поворота тоже самое

Что то не по схеме подключено. Чудес не бывает.

А вот на счет омывателя чего можешь подсказать?

Либо ЧБ провод на массу коротит, либо выходящий из ЧЯ Ш3/2 розовый в подрулевые коротит на массу, либо в подрулевых коротыш ( на включении омывайки). По вышеприведенным схемам проверял соответствие проводов разьемам?
Ищи коротыша по цепи ЧБ провода, хоть с помощью контрольки , хоть с помощью мультиметра.
Насчет зубильного моторчика, так он уже практически у каждого стоит, схема подключения как стандартного, учитывая + и - обозначеные на контактной площадке( а то в обратку качать будет).

Сегодня снимав приборку начал двигаться поближе и услышал щелчек. Повторил телодвижения еще раз услышал, затем обрав руку с руля(просто на сидухе сидел, попрыгав щелчки повторялись, исходили со стороны ЧЯ. Еще раз осмотрев провода омывателя, балалайки....щелчки пропали. Предохранитель F2 рабочий. При подключении желто-черного+бело-черного провода моторчик работает постоянно. Вывод: завелся червь.

Не тяни, делай полную ревизию проводке, слишком много у тя глюков в электрике. Не дай Бог пыхнет когда...
Если в каких то разьемах чего не хватает, а по схеме должно быть - спрашивай подскажем.

Добавлено спустя 8 минут 7 секунд:

q-q
Могу кинуть на мыло схему большего разрешения, а то в личку не хочет.

[q-q]

Реле новое. месяц откатал) Раньше зажигание включаю они загорится и тут же плавно гаснет(лампа поворотов) и после выкл поворота тоже самое

Что то не по схеме подключено. Чудес не бывает.

А вот на счет омывателя чего можешь подсказать?

Либо ЧБ провод на массу коротит, либо выходящий из ЧЯ Ш3/2 розовый в подрулевые коротит на массу, либо в подрулевых коротыш ( на включении омывайки). По вышеприведенным схемам проверял соответствие проводов разьемам?
Ищи коротыша по цепи ЧБ провода, хоть с помощью контрольки , хоть с помощью мультиметра.
Насчет зубильного моторчика, так он уже практически у каждого стоит, схема подключения как стандартного, учитывая + и - обозначеные на контактной площадке( а то в обратку качать будет).

Сегодня снимав приборку начал двигаться поближе и услышал щелчек. Повторил телодвижения еще раз услышал, затем обрав руку с руля(просто на сидухе сидел, попрыгав щелчки повторялись, исходили со стороны ЧЯ. Еще раз осмотрев провода омывателя, балалайки....щелчки пропали. Предохранитель F2 рабочий. При подключении желто-черного+бело-черного провода моторчик работает постоянно. Вывод: завелся червь.

Не тяни, делай полную ревизию проводке, слишком много у тя глюков в электрике. Не дай Бог пыхнет когда...
Если в каких то разьемах чего не хватает, а по схеме должно быть - спрашивай подскажем.

Добавлено спустя 8 минут 7 секунд:

q-q
Могу кинуть на мыло схему большего разрешения, а то в личку не хочет.

а с помощью контрольки как проверить? Возникли сомнения на Розовый провод. а ЧБ уже после розового.

[JET]

а с помощью контрольки как проверить? Возникли сомнения на Розовый провод. а ЧБ уже после розового.

Если контролька заводская, то крокодил на любой +, иглу пробника в Ш3/2 при снятой колодке с ЧЯ и при одетой.. Если самодел, то один провод от лампочки на +, второй на Ш3/2. Будет лампочка гореть при снятой колодке - коротыш на массу розового или подрулевых, при одетой - коротыш ЧБ провода. Если Коротыш на розовом покажет, то ту же операцию с контролькой, только на колодке подрулевых ( на ответной клеме розового( которая к подрулевым пошла)).

[q-q]

а с помощью контрольки как проверить? Возникли сомнения на Розовый провод. а ЧБ уже после розового.

Если контролька заводская, то крокодил на любой +, иглу пробника в Ш3/2 при снятой колодке с ЧЯ и при одетой.. Если самодел, то один провод от лампочки на +, второй на Ш3/2. Будет лампочка гореть при снятой колодке - коротыш на массу розового или подрулевых, при одетой - коротыш ЧБ провода. Если Коротыш на розовом покажет, то ту же операцию с контролькой, только на колодке подрулевых ( на ответной клеме розового( которая к подрулевым пошла)).

странно.че-то сообщение не отправилось или нетуда отправил)) ладно) Сегодня наконец-то проверил салонную проводку и КЗ не вывявил. Проверял 2 раза как ты и говорил: при снятой колодки(Ш3\2 толстый розовый провод из зеленой колодки) при снятой и одетой колодки лампа не горит. Вопрос. коротит под капотом. как и что там проверять?

[JET]

Вопрос. коротит под капотом. как и что там проверять?

При проверке со снятой колодкой нажимал включение омывайки? Должна при этом лампочка загораться.

Ш3\2 толстый розовый провод из зеленой колодки)

Согласно вышеприведенной схеме, Ш3 это красная колодка, 2 это порядковый номер контакта, опять же соглано приведенной на схеме нумерации.
Ты проверял + идущий на замок зажигания, естественно + и + не может дать горение контрольной лампы. Кстати толстый розовый провод это Ш2/1.

[q-q]

Вопрос. коротит под капотом. как и что там проверять?

При проверке со снятой колодкой нажимал включение омывайки? Должна при этом лампочка загораться.

Ш3\2 толстый розовый провод из зеленой колодки)

Согласно вышеприведенной схеме, Ш3 это красная колодка, 2 это порядковый номер контакта, опять же соглано приведенной на схеме нумерации.
Ты проверял + идущий на замок зажигания, естественно + и + не может дать горение контрольной лампы. Кстати толстый розовый провод это Ш2/1.

как все сложно . Завтра всеголишь -15. займусь утом. Значит нужно включить зажигание? или нет?

[JET]

Значит нужно включить зажигание? или нет?

Нет, омыватель управляется массой. Только на контрольку постоянный + тогда бери.

[q-q]

Значит нужно включить зажигание? или нет?

Нет, омыватель управляется массой. Только на контрольку постоянный + тогда бери.

Ммм...отключил красную колодку и провод под номером 2(согластно схеме) Провод желто-зеленый(у меня). При отключенной колодке лампа не горит.( 2 раза проверял и менял + и - местами, для наглядности.) При включенной колодке моторчик начинает работать в пол силы. Лампа не горит.

Добавлено спустя 4 минуты 25 секунд:

Посмотрел схему и половина проводов не соответствует. Хотя бы по цветам. А так там без пол-литра не понять.

[Серега73]

без пол-литра не понять.

так в чём дело ? надо сдобрить делюгу полкилой , глядишь пойдёт кубатура скорей.

[q-q]

без пол-литра не понять.

так в чём дело ? надо сдобрить делюгу полкилой , глядишь пойдёт кубатура скорей.

вечером когда мне делать будет нечего. кстати. точно такой-же провод шел на реле 5 контактное под ЧЯ. ща снял его.