Рычаги, сайлентблоки, штанги, пружины, аммортизаторы и иже с ними - ходовая во всей ее красе, самая страдающая от наших дорог часть авто :(
-
VoV@
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 434
- Зарегистрирован: Ср ноя 05, 2008 15:30:06
- Откуда: Украина, Запорожье
- Поблагодарили: 1 раз
Непрочитанное сообщение
VoV@ » Вт июл 14, 2009 9:28:35
В общем такая проблема:
- треснула передняя балка (ну ее поменять не сложно);
- треснули стаканы пружин (перед), уже вареные, что с ними делать???
Прошу всех подсказать, кто встречался с такой проблемой!!!

VoV@
-
Дмитрий Грачев
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 155
- Зарегистрирован: Вс янв 18, 2009 21:01:01
- Откуда: Донбасс
Непрочитанное сообщение
Дмитрий Грачев » Вт июл 14, 2009 9:46:44
Вварить стаканы.Они вроде безномерные
Дмитрий Грачев
-
Димон на зелёнке
Непрочитанное сообщение
Димон на зелёнке » Вт июл 14, 2009 11:16:18
VoV@, а можно фотографии балки и стаканов?
Димон на зелёнке
-
VoV@
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 434
- Зарегистрирован: Ср ноя 05, 2008 15:30:06
- Откуда: Украина, Запорожье
- Поблагодарили: 1 раз
Непрочитанное сообщение
VoV@ » Вт июл 14, 2009 13:43:08
это уже при разборе будет!
Добавлено спустя 2 часа 19 минут 43 секунды:
Вопрос по теме:
Стоит ли проваривать новую заводскую балку (100% заводская)!???
VoV@
-
Nik555
- Гуру классиководства

- Сообщения: 815
- Зарегистрирован: Вс мар 29, 2009 18:11:24
- Модель авто: Классика ваз21043,ничего от стока не осталось)))
- Откуда: Вологда
- Поблагодарили: 4 раза
Непрочитанное сообщение
Nik555 » Вт июл 14, 2009 18:45:51
VoV@ писал(а):это уже при разборе будет!
Добавлено спустя 2 часа 19 минут 43 секунды:
Вопрос по теме:
Стоит ли проваривать новую заводскую балку (100% заводская)!???
лишним не будет,можно еще ее обработать антикором изнутри,пушечным салом например
Nik555
-
VladiZlav
- Администратор

- Сообщения: 18083
- Зарегистрирован: Сб июн 07, 2008 21:11:19
- Модель авто: Ваз 2111, красный, ЭСП и все такое :)
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Россия, Крым, Симферополь
- Благодарил (а): 2161 раз
- Поблагодарили: 1915 раз
Непрочитанное сообщение
VladiZlav » Вт июл 14, 2009 19:10:46
VoV@ писал(а):
Стоит ли проваривать новую заводскую балку (100% заводская)!???
насчет проваривать - не стал бы, а вот обработать не помешает.
VoV@ писал(а):- треснули стаканы пружин (перед), уже вареные, что с ними делать???
Варить. Больше вроде нечего с ними делать. Лонжероны в каком состоянии?
VladiZlav
-
Denz
- Мега-Гуру Классики

- Сообщения: 1147
- Зарегистрирован: Ср июл 01, 2009 16:24:27
- Модель авто: ВАЗ 21053 "белый квадрат" 2004 г.в. карбюратор
- Откуда: Севастополь-город русских моряков, гражданство-РФ, г.Москва
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 9 раз
Непрочитанное сообщение
Denz » Вт июл 14, 2009 19:25:45
VoV@
передняя балка это что? это которая поперечина между лонжеронами?если шов будет большой-большая трещина, замени поперечину от сварки ее поведет если сварки требует более 1/3 ее площади, или трещина распространилась за пределы одной стенки.вообще чтобы не вникать в все это просто замени будет не на много дороже ремонта сваркой. это я тебе как сварщик говорю-мне проще заменить чем дыры заваривать а потом поведет еще не дай бог.стаканы сто пудов новые надо там паче что они у тебя уже ремонтировались. покупаешь кусок брызговика с балкой и стаканом и вперед. есть с продаже просто стакан с балкой на твой вкус.потом покраска
Denz
-
Alex
- Классиковод - анархист :)

- Сообщения: 10496
- Зарегистрирован: Вт июл 08, 2008 13:38:04
- Модель авто: Fiat Fiorino, ВАЗ 2105,ВMW 525i
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Донецк, СССР
- Благодарил (а): 48 раз
- Поблагодарили: 111 раз
Непрочитанное сообщение
Alex » Ср июл 15, 2009 13:16:31
Denz писал(а):передняя балка это что? это которая поперечина между лонжеронами?
Ага.
Alex
-
VoV@
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 434
- Зарегистрирован: Ср ноя 05, 2008 15:30:06
- Откуда: Украина, Запорожье
- Поблагодарили: 1 раз
Непрочитанное сообщение
VoV@ » Ср июл 15, 2009 14:34:49
Лонжероны новые! Балка уже куплена!
Остался только вопрос стаканов!
Скорее всего вырежу защиту в капоте (там где подлазииш ключем для амортизатора), выдавлю стаканы, усилю их новым металлом и поставлю все назад!
VoV@
-
К@стян
- Классиковод

- Сообщения: 250
- Зарегистрирован: Ср апр 01, 2009 13:43:40
- Модель авто: ВАЗ 2104; 1,3L; 4кпп; ЭСП; 1990г; Темно-синий.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Кустанай
- Благодарил (а): 25 раз
- Поблагодарили: 2 раза
Непрочитанное сообщение
К@стян » Ср июл 15, 2009 14:57:26
VoV@
Я бы проворил так как стояла тож заводская (разошлась), сейчас взял опять заводскую и проварил. ПОка норм

К@стян
-
VoV@
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 434
- Зарегистрирован: Ср ноя 05, 2008 15:30:06
- Откуда: Украина, Запорожье
- Поблагодарили: 1 раз
Непрочитанное сообщение
VoV@ » Пн июл 20, 2009 7:54:39
Короче, резюме -
балку проварил, но не полностью (обварил верхнюю гайку и все примыкающие части, да и так по мелочи кое где).
Стаканы обварил и усилил проставкой из листа 3мм!
VoV@