Пятерка by Blackmore.

[blackmore]

Просмотрев темы о железных конях форумчан, решил поделиться с вами своей историей. Правда нашел только старые фотки (еще без тонировки и почему-то с замазанными номерами). Сделаю новые – добавлю.

У машины нет никакого славного прозвища. Иногда именую её «Жыгулык» или «Пьятирка». На старой работе её прозвали «Голубой лимузин».

Итак, все началось 3 года назад. Жарким августовским днем я договорился со своим соседом по гаражу о продаже автомобиля. Сосед – ветеран войны. На машине ездить почти не мог и не нужна то сильно она ему была. Обмен состоялся: я отдал 2000$, а получил техпаспорт и замечательное авто объемом 1.2л. Честный пробег моей машины составлял 90000. Стоит добавить, что перекупщики через 3 дня уже предлагали мне за неё 3200, но такие цифры меня не соблазнили.
До меня машина ни разу с 1981 года не выезжала из гаража зимой. Она была в полном стоке: одно зеркало, тонкий руль старого образца, никаких музык, замков и т.д. Единственной доработкой было БСЗ. Но его грех не поставить при отсутствии качественных контактников. Еще были поменяны фары. У старых чешек начали ржаветь отражатели.
Машина ехала, не слишком резво конечно, но уверенно, заводилась с пол тыка, но очень медленно набирала скорость да и руль не хотел слушаться так как нужно. Эти две проблемы были быстро решены регулировкой червяка и активацией второй камеры карбюратора, которую до меня вывели из строя нечестные СТОшники.
Ездить мне тогда нужно было много и комфортно, а машину оставлять негде. Так что сток оставлять было нельзя и пришлось пускать в ход очумелые ручки.
Первым делом был куплен комплект сигнализации, цз и магнитола с колонками. Со слезами на глазах мы с кумом сверлили дырки в идеальных дверях моей ласточки, но без этого было не обойтись. Почти трое суток в гараже, схемы, клеммы, сверла, пиво, паяльник, пиво и т.д. Но поставили. Сигналка даже работает по сей день. Заднюю панель пилить не хотел и купил под колонки специальный подиум обшитый карпетом, вырезал в бороде дырку под магнитолу, установил её и начал колесить по бескрайним просторам Днепропетровска.
Но так я колесил не долго. Скопил 100 баксов и купил с базара сидушки от Шкода Октавиа. Отвез знакомому сварщику. У него машина простояла 2 недели, а сам сварщик ушел в запой. Пришлось забирать и везти к другим людям. Переделка сидушек с материалами обошлась мне почти в стоимость сидушек, но им полностью переделали раму под родные жиговские полозья, чему я был несказанно рад. Был только один минус. На пассажирской сидухе не было подголовника, за которым я гонялся по интернету и разборкам 3 года. Все это время я ездил с переделанными методом болгарки и плоскогубцев жигулевскими подголовниками, обтянутыми в черные чехлы. Нашел родной буквально две недели назад и чуть не прыгал от счастья.
С комфортом я отправился кататься дальше. Но так как мой опус вам, вероятно, наскучил, дальнейшие доработки опишу коротко. Если кому понравится – продолжу в повествовательном стиле.
По машине все делаю сам, иногда кум помогает:

Сделано под капотом и по ходовке:

Двигатель заменен на 1.5 от ВАЗ 2103.
Поменяна вся ходовка, кроме пружин и рычагов. Амо передние ВАЗ, задние Kayaba. (масло) Рулевая трапеция Кедр.
Заменен резонатор и глушак на польские
Генератор от 2108 ( 62 амп. Динамо Болгария)
Установлен электровентилятор радиатора (под датчик делал втулку у токарей и припаивал у медника)
Поставлены реле на ближний и дальний
Установлены ПТФ Wesem
Лампы в фары головного света Phillips +90 , в ПТФ Osram +100. Задние фонари и повороты - диодные.
Бачек омывателя заменен на десятошный
Установлены подкрылки
Менялся диск сцепления, задние тормозные цилиндры и трубочки
Заменена балка

Внешние изменения:

Установлены ветровики
Зеркала заменены на девятошные
Установлены веерные форсунки омывателей стекла
Бескорпусные щетки дворников
Машина затонирована ( чешка поставлена только в салоне )
Заднее стекло новое с обогревом ( на старом обогрев отпал от влаги)
Полностью переделаны платы задних фонарей с использованием патронов 2106
Боковые воздуховоды хром от 2103

Изменения в салоне и интерфейсе:

Простелена полностью новая бесшумка по днищу ( старая рассохлась) Клал на слой резинобитумной мастики
Резина заменена на люксовый темно-серый ковер
На дверных блокираторах поставлены втулки от дребезжания
Полностью разбирал салон, торпеду и т.д. Проклеивал фетром от скрипов и прикручивал все плотно
Руль замененен на турецкий, сейчас на семерошный
Убраны «сиськи» с приборной панели. И потеряны где-то в гараже.
Подсветка приборки диодная.
Установлена полка под бардачек от ВАЗ 2106
Рычаг ручника 2101 (черный) - не менял бы, но свернул старый.
Сделана диодная подсветка рычагов печки (зимой на трассе очень удобно)
Установлен второй прикуриватель вместо не рабочего регулятора подсветки приборки.
Спидометр от 2103 с суточным пробегом
Электронный тахометр (китай)
Кнопка сигнала для удобства вынесена на приборку
Установлен индикатор подсоса
Поставлена электронная антенна.
Установлен подлокотник в цвет сидушек

Кузовные работы:
Точечно подкрашивалась ( после двух зим на задних крыльях и дверях начали вылезать точки ржавчины)
Полностью мовилил прошлой осенью
Этим летом частично помастичил днище – начал отлетать заводской антикор и появляться ржавчина внизу на порогах.

Что вспомнил - написал. Может еще дополню. За все время эксплуатации в машину вложено приблизительно 1500$ Планируется еще 500.

В планах:
Установка карба ОЗОН 2107
Установка приборки 2107
Замена КПП на пятиступку
Установка ГБО
Плафон освещения от Калины

[Йожык]

Фото перезалей на форум.

[JOKER2105]

Класс!
Она что не крашенная???

[blackmore]

Класс!
Она что не крашенная???

Частично крашеная. 2 задних крыла красил, бо пошли точечками ржавыми и капот потому что на трассе слетел шкив генератора и выдавил вмятину изнутри и сверху какие-то хулигасты мне пару вмятин поставили. И красили к стати без подборки краски. по каталогу цвет нашли.

[Василь]

Приятно смотреть, когда машинка "в возрасте" выглядит великолепно.

[andy]

Не плохо, очень не плохо

[Йожык]

Машинка отличная.

[blackmore]

Спасибо, я старался )))

[Rickrose]

Отличная пятерочка! Состояние супер для таких лет.

[Igor001/7]

blackmore
Красивый пяточок
Голубая адриатика?

[Препод48рус]

отдал 2000$, а получил техпаспорт и замечательное авто объемом 1.2л. Честный пробег моей машины составлял 90000. Стоит добавить, что перекупщики через 3 дня уже предлагали мне за неё 3200, но такие цифры меня не соблазнили.
До меня машина ни разу с 1981 года не выезжала из гаража зимой.

я балдею с ваших цен за авто 1981 года (старше меня! 80000 рублей !:psih: да еще и в полном стоке )
а так работа с машинкой хороша проведена
так держать

отец говорил - будешь следить за машиной, не будешь следить - все равно сломается, только в первом случае возле дома в гараже, а во втором в поле ночью и в мороз, дождь

Добавлено спустя 5 минут 43 секунды:

В планах:
Установка карба ОЗОН 2107
Установка приборки 2107
Замена КПП на пятиступку
Установка ГБО

[blackmore]

Да учитывая нынешний курс доллара, сейчас я бы её уже не смог купить. Я покупал за 16000 грн. Сейчас бы это было 26000.

Вот еще пару фоток. Грязновата правда машина после поездки на речку, но мыть было некогда. Планирую еще красиво уложить все провода в подкапотном пространстве - никак гофру не куплю. а также присобачить утеплитель капота. Но не знаю как это сделать наиболее красиво. Дырок то под клипсы у меня нет.

[LЁLIK]

Во, а поводки дворников еще аля СССР нержавейка.
А что за сидушки передние?

[blackmore]

Да я так понимаю что поводки дворников заводские еще. Может и нержавейка но явно не полированная.

Сидухи шкода октавиа тур

[Йожык]

Сидухи шкода октавиа тур

Тоже наружной стороной на кронштейн, а внутренний спилил?

[Препод48рус]

бутылку слева убери - не дай Бог в торможении залетит под педальный узел
а подкапотка
заднюю полку сам делал? или покупал? если будешь ГБО ставить, то блины не должны в багажник выступать

[blackmore]

Бутылка двухлитровая норм))) Проверял экстренным торможением. она там хорошо держится.
Полку покупал. Такая дорогущая зараза оказалась - 30 баксов. Стоял на рынке слюни пускал минут 15. Тогда помню еще отдал последние деньги за неё. Но сделана полка суперски и без всяких дырок в панели. и никакого дребезжания.

Йож я тебя шото не андестенд.

[VLAD]

интересный аппарат

[Йожык]

я тебя шото не андестенд.

Я на свой пятак от Фабии седла поставил. Наружная сторона встала на родные крепления, а внутренняя нет, пришлось кронштейн с пола срезать и колхозить. У тебя так же сделано, как я понял

[blackmore]

У меня полностью вырезаны крепления шкодовские, из труб квадратного сечения сварена новая рама и к ней прикручены жиговские полозья с регулировкой, которые на родные посадочные места стали собстно. И механизм подкачки убран. как-то так.

[Йожык]

из труб квадратного сечения сварена новая рама и к ней прикручены жиговские полозья с регулировкой

Дык жиговские полозья и регулировка совсем ущербные же, как у тебя рука поднялась?

[blackmore]

Та очень не хотелось спиливать с днища родные крепления - шоб в оригинале все осталось если решу её в полный сток вернуть. пришлось идти на жертвы. а из жиговского там только регулировка по длине. мне норм - выставил один раз и катаюсь больше двух лет уже. спинку то родная шкодовская шестерня регулирует.
Насколько я понял, в шкоде полозья идут прямо по днищу и в них ездят ролики, которые на креплениях сидух. я когда их купил - часа два сидел мозговал да так и не понял как поставить все по человечески.

[Антон80]

И профиль дозаполнить не помешает

[Йожык]

Насколько я понял, в шкоде полозья идут прямо по днищу

В итоге получается, что сиденье сильно завалено назад - наклон кронштейна классики + наклон салазок самого сиденья. Хотя для классики это даже хорошо, ведь педали слишком близко расположены.

Добавлено спустя 1 час 3 минуты 54 секунды:
А ну-ка брысь в политоту!

[Tolik2402]

привет! хорошая машинка! а фары к болтам сабли крепил? как обочина подсвечивается? тоже такие собираюсь ставить и вижу что придется сверлить бампер, а не хочется