Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.

[Буйный]

почему порвало именно радиатор отопителя?...

Давка нашла самое слабое место в системе - шланги качественные, хомуты крепкие и правильные, а стенки бачка радика из говняной пластмассы, которая хрустнула от времени и температуры

[Z-i-V]

постараюсь нарисовать ниже, как он лопнул.

А на фотик китайский ещё не заработал?

После трёх дней пешеходства, я быстро сел за руль и поехал проверять машину. Меня бы не поняли, если бы я достал с мусорки запчасти и стал их фотографировать)))

[Антон80]

Z-i-V
Одеваешь соответствующую одежду, в одну руку мешок, в другую - палку с крючком, и спокойно достаешь. Никто не обратит внимания

[andy]

Z-i-V
Одеваешь соответствующую одежду, в одну руку мешок, в другую - палку с крючком, и спокойно достаешь. Никто не обратит внимания

называется камуфляж

[Филеас]

Коряво немного... Но когда надо здесь и сейчас, то этот вариант вполне пойдет. Только никому не говори, особенно тут

Я тебе по секрету скажу: друг продемонстрировал ещё один способ - берёшь болт нужного диаметра и гайку для него, кладёшь на гайку паронит, сверху наставляешь болт (на отверстие) и бьёшь по болту молотком. Получается вполне себе аккуратное отверстие. Но пусть это будет наша с тобой маленькая тайна .

А вот ещё вопросик: почему уровень ОЖ в радиаторе резко снижается при включении вентилятора? Имеется в виду ситуация, когда выгоняешь воздух из системы и пробка радиатора, соответственно, открыта.

[rosnord]

Добрый вечер. Менял сегодня радиатор, при этом тосол сливал сразу после поездки. После замены стал заливать новый тосол, залил 1.5 литра, больше не получается - не уходит из радиатора. Подскажите, в чём может быть причина?

[zombie177rus]

Сливал откуда?

[Препод48рус]

и сколько слилось?

[rosnord]

Сначала выкрутил пробку на блоке, после хотел выкрутить сливную на радиаторе, но оказалось, что слив забит деревянной пробкой (машина 98 года, радиатор судя по всему родной, медный). Пришлось открутить резиновый патрубок от термостата, так и слил, и радиатор вместе с патрубком и вытащил.

[Препод48рус]

а ты заглушки из нового радиатора вытащил?

[rosnord]

У мя вентилятор стоит на помпе, соответственно крутит постоянно на заведённом двиге, поэтому датчик электровентилятора, что стоит на радиаторе, не нужен. Поэтому на новом радиаторе вместо такого датчика оставил заводскую пробку.

[andy]

а ты заглушки из нового радиатора вытащил?

а зачем, и так клёво

[Препод48рус]

воздух выгонял?
патрубки жмакал?
со штуцера внизу карбюратора снимал шланжик?
оттуда пошел тосол?
термостат старый оставил?
чуть сдерни нижний патрубок радиатора - проверь а не забит ли он (заводской брак) - тосол пойдет?

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:
и ответь сколько слилось когда снимал старый радиатор?

[rosnord]

Если имеются ввиду три заглушки: верхний патрубок, нижний и в заливной горловине, они вытащены. Осталась одна - на месте датчика, может ли она повлиять? Патрубки жамкал, слышно бульканье, пара пузырей в горловину, но тосол не идёт. Шланг со штуцера на впускном коллекторе снял до заливки. Тосол вообще ниоткуда не показывается! Термостат не трогал. Сейчас темно, завтра попробую сдёрнуть нижний шланг и посмотреть. Так как тосол сливал на горячую, не может термостат заклинить в закрытом положении?

[Препод48рус]

так горячий он был открыт

[rosnord]

Тогда зачем рекомендуют сливать тосол только на холодном двиге - на горячем можно обжечься? А ежели на тёплом? Сколько тосола слилось не скажу, так как из-за прохудившегося радиатора система охлаждения на тот момент была не полной, но думаю, не менее 7-8 литров.

[Филеас]

Сливал-то в ёмкость или на землю? Я при замене антифриза сливал в бутылки и у меня не набралось паспортного объёма (8,65 л).
А на горячую вполне можно обжечься, ОЖ же под давлением. Я сливал при Т ок. 50 градусов по указателю - нормально.
А если завести двиг, уровень понижается?

[zombie177rus]

Бывает верхний шланг радиатора неправильной длины и формы ... Тогда и как раз 1,5 литра и дальше не хочет. Надо поднимать переднее левое колесо.

[Филеас]

А как верхний шланг влияет? Если бы он был выше горловины радиатора - тогда да, а так-то хоть в бараний рог его скрути, на уровень влиять не должен. В теории ... Или я неправ?

[rosnord]

Верхний шланг ещё не ставил. Пробку на блоке пока не закручивал. Лил помаленьку тосол и наблюдал, где потечёт. Пока нигде!

[Филеас]

Единственное, что пришло в нетрезвую голову - снять радиатор, налить в него воды/тосола, закрыть пробку и повертеть во все стороны. Чудеса, блин - 2 отверстия и ниоткуда не льётся . Может, ещё какие хитрые заглушки есть?

[rosnord]

Ладно, утро вечера мудренее. Завтра отпишусь.

[zombie177rus]

А как верхний шланг влияет? Если бы он был выше горловины радиатора - тогда да, а так-то хоть в бараний рог его скрути, на уровень влиять не должен. В теории ... Или я неправ?

Он как раз и выше горла радиатора бывает .

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:

Верхний шланг ещё не ставил.

И куда имеет смысл наливать?

[rosnord]

Блиин! Во я вчера затупил! Как же тосол попадёт в блок двига если не через верхний шланг. А термостат на холодном закрыт, вот и не пропускает дальше. Тосол меняю первый раз. тем паче радиатор. Сегодня всё залил, подтянул и проверил на герметичность. Всем откликнувшимся СПС!

[Medved@790]

вчера помогал другу с заменой патрубков, крана печки и антифриза. промыли систему водичкой на два раза, заменили патрубки на балаковские, антифриз с простого тосола феликса на феликс красный g12+. уговорил в его пользу. влезло около восьми литров.
с краником немного инфы:
стоял авияагрегат с резиновой заглушкой, шток немного подссыкал. был давно куплен такой же, но с железной заглушкой. он шаровый, набивка его резиновая, решено было его не ставить ибо старый тоже был с резиной и закис в итоге в полузакрытом состоянии.
поставили "керамический" лузар, но по мне это была не керамика, а второпласт. вообщем показался более терпеливым к заклиниванию; уплотнение на штоке все-равно наверное резина, как и на авиатехнологии.
вообщем он пока доволен, температуру держит отлично.