Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки

[Mr_Ice]

Mr_Ice, под капотом прицеплено вот так:

нормально. ток крышечку какую нибудь от влаги поставь

[admin_nevyansk]

Mr_Ice, под капотом прицеплено вот так:

нормально. ток крышечку какую нибудь от влаги поставь

да вот сижу думаю, что поставить...на глаза ничего путнего не попадается...

[admin_nevyansk]

Сделал печку согласно задумке Mr.Ice, только низ взяли от копеечной печки и в него вставили верх от пятерошной, получилось вообще офигенско, и короб строить не надо - друг паяльником обработал все зазоры - на место встала, как родная...Я доволен...
При подключении возникла проблема: установили, закурили, сидим, включили печку на 3 скорость, завели машину - хлоп, сгорел предохранитель, который идет на печку, обогрев заднего стекла и еще что-то там(причем не перегорел, а именно сгорел, как факел, стоял на 10 А)...Поставили на 30 А - вроде не горит, но греется так, что пальцы обжигает...подумал, решил не рисковать - поставил напрямую от аккума(все равно от стеклоподъемника и кнопки багажника болтаются 2 предохрана на проводах)...включил...на 1 скорости - нормально, на второй предохран начинает греться, на третьей греется еще сильнее, но рука терпит...
Это нормально? Коротить не может - все заизолировано, провода брал сечением 1 мм, в строймагазине...Резистор стоит 8 - шный, ручка переключения скоростей - тоже...Что может быть?
И еще, кто в электрике разбирается - гляньте в эту тему, тоже переделал подсветку управления печки, но она тож по моему греется:
http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 3&start=50

2 дня не давала покоя мысль, почему же плавится предохранитель???
Советы "гаражные" давали - кто во что горазд:
сечение провода 1 мм - маленькое, ставь 2 мм, или вообще 4...
переделывай через релюшку
предохранители - китайские, поэтому и греются...

Решил сначала пойти с "малых" жертв - заехал в автомагаз, купил набор чешских предохранителей, за 111 рэ...Потом на глаза попались иномарочные предохраны...решил на пробу взять один на 40А, поставил...и о чудо...за 5 минут - даже чуть-чуть не нагрелось...буду проводить "лабораторную работу" дальше...
У меня вопрос - могут ли ножки предохранителя нагреваться только из-за того, что он сам - китайское г..вно? Или все-таки стоит проводку переделать на 2 мм - ую?

[Mr_Ice]

решил на пробу взять один на 40А, поставил...и о чудо...за 5 минут - даже чуть-чуть не нагрелось

вот это ты зря. у тебя быстрее проводка погорит а пред останется целым. Ставь на 20 максимум.

[admin_nevyansk]

Mr_Ice
хорошо, сейчас схожу, попробую поставить на 20А

[admin_nevyansk]

Поставил, минут 20 гонял печку в разных режимах - все работает без нагрева...моя доволен, как слон...

[2105 user]

Народ, поделитесь кто как крепил улитку в полости, и какая ширина между передней стенкой и перегородкой полости всасывания улитки. Заранее спасибо.

[admin_nevyansk]

Народ, поделитесь кто как крепил улитку в полости, и какая ширина между передней стенкой и перегородкой полости всасывания улитки. Заранее спасибо.

как встанет, примерные чертежи Mr.Ice давал - ищи где-то в теме...
у меня печка сделана из корпуса копеечной и семерочной:

Безымянный.PNG (6.67 КБ) 12678 просмотров

[2105 user]

Я переделываю родную 2105,и чего-то не могу придумать как среднюю перегородку закрепить и саму улитку

[serg4]

это кому как в голову взбредет,у меня так

[2105 user]

serg4
А не слишком высоко сопло улитки к окну обдува лобового стекла? Радиатор отопителя сверху не будет мешать? и, опять же, распределение потоков не пострадает?

[2105 user]

А никто не думал расположить "улитку" несколько по другому? Например, поставить ее торцом мотором вниз, получится, что полость засасывания горячего воздуха будет максимально приближена к радиатору отопителя = температура воздуха на выходе возрастет.

[Сусанин]

я думаю как внедрить печку 08 полностью

[ВинтореZ]

Сусанин
хорошая идея

[2105 user]

Сусанин
болгарка и сварка спасут отца русской демократии

[S45RUS]

Сусанин
На 08, в отличие от классики, вентилятор находится вне корпуса печки, под капотом. В классике, под капотными воздухозаборниками вентилятор не поместится.

Примерял я тут свой картонный макет. Меня стало волновать вот что: новый короб внизу получился шире штатного. Из-за этого боковины консоли расшеперились в стороны и нога на педали газа стала задевать боковину. И это летом. Что же будет в зимней обуви?
Вариантов 2: либо сразу же делать новую консоль, либо сужать новый короб, усложняя его форму.
Не могу выбрать.

[Mr_Ice]

сразу же делать новую консоль

лучший выход

[serg4]

serg4
А не слишком высоко сопло улитки к окну обдува лобового стекла? Радиатор отопителя сверху не будет мешать? и, опять же, распределение потоков не пострадает?

радиатор не мешает,еще же средняя часть,на счет потоков не знаю ,но дует во все дыры,не сравнить с родной.

[S45RUS]

на счет потоков не знаю ,но дует во все дыры,не сравнить с родной.

Ну так вентиляторы такого типа (радиальные) еще так и называют: вентиляторы высокого давления. В отличие от классической крыльчатки, им значительнее пофигу на длину и форму воздуховода.

Не забубенить ли единой конструкцией отопитель + консоль...

[serg4]

Не забубенить ли единой конструкцией отопитель + консоль...
из всех вариантов,которые есть в интернете,лучше этого нет,остальное гимор,а кому-то и этот в тягость

[PashaSm1]

Давно слежу за этой темой-автору большое спасибо за оригинальную идею!
Вот выдалось время, хочу сейчас заняться этим вопросом, улитку уже купил.
Есть парочка вопросов к автору:
- добавочный резистор можно оставить тот, который стоит сейчас (у меня 2107) ?
- Где-то в теме видел, что резистор от шнивы ставят, чем он лучше?
- Воздуховоды, идущие к боковым стеклам, не получается спрятать под торпедой, они на виду? Просто, судя по фоткам, смотрится не очень...
- И попутно вопрос-хочу снять радиатор отопителя, промыть его и поставить краник от 08. Чем лучше его промыть, подскажите из опыта, и сколько тосола надо слить, чтоб снять радиатор отопителя? Да и вообще, не помешало бы всю систему промыть уже.

[Сусанин]

PashaSm1
резистор от 08 или шнивы расчитан на больший ток, т к улитка давльно таки прожорлива - 90 Вт на 14 А тока, штатный резистор может и потянет, но переделка подразумевает три скорости, на родном взять негде, также под замену и переключатель режимов, про радиатор - тосола сольешь только с радиатора, нужно под капотом снять шланги с печки и соединить между собой с помощью трубки металлической
патрубки - можно спрятать под торпедой, если вять гофры помягче, водосливные и сделать для них отводы вверх, или максимально сверху проделать отверстия под них, при такой конструкции остальные потрубки в салон какбэ и не нужны, нагреется и так быстро
по ширине - не такая уж и широкая получилась, т к основа - это рамка от стокового вентилятора, по пол сантимера в стороны ниочем, а если расположить выдув как можно выше, и заузить эту камеру, тогда можно сэкономить места

поповоду целиковой печки - больше необходима верхняя часть и радиатор, цель - вентилятор над радиатором, что бы можно было регулировать холодный воздух
при нонешней системе, на пятерочной панели воздух все равно идет через радиатор(даже при новом и закрытом кранике греется, физику никто не отменял))

[Mr_Ice]

- добавочный резистор можно оставить тот, который стоит сейчас (у меня 2107) ?

Можно но у печки будет как у родной всего две скорости.

- Где-то в теме видел, что резистор от шнивы ставят, чем он лучше?

честно говоря не очень знаю какой резистор от шнивы но могу предположить что как и у калины он на 4 скорости
от 08 на 3 скорости.

- Воздуховоды, идущие к боковым стеклам, не получается спрятать под торпедой, они на виду? Просто, судя по фоткам, смотрится не очень...

Почему же. вопервых фоткал спецально чтоб было их видно. во вторых можно сделать декоративную заглушку чтоб воздуховодов небыло видно

- И попутно вопрос-хочу снять радиатор отопителя, промыть его и поставить краник от 08. Чем лучше его промыть,

можно лимонной кислотой но я бы просто поменял на новый аллюминевый от ДААЗ.

подскажите из опыта, и сколько тосола надо слить

3-4 литров хватит. ток сливать надо с блока цилиндров а не с радиатора при этом краник печки должен быть открыт

все равно идет через радиатор(даже при новом и закрытом кранике греется, физику никто не отменял))

если краник исправен и отрегулирован то при закрытом кранике температура радиатора равна температуре забортного воздуха

[S45RUS]

подскажите из опыта, и сколько тосола надо слить

3-4 литров хватит. ток сливать надо с блока цилиндров а не с радиатора при этом краник печки должен быть открыт

Зачем 3-4 литра??? Сливаемый объем - объем радиатора печки + патрубки. Я сначала снял нижний патрубок печки под капотом, подставив снизу полторашку с отрезанным горлышком, потом верхний патрубок. Тосола вытекло 0,2-0,3 литра, которые я потом вернул в расширительный бачок. Это вообще элементарная операция.

[Mr_Ice]

Зачем 3-4 литра??? Сливаемый объем - объем радиатора печки + патрубки. Я сначала снял нижний патрубок печки под капотом, подставив снизу полторашку с отрезанным горлышком, потом верхний патрубок. Тосола вытекло 0,2-0,3 литра, которые я потом вернул в расширительный бачок. Это вообще элементарная операция.

а воздушную пробку потом паритсья выгонять?