Вопросы знатокам - II (про то,чего нет в профильных темах)

[X-TAZ]

пишут, что фильтр после БН летом может помешать завести авто

.....пока шо не мешал.... заводилось на ура.... ну разве шо после долгого простоя завелась, заглохла и опять заводить нада....А если каждый день ездил или через день, то заводилась легко...

[четвёрковод]

X-TAZ

Ну обычно после насоса пластиковые фильтры не ставят на карбюраторные машины и особенно без рециркуляции.
Более всего по соображениям безопасности, ведь его топливный насос будет постоянно держать под давлением, в жару, как по мне, особенно стрёмно.
Вторая причина о которой мне известно, это из опыта автомобилистов.
Чаще проявляется опять же летом, плохо заводятся моторы, точной причины не знаю но частенько читал.
Один раз сам снимал с карбовой десятки фильтр после насоса по той же причине, заводилась горячая очень неохотно, при мне помогло а как дальше не знаю, не обращался больше товарищ с этой бедой.

[X-TAZ]

Про фильтр под давлением - да согласен.....Тем более шо я дул во вход карба - туго дуется...(кстати после снятия карба...сливал с него бенз....но не разбирал карб....тоесть камера поплавковая пустая....дую в карб а туго дуется..) так и должно быть?
Насчёт нагрева фильтра под давлением и пожаром - тоже согласен....рвонуть может.... шланги я на концах подрезал... терь они короковатые... так шо я внатуре заменю цельным шлангом, а перед бензонасосом вставлю отстойник...

[X-TAZ]

Кстати......бензиновые шланги отличаются от тормозных ? ну там состав резины другой или как? Я вроди слышал шо цвет оплётки разный ....для бензина серый, а для тормозухи коричневатый...так ?

[четвёрковод]

X-TAZ

Продувать ротом карб не пробовал.
Просто выкручивал штуцер и чистил фильтр-сетку, да и за износом иглы посматривал, так как был период -ключ на 13 по карбюратору бабах каждый раз через минуту после того как завёл мотор, поработает и глох.

[Антон80]

на 13? Я на 27 стукал, и довольно сильно. Правда, не себе. Залипает там хорошо.

[X-TAZ]

Продувать ротом карб не пробовал.
Просто выкручивал штуцер и чистил фильтр-сетку,

Ну сетку я тож недавно смотрел.. чисто было....а вот насчёт нормального хода в карб не знаю - чи легко должно дуться чи с натягом.... какой по размеру там проход для бенза..... а то щас вот дулось в карб с таким натягом как через мой старый фильтр трёхлетней давности. Получается что даже если поставить новый чистый фильтр(который кстати очень легко продувается), то в трубопроводе после насоса будет давление, потому что в карб идёт с нагрузкой бенз.

[четвёрковод]

X-TAZ

По цвету - это очевидно, например от бачка до гтц и от насоса до карба.
Но суть мне кажется не в цвете и не в составе, это просто чтобы не путались.
Бензошланг с вшитой внутрь между двумя слоями резины тряпкой, то есть под давление.
Для бачков с тормозухой диаметр шланга схож но тряпка только сверху, давление только атмосферное.
В разрезе хорошо видно разницу.

[Антон80]

там же отверстие маленькое, да еще и игла мешает... Думаю, что и должно с трудом дуться

[четвёрковод]

Получается что даже если поставить новый чистый фильтр(который кстати очень легко продувается), то в трубопроводе после насоса будет давление, потому что в карб идёт с нагрузкой бенз.

Всё проще.
Камера наполнилась, поплавок подпёр иглу, вход топливу закрыт.

[Антон80]

а если внизу поплавок- с каким усилием продувается?

[гость]

Криво специально отфрезеровать ГБЦ - это надо очень и очень постараться. ...

как минимум "подходящий" станок, проработавший в колхозной мастерской с 30-х годов - и дело в шляпе.

[гость]

Интересует момент : болты затянутые одним и тем же моментом срываются с места одинаковым моментом или нет?

В общем случае - не одинаковым ...

... Некоторые ещё можна подтягивать, а некоторые сразу сбрасует ключ, хотя затяжку болтов закончил одним и тем же моментом.

... но доворачиваться тем же моментом не должны. Или ты в один заход закручивал?

[X-TAZ]

.. но доворачиваться тем же моментом не должны. Или ты в один заход закручивал?

сначала моментом 37 н*м, а потом 107 н*м. Ну в промежутках, указанных в литературе. А потом просто пробую болты, а средние ещё крутятся, а крайние не крутятся последним моментом. Ну я не дотягивал средние больше, так попробовал шо ещё срываются с места и всё.

а если внизу поплавок- с каким усилием продувается?

вот и я о том жэ - если камера пустая, поплавок внизу - игла открыта.... как дуется свободно или как в дырочку 1 мм диаметром ?

Камера наполнилась, поплавок подпёр иглу, вход топливу закрыт.

Ну это ясно что вход закрыт... интересно насколько давление растёт пока насос качает при закрытой игле.... странно что шланги не срывает. Наверное он слабо качает...

Бензошланг с вшитой внутрь между двумя слоями резины тряпкой, то есть под давление.

ясно....знач материал резины не при чём.

[X-TAZ]

Запросил в магазине топливные шланги... мне дали такой же как у меня стоит - снаружи тканевая оплётка, а внутри резина. В резине оплётки нету. А фильтра топливные прямые и отстойники какие лучше? или там зависит от места расположения? если на горизонтальном участке то ставим отстойник, а на вертикал - прямой ? Или прямой на горизонтале тоже покатит?

[гость]

Запросил в магазине топливные шланги... мне дали такой же как у меня стоит - снаружи тканевая оплётка, а внутри резина. В резине оплётки нету. ...

Так такие они и есть.

... Или прямой на горизонтале тоже покатит?

Покатит, других и не использовал.

[X-TAZ]

Запросил в магазине топливные шланги... мне дали такой же как у меня стоит - снаружи тканевая оплётка, а внутри резина. В резине оплётки нету. ...

Так такие они и есть.

Просто тут выше писали про шланги с внутренней и наружной оплёткой для бензина....


так вопрос: из какого материала сделан впускной коллектор? Раковина на поверхности вокруг отверстия с ОЖ. Герметик не помог. Похоже нада заваривать. Там даже больше 1 мм глубина. Раковина граничит с впускным отверстием... Короче в 4 цилиндр хлещет тосол. После 10 км поездок задымело с выхлопной и захлёбываться начало. Думал капец прокладке гбц.... Похоже нет. Похоже тосол сверху идёт с впускного коллектора. Такая кака. Слышал что раковину можно заварить и выровнять поверхность . Не стачивать же с впускного коллектора больше 1 мм поверхности!

[Миша]

так вопрос: из какого материала сделан впускной коллектор? Раковина на поверхности вокруг отверстия с ОЖ. Герметик не помог. Похоже нада заваривать. Там даже больше 1 мм глубина. Раковина граничит с впускным отверстием... Короче в 4 цилиндр хлещет тосол. После 10 км поездок задымело с выхлопной и захлёбываться начало. Думал капец прокладке гбц.... Похоже нет. Похоже тосол сверху идёт с впускного коллектора. Такая кака. Слышал что раковину можна заварить и выровнять поверхность . Не стачивать же с впускного коллектора больше 1 мм поверхности!

заглуши его нафиг, а так алюминий вроде

[X-TAZ]

заглуши его нафиг,

как заглушить? а охлаждение? будет тока в одну половину рулить вода. Да и заглушивать то как? прокладкой? что болтом. Я думаю шо алюминием заварить должно получиться и потом шлифонуть в том месте. А то сразу после сборки в том месте тосол пошел наружу.. пришлось подтягивать сильнее. После прогрева движка течи устранились... но вот теперь пошло внутри. гадость какая. А вобще в езде после ремонта улучшения большого не чувствуется... хотя что то вроде есть...всего лишь в 2 раза выросла компрессия в одном цилиндре...

[X-TAZ]

Вот что то типа такого у меня получается.

[Миша]

заткни каналы и все. тут делали так

[X-TAZ]

Кстати.. я тут слышал краем уха, а щас даже прочитал кое где, что при фрезеровке гбц на 0,3 мм нужно будет переходить на 95й бензин. Что скажут для наших вазов ?

[X-TAZ]

Вскрытие показало именно то что я предполагал....полный впускной коллектор тосола четвёртого цилиндра при закрытом клапане. И вот такая картина. Герметик кстати казанский белый оказался какашкой - он аж размяк...почемуто. А гайки, которые я затягивал указанным в книге моментом на впускном и выпускном коллекторах, я потом подтягивал ибо была течь на холодном двигателе вверх коллектора снаружи двигателя, так эти гайки щас были вобще легко закручены... неужели так проседает прокладка....Так это и на головке она так прослабляться может?
Кто нибуть такие раковины както убирал?

[zombie177rus]

Холодной сваркой.

[X-TAZ]

Холодной сваркой.

Уже пробовали так делать? и помогало? А то я кстати именно сёдня купил ХС для латания резонатора. Уже латал - на время помогало. А потом отпадало. Так и тут неизвесно как она будет вести себя при нагреве и остывании.