Повышенный (а также большой и огромный) расход топлива

[гость]

Надо копать в сторону разного нагара на свечах!

Да, но его ж нагар не интересует. И как Буйный писал, надо правильно определить расход, потому что не может быть такого.

[алекс007]

Надо копать в сторону разного нагара на свечах!

Да, но его ж нагар не интересует. И как Буйный писал, надо правильно определить расход, потому что не может быть такого.

согласен канистру в руки приезжаеш на заправку заливаеш полную . проезжаеш на остатке до полного кирдыка . заливаеш устанавливаеш на 00000 одометр и едиш до полного кирдыка . ps/ необходимо ещё одну канистру с бензом иметь в загажнике

[Mefistofel]

В общем, что имею сейчас.
Нашёл хорошего спеца, у которого в гараже собран не плохой диагностический стенд. По приборам он выставил мне зажигание, отрегулировал карб, проверил сход\развал, компрессию в движке, зазоры клапанов.
В общем, сейчас всё отстроено "как по учебнику", зажигание идеальное, двигатель работает идеально на ХХ, заводится легко. Компрессия 12 во всех цилиндрах. На поршневой износ минимальный. Как мне сказали, такое встречается у одних-двух жигулей из десяти. У остальных через сотню тысяч уже надо, как минимум, менять кольца. А тут всё почти в диеале, износ минимален.

Дали поработать на холостых, потом проехался километров двадцать. Выкрутили свечи- нагар ушёл. Как объяснил механик, было выставлено слишком позднее зажигание и переобогащенная смесь у карба, отсюда и нагар.

В общем и целом, с движком сейчас всё просто в идеальном порядке. Но расход такой же. При чём заметил такой интересный момент- залил 10л, проехался вокруг города ровно 40км, остановился около работы, подождал пока успокоится стрелка датчика топлива, запомнил её местоположение. Заглушил, вышел, посидел на работе где-то час. Вышел, завёл- уровень топлива ниже, стрелка сдвинулась. Задумался о течи в бензопроводе. Хотя, может это у меня уже глюки. НО- на 10л я проехал 40 по трассе на скорости 90-100км\ч и 32км по городу, у меня уже моргает лампочка. Напомню- езжу я крайне спокойно, в городе пробок нету.

ДВС можно отбросить, в шинах давление 2,2атм по всех 4х, масло не жрёт. Думаю ещё поставить оконечник сигнализации вместо резинового стопаря лючка бензобака, чтобы при его открытии срабатывала сигналка. Ибо уже некуда толком копать.

[Smoky555]

В общем, что имею сейчас.
...
НО- на 10л я проехал 40 по трассе на скорости 90-100км\ч и 32км по городу, у меня уже моргает лампочка. Напомню- езжу я крайне спокойно, в городе пробок нету.
...

но ведь это вполне нормально. Ведь лампочка начинает моргать когда в баке остается еще литров 5 ....

А теперь немного советов от меня
1. сам проверь работу вакуумника:
заглуши двиг, несколько раз надави на педаль, она должна стать жесткой. потом, удерживая педаль, заведи двиг, педаль должна провалиться. Если все так и есть - вакуумник нормальный.
2. Проверь целостность трубки, идущей от впускного коллектора к трамблеру.
3. Если есть свист воздуха при высоких оборотах - значит где-то сосет воздух карб. Попробуй на заведенном двигателе, попросив друга раскрутить двиг до появления этого звука, обкурить двигатель какой-нить дымовухой, да хоть выдыхая дым от сигареты, и смотри куда дым будет утягиваться. А он никуда не должен под карб уходить, только из кастрюли. Только поставь предварительно экран, чтоб у тебя весь дым не сдувало ветром от вентилятора охлаждения
В конце концов у тебя может быть элементарно пробита прокладка под впускном коллектором, но тут уже разбор его нужен, хоть и не полный.

Это все ИМХО, применять или нет - все на твое усмотрение.
Удачи.

[Антон80]

Хорошо, допустим подсос воздуха. Неважно где. Почему две свечи в нагаре?

[Smoky555]

Хорошо, допустим подсос воздуха. Неважно где. Почему две свечи в нагаре?

хорошо, давай тогда пока отбросим подсос воздуха (это я зацепился за "характерный звук по словам ТС) и займемся отдельно нагаром на 2-х свечах. от чего может быть черный бархатистый нагар?
Ответ практически один - слишком богатая смесь, отсюда и повышенный расход бензина.
Отчего может быть слишком богатая смесь?
Первое - неправильная регулировка карба, что мы пока отбрасываем, т.е. у надежного мастера регулировался.
Второе - в принципе можно отбросить цилиндро-поршневую группу, т.к. масло, как я понял, у ТС не кушается, да и компрессия нормальная.
Третье - а проверить бы ТС не помешало провода ВВ и крышку трамблера. Вот не помню, ксз или бсз у ТС. В любос случае, пусть попробует снять у друга с классики рабочую крышку трамблера и поездит с ней. Да и провода ВВ оттуда же возьмет Ну а если финансы позволяют - цена в 400 руб. за провода и 150 за крышку, по-моему не слишком большая, тем более, наверное, давно уже не менял их. В конце концов пусть внимательнее проверит марки свечей, бывало так что БСЗ, а часть свечей от КСЗ стоит, и горшки периодически подтраивают - зазоры разные ...
Ничо не пропустил?

[Mefistofel]

Хорошо, допустим подсос воздуха. Неважно где. Почему две свечи в нагаре?

Я же написал- нагар пропал. Действительно, на стенде было видно, что смесь переобогащённая была выставлена. Как только сделали по всем правилам и я проехался на скорости, свечи очистились, так что про нагар можно забыть.


Зажигание стоит контактное, вместо механических контактов- оптический датчик. Но тот же механик, что регулировал всё, сказал менять эту гадость, мол в наши морозы она сбоит обалденно. Посоветовал потратиться и поменять зажигание полностью на БСЗ.
Карбюратор воздух не тянет откуда не надо, проверял дымом. Да и карб новый и я его сам ставил, даже герметиком все места стыков обработал.

[Smoky555]

вот ты меня извини, но фразой "герметик в карбе" ты меня убил... При нормальном сочленении всех поверхностей и целых прокладках - никаких щелей для заделки герметиком быть не должно. Мож этот твой герметик выдавило куда-нить не туда при затяжке?

стоп. так я не понял, какая щас проблема? нагара нет, расход вроде тоже нормальный. Значит все в порядке?

[Mefistofel]

вот ты меня извини, но фразой "герметик в карбе" ты меня убил... При нормальном сочленении всех поверхностей и целых прокладках - никаких щелей для заделки герметиком быть не должно. Мож этот твой герметик выдавило куда-нить не туда при затяжке?

стоп. так я не понял, какая щас проблема? нагара нет, расход вроде тоже нормальный. Значит все в порядке?

Я немного не точно отписался выше. По пунктам.
1) Читал несколько инструкций по установке карбов, во многих советуется обработать прокладку между карбом и коллектором тонким слоем герметика. Естественно, в разумных приделах, чтобы его не выдавило куда не надо. Так что я последовал этому примеру. Толстая прокладка плюс тоооонкий слой герметика. Так, на всякий случай.
2) Расход большой. В этот раз канистры с собой не было и тест производился сугубо условный. Объясняю. Опытным путём было установлено, что когда стрелка на датчике топлива находится на границе жёлтой и зелёной зоны и, при этом, остаётся на месте, т.е. не двигается при езде, то в баке осталось 3 литра (+\- 200 грамм) бензина. Сейчас я мерил от этой метки. То есть заехал на заправку именно в этот момент и залил 10 литров. Сейчас, после вышеописанного "пробега" стрелка уже почти вернулась на границу, хотя ещё и двигается. Думаю, где-то литров 9 ушло на 72 километра, из которых, напомню, 40 были в режиме трассы. Конечно, замеры сугубо условные и крайне грубые. Как заного разживусь канистрой, проведу детальный замер с сухим баком.

[Smoky555]

сухой бак и канистру нах.
в пустой бак заливай 20 литров. езжай около 100 км, по городу. снимай бак и сливай оставшийся бензин. Меряй, скока его. Считай разницу, считай расход. смотри свечи (после езды по городу, не более 60 кмч).
результат сюда, бум дальше думать.

[Mefistofel]

сухой бак и канистру нах.
в пустой бак заливай 20 литров. езжай около 100 км, по городу. снимай бак и сливай оставшийся бензин. Меряй, скока его. Считай разницу, считай расход. смотри свечи (после езды по городу, не более 60 кмч).
результат сюда, бум дальше думать.

Хорошо. Думаю, на следующей неделе сделаю так. Потом отпишусь подробно о результатах.

[гость]

Mefistofel, извини, но
хватит вешать лапшу на уши и игнорировать то, что тебе писали про расход.

[Mefistofel]

Mefistofel, извини, но
хватит вешать лапшу на уши и игнорировать то, что тебе писали про расход.

Ты сейчас конкретно о чём?

З.Ы.
Не отрицаю варианта, что сам жёстко туплю где-то В данном случае прошу простить и сильно тапками не забрасывать

[ВИТЕК 7777]

ксз смело меняй на бсз, у меня с контактами меньше 13 литров не было, щас в 10 укладываюсь по городу спокойно, а свечи одинаковые все? какие и какой зазор?

[Mefistofel]

ксз смело меняй на бсз, у меня с контактами меньше 13 литров не было, щас в 10 укладываюсь по городу спокойно, а свечи одинаковые все? какие и какой зазор?

Уже купил БСЗ, комплект из Старого Оскола. Завтра буду менять и настраивать на стенде. Свечи Finwhale 501, зазор 0,7 (инфа с сайта производителя).

[гость]

ксз смело меняй на бсз, у меня с контактами меньше 13 литров не было, щас в 10 укладываюсь по городу спокойно

Это в последнюю очередь.
А я в 8 в городе сейчас укладываюсь с КСЗ.

[Буйный]

зазор 0,7

Это почему? С КСЗ - 0,5...0,6 мм .
А теперь о главном. Залей ты полный бак бенза до отсечки, засеки километраж и изъезди весь топляк. Залей снова до отсечки и подели литраж на пройденный километраж. Потом отпишись. И хватит менять железки и мерить расход мензурками И тип зажиги тут не при делах, гость прав. Тема на грани закрытия!

[ВИТЕК 7777]

а провода, высоковольтные, какие стояли, в сосокупности с классным контактным зажиганием ?

[Mefistofel]

зазор 0,7

Это почему? С КСЗ - 0,5...0,6 мм .
А теперь о главном. Залей ты полный бак бенза до отсечки, засеки километраж и изъезди весь топляк. Залей снова до отсечки и подели литраж на пройденный километраж. Потом отпишись. И хватит менять железки и мерить расход мензурками И тип зажиги тут не при делах, гость прав. Тема на грани закрытия!

Понял, сделаю. Тему пока оставьте. В конце следующей неделе отпишусь, что и как.

[Mefistofel]

Небольшое продолжение истории. Съездил по делам в один из городов области, 250км в одну сторону, сейчас на спидометре 511км пробега за день. По расходу уложился в 7 литров- с утра заправил ровно 35 литров, проехал ровно 500, заморгала лампочка, долил ещё десяток. То есть по трассе расход очень даже хороший. В мае ездил в Екатеринбург, после подсчётов получилось тогда 7,5 литра на сотню. Так что расход даже уменьшился. Думаю, этому способствовал и новый карб и его тонкая регулировка на стенде, и установленная БСЗ и отрегулированные клапана и много ещё чего по мелочи, что было в итоге сделано.
Но тут другая проблема подкралась- опять съело масло Один-в-один как в мае. Тогда после поездки тоже не досчитался где-то 1см масла на щупе. Долил до максимальной метки и ездил так с того времени, по городу масло не ест в принципе. А вот по трассе съедает. При чём в этот раз ехал стабильно 100-110, только на обгонах до 120 доходило и то редко. Просто хотелось бы спросить совета что в первую очередь посмотреть- колпачки маслосъёмные или сразу кольца лезть смотреть?

[Буйный]

А масло не хавает двиг?

Кто то обо этом уже спрашивал, учитывая цвет свечек. Мои сообщения на первой странице темы чИтаны?
А коли проблема нетового дикого расхода топлива решена (если была вообще), то по расходу масла переходим по адресу http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=11&t=7627

[Mefistofel]

А масло не хавает двиг?

Кто то обо этом уже спрашивал, учитывая цвет свечек. Мои сообщения на первой странице темы чИтаны?
А коли проблема нетового дикого расхода топлива решена (если была вообще), то по расходу масла переходим по адресу http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=11&t=7627

Осмелюсь задать встречный вопрос- а ты всю тему читал? Налёт на свечах был из-за переобогащённой смеси, как только карб отстроили на стенде и я проехался вокруг города на сотне в час, нагар пропал.
На счёт расхода точно не скажу- по трассе вот замерял, по городу как сделаю так и отпишусь.

[Буйный]

Налёт на свечах был из-за переобогащённой смеси

Угу, на двух из четырёх - какое то выборочное обогащение было. У карба был встроенный интеллект на определённые две свечи? .

по городу как сделаю так и отпишусь.

Думаю, не надо. При расходе по трассе 7/100, расход по городу для адеквавтного водилы не будет более 10,5...11/100. Удачи в борьбе с жором масла, а те свечки ты ещё вспомнишь .

[гость]

Осмелюсь задать встречный вопрос- а ты всю тему читал? Налёт на свечах был из-за переобогащённой смеси, как только карб отстроили на стенде и я проехался вокруг города на сотне в час, нагар пропал.

Без всякого "осмелюсь" напишу, что ты просто гонишь )))

[Mefistofel]

40 литров - 365км смешанного цикла, вот такой сейчас расход.