Холостой Ход и все что с ним связано.

[66688]

добрый вечер. что-то у меня сегодня не пруха какая-то с утра завёл всё норм приехал на работу забрал человечка и поехал в гараж. заглушил минут через пять завожу и опа холостых нет(200-300 даже лампы загораются масло,акум) , по газовал 400-500 проеду 1-2км и норм 800-850 (и так целый день глушу норм, завожу холостых нет) отогнал карбюраторщику на час. после забрал он говорит всё норм и холостые и СО. блин через час заглушил, завожу опять нет про газовал 400-500. что такое не пойму может кто подскажет.
P.S. карб. ДААЗ 2107-1107010(пневмо. и эл. клапана нет всё на прямую уже года 2) обороты не плавают 800-850(э.тах.) на трассе газ бросаю тож норм всё, пока не заглушу)) да ещё заметил на 4й передаче с 50км газ в пол начинает набирать обороты резво потом провал на 1-2с и опять норм( но это наверно зажигание).

чудес на свете не бывает. Вскрой крышку карба, может там грязь плавает. А вообще попробуй завести, выставь обороты 2000 и открути заглушку жиклёра холостого хода, может быть соринку какую вышибит. И ещё попробуй поменять экономайзер хх, он стоит 30р

[Евгений 07]

сегодня покупал 50р.(без мембраны) простой с болтом т.к. у меня такой и стоит, толку 0. карб. карбюраторщик снимал, смотрел говорит всё норм(есть основания ему доверять)т.к. единственный спец в городе все к нему ездят деньги взял только за замер СО.

[66688]

интересно, а что думают по-этому поводу другие форумчане? Я в тупике

[D.I.M.A.R.]

недавно похожая проблема обсуждалась,
Если КСЗ (так и не ответил) то смотреть зазор контактов, также возможно что ВВ часть - провода, крышка трамблера

[66688]

недавно похожая проблема обсуждалась,
Если КСЗ (так и не ответил) то смотреть зазор контактов, также возможно что ВВ часть - провода, крышка трамблера

только я не догоняю, почему именно на холостых?

сегодня покупал 50р.(без мембраны) простой с болтом т.к. у меня такой и стоит, толку 0. карб. карбюраторщик снимал, смотрел говорит всё норм(есть основания ему доверять)т.к. единственный спец в городе все к нему ездят деньги взял только за замер СО.

А диагност у тебя проверял зажигание?

[Евгений 07]

нет зажигание не проверяли. провода,свечи и крышка новые 1.5 месяца около 7000 пробег уже правда(зажигание контактное)
да ещё свечи дня два назад выкручивал компрессию мерил на всех 12. но свечи белые как новые наверно смесь бедновата.
завтра заеду отрегулирую зажигание. да и ещё если после запуска двигуна(двиг горячий) прибавить обороты регулировкой 800-850. то потом они становятся 1100-1200.

[zombie177rus]

Диагност-барахло.Дело не сделал,померял СО,хотя не просили,денег взял.ЗА ЧТО?За то,что не починил.Обалденно!

[гость]

Диагност-барахло.Дело не сделал,померял СО,хотя не просили,денег взял.ЗА ЧТО?За то,что не починил.Обалденно!

+1. Ничего он не рубит в своем деле, а деньгу любит, аж совесть потерял.

[Антон80]

Евгений 07
не хило ты накатал за полтора месяца

[Medved@790]

проедложу начать крутить винт добавочного воздуха (заглушенного) и винт перепускной ускорительного насоса. советую родной нос спилить и впаять туда длянный хобот от солексовского УН - это тебе даст максимальный шанс и уверенность в том что топливо льет в щель м/у ДЗ и стенкой карба, а перепускным винтом можно и нужное кголичество топлива выставить - и экономить впридачу будешь не вливая лишнего топлива.
винт добавочного воздуха если с завода не трогался - лучше не крути (от него зависит ХХ и, особенно, переходной режим). если возьмешься крутить - запомни на сколько был откручен (0,5-0,75об. обычно).
уровень...ну это само собой...
чем смог, Жень.

[zombie177rus]

Каким образом винт ускнасоса влияет на ХХ?Каким флюсом можно припаять что-то к носику из цинкового сплава?Винт добавочного воздуха вывинтить совсем,прочистить отверстие,хотя-бы зубочисткой,завернуть винт до упора,отвернуть на 0,75-1 оборот.Потом крутить винты количества и качества.

[Евгений 07]

Евгений 07
не хило ты накатал за полтора месяца

часто в Мурманск катаюсь а он 600км туда и обратно +там по городу. за СО заплатил 50р.(я сам его просил просто померить т.к. я накрутил ХХ) заменил контактную группу отрегулировал получше стало но проблема не решилась(( сейчас поеду поставлю новый карб. друг брал новый но ему не пригодился вечером отпишусь.

[Medved@790]

Каким образом винт ускнасоса влияет на ХХ?

адекватный человек со знанием дела догадается что я писал про провал с задержкой

Каким флюсом можно припаять что-то к носику из цинкового сплава?

без понятия, но видел примеры на фото, у самого просо солекс

Винт добавочного воздуха вывинтить совсем,прочистить отверстие,хотя-бы зубочисткой,завернуть винт до упора,отвернуть на 0,75-1 оборот

это точная панацея??

[Евгений 07]

добрый вечер. проблема решилась просто. у меня кастрюля фильтра крепилась на одну шпильку остальные прокручивались и вылезали.купил ремонтные в крутил и всё ХХ норм(наверно когда глушил потом минут через пять заводил холодный воздух подсасывало ) с провалом тоже справились, ослабли(открутились малость) винты крепления пневмо привода второй камеры)).
P.S. и карбюраторщик это не видел((.

[Medved@790]

о как все просто
я вот тож скинул на работающем двигле на газе крышку кастрюли - холостой пропал дааа, фильтр явно не нулевой

[Евгений 07]

да я вот тоже думаю, если хочешь сделать хорошо сделай это сам))

[Medved@790]

я вот тоже думаю...пилить и что пилить?

[D.I.M.A.R.]

вебер!

[JET]

я вот тоже думаю...пилить и что пилить?

Миха, ну ты запасся

вебер!

Это ж почти раритет

[66688]

да я вот тоже думаю, если хочешь сделать хорошо сделай это сам))

я сегодня из-за твоей проблемы чуть с ума не сошёл

[Medved@790]

вебер

фишку не секу, жики как на троешном озоне, токмо мех. привод второй камеры, что и на моем озоне сделано с помощью каналов(((
проще 83й пильнуть 23/26, завтра диагностику ему на работе сделаю, притру обе поверхности низа, промою, продую...мож и в натуре пильну

[zombie177rus]

Каким образом винт ускнасоса влияет на ХХ?

адекватный человек со знанием дела догадается что я писал про провал с задержкой

Каким флюсом можно припаять что-то к носику из цинкового сплава?

без понятия, но видел примеры на фото, у самого просо солекс

Винт добавочного воздуха вывинтить совсем,прочистить отверстие,хотя-бы зубочисткой,завернуть винт до упора,отвернуть на 0,75-1 оборот

это точная панацея??

Не стоит про адекватность и знание,или нет дела:провал и ХХ-совершенно разные вещи.Про панацею:точная.Проводились многочисленные пробы при разном отвинчивании от упора этого винта:в этом положении практически отсутствуют провалы и затыки про трогании с места и примерно одинаковое положение винта качества,не вываливается и не в упор.

[zombie177rus]

вебер

фишку не секу, жики как на троешном озоне, токмо мех. привод второй камеры, что и на моем озоне сделано с помощью каналов(((
проще 83й пильнуть 23/26, завтра диагностику ему на работе сделаю, притру обе поверхности низа, промою, продую...мож и в натуре пильну

Мне понравилось пилить и ездить потом на Солексе 24/26 обычными прямыми развёртками.

[Medved@790]

провал и ХХ-совершенно разные вещи

да не скажи, на то и связан канал ХХ с переходными отверстиями и качество смеси/винт добавочного воздуха на озоне влияют на провал при трогании, опробовано.
на озоне переходная система осуществлена с помощью нескольких отверстий перед ДЗ, на солексе с помощью щели - в чем его и приимущество. вообще как то "на зло" направил струйки УН на солексе прямо на ось ДЗ и машина трогалась без провала (но само собой не с такой резкой отдачей когда струйки бьют в щель).
надеюсь все правильно обьяснил.

[zombie177rus]

С этим согласен.Вопрос в том,на каких режимах провал присутствует.