В данном разделе делимся своими полезными доработками, обсуждем статьи по доработке классики, опубликованных на сайте, предлагаем свои для публикации

Добро пожаловать.
-
рустем
- Модератор

- Сообщения: 11728
- Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
- Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: город трех шурупов
- Благодарил (а): 120 раз
- Поблагодарили: 1328 раз
Непрочитанное сообщение
рустем » Сб янв 08, 2011 12:59:13
ALVALCHER
ALVALCHER писал(а):все ли они стандартного размера
Если бы...
Изготовителей много,по длине вроде как стандарт соблюдается,а по ширине бывают отличия.Самый простой способ-со снятым радиатором притопать в магазин и по нему подобрать,лучше конечно будет,если размеры совпадут один в один. Не стоит брать радиатор шире,т.к. он тяжело устанавливкается-корпус печки "распирает". Если радиатор будет уже,то тогда придется образовавшуюся щель затыкать.
Совет-после установки радитора заткнуть все щели вокруг радиатора,дабы холодный воздух не проскакивал мимо радиатора
рустем
-
ALVALCHER
- Классический Профи-Гуру

- Сообщения: 1405
- Зарегистрирован: Сб янв 23, 2010 12:01:30
- Модель авто: LADA 111730
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: 31 RUS
- Благодарил (а): 22 раза
- Поблагодарили: 44 раза
Непрочитанное сообщение
ALVALCHER » Сб янв 08, 2011 13:00:27
рустем
ммм...понятно...а чем заткнуть....параллон??
ALVALCHER
-
Сусанин
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 5503
- Зарегистрирован: Пт фев 26, 2010 17:05:45
- Модель авто: 21093 01г
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Владимир, Россия 33 регион
- Благодарил (а): 33 раза
- Поблагодарили: 238 раз
Непрочитанное сообщение
Сусанин » Сб янв 08, 2011 13:03:53
можно и паралон, а можно и с чем нибуть извернуться, типа резины и плотность посадки
Сусанин
-
рустем
- Модератор

- Сообщения: 11728
- Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
- Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: город трех шурупов
- Благодарил (а): 120 раз
- Поблагодарили: 1328 раз
Непрочитанное сообщение
рустем » Сб янв 08, 2011 13:06:07
ALVALCHER
поролон сойдет,ватин тоже.Заткнуть надо плотно(чтоб не выпадало),но при этом не переусердствовать,чтоб радиатор не помять
рустем
-
ALVALCHER
- Классический Профи-Гуру

- Сообщения: 1405
- Зарегистрирован: Сб янв 23, 2010 12:01:30
- Модель авто: LADA 111730
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: 31 RUS
- Благодарил (а): 22 раза
- Поблагодарили: 44 раза
Непрочитанное сообщение
ALVALCHER » Сб янв 08, 2011 13:07:59
появилмя попутный вопрос, немного не по теме...давно были мысли сменить основной радиатор охлаждения люминевый на медный?? что предстоит мне переделать?? минусы и плюсы....если не сложно конечно...

ALVALCHER
-
Сусанин
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 5503
- Зарегистрирован: Пт фев 26, 2010 17:05:45
- Модель авто: 21093 01г
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Владимир, Россия 33 регион
- Благодарил (а): 33 раза
- Поблагодарили: 238 раз
Непрочитанное сообщение
Сусанин » Сб янв 08, 2011 13:11:28
ALVALCHER
а оно тебе надо?, проблем никаких, один снял другой поставил
Сусанин
-
ALVALCHER
- Классический Профи-Гуру

- Сообщения: 1405
- Зарегистрирован: Сб янв 23, 2010 12:01:30
- Модель авто: LADA 111730
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: 31 RUS
- Благодарил (а): 22 раза
- Поблагодарили: 44 раза
Непрочитанное сообщение
ALVALCHER » Сб янв 08, 2011 13:12:50
надо...при 20 градусах мороза и выше то начинает медленно и верно подтикать...а как же датчик куллера принудительного охлаждения...нарезать резьбу придется??
ALVALCHER
-
рустем
- Модератор

- Сообщения: 11728
- Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
- Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: город трех шурупов
- Благодарил (а): 120 раз
- Поблагодарили: 1328 раз
Непрочитанное сообщение
рустем » Сб янв 08, 2011 13:14:43
ALVALCHER
Разница в патрубках радиатора(верхний и нижний)-они разные для меди и для люминя.И возможно разница в креплении электровентилятора(на медном может и не быть т.к. медные изначально делались под механический вентилятор,соответственно не будет места под датчик включения вентилятора).Плюс есть разница инж или карб
рустем
-
ALVALCHER
- Классический Профи-Гуру

- Сообщения: 1405
- Зарегистрирован: Сб янв 23, 2010 12:01:30
- Модель авто: LADA 111730
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: 31 RUS
- Благодарил (а): 22 раза
- Поблагодарили: 44 раза
Непрочитанное сообщение
ALVALCHER » Сб янв 08, 2011 13:17:32
у меня карб....получается мне надо купить радиотар....патрубки с шахи...этот рукав, или карман, или как его назвать

...фартук для механического куллера и все?? и колдовать с креплениями....
ALVALCHER
-
рустем
- Модератор

- Сообщения: 11728
- Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
- Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: город трех шурупов
- Благодарил (а): 120 раз
- Поблагодарили: 1328 раз
Непрочитанное сообщение
рустем » Сб янв 08, 2011 13:32:47
ALVALCHER
Радиатор,патрубки,кожух вентилятора,крыльчатку,более длинные болты для крепления крыльчатки
Но не проще ли купить новый люминь и поставить? Ведь если потечет медный радиатор медника надо будет найти и ему за работу платить,либо самому сидеть и паять... У люминя срок службы лет 5-7,плюс с электровентилятором тепловой режим двигателя лучше.
рустем
-
ALVALCHER
- Классический Профи-Гуру

- Сообщения: 1405
- Зарегистрирован: Сб янв 23, 2010 12:01:30
- Модель авто: LADA 111730
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: 31 RUS
- Благодарил (а): 22 раза
- Поблагодарили: 44 раза
Непрочитанное сообщение
ALVALCHER » Сб янв 08, 2011 13:36:42
отец медник

ALVALCHER
-
ALVALCHER
- Классический Профи-Гуру

- Сообщения: 1405
- Зарегистрирован: Сб янв 23, 2010 12:01:30
- Модель авто: LADA 111730
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: 31 RUS
- Благодарил (а): 22 раза
- Поблагодарили: 44 раза
Непрочитанное сообщение
ALVALCHER » Сб янв 08, 2011 13:40:57
с учетом наших морозов....2 года ходят и начинают подтекать....медь надежнее...
ALVALCHER
-
рустем
- Модератор

- Сообщения: 11728
- Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
- Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: город трех шурупов
- Благодарил (а): 120 раз
- Поблагодарили: 1328 раз
Непрочитанное сообщение
рустем » Сб янв 08, 2011 13:42:45
ALVALCHER
Ну хозяин-барин. чем смог-помог.
рустем
-
ALVALCHER
- Классический Профи-Гуру

- Сообщения: 1405
- Зарегистрирован: Сб янв 23, 2010 12:01:30
- Модель авто: LADA 111730
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: 31 RUS
- Благодарил (а): 22 раза
- Поблагодарили: 44 раза
Непрочитанное сообщение
ALVALCHER » Сб янв 08, 2011 13:45:30
ага...спасибо за помощь))
ALVALCHER
-
OBEH
- Мега-классиковод

- Сообщения: 665
- Зарегистрирован: Пт июл 30, 2010 22:18:48
- Модель авто: ВАЗ-21074
- Откуда: Зеленоград
- Благодарил (а): 12 раз
- Поблагодарили: 18 раз
Непрочитанное сообщение
OBEH » Сб янв 08, 2011 23:23:40
рустем
ALVALCHER
Ребят, а я чёт не понял, зачем так много всего менять?

Я когда медный себе поставил (ИРАН, правда), то ничего не менял (был алюминиевый). Патрубки те же. Уплотнения новые поставил. Правда на медном у меня были шпильки для патрубков, а не болты, а так все тоже. Алюминий (родной) 8 лет пробегал.
Может, у других медных по-другому?
OBEH
-
рустем
- Модератор

- Сообщения: 11728
- Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
- Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: город трех шурупов
- Благодарил (а): 120 раз
- Поблагодарили: 1328 раз
Непрочитанное сообщение
рустем » Вс янв 09, 2011 6:28:10
OBEH
это было небольшое отступление от основной темы(офтоп),но тоже про радиаторы.Радиаторы охлаждения двигателя.
рустем
-
OBEH
- Мега-классиковод

- Сообщения: 665
- Зарегистрирован: Пт июл 30, 2010 22:18:48
- Модель авто: ВАЗ-21074
- Откуда: Зеленоград
- Благодарил (а): 12 раз
- Поблагодарили: 18 раз
Непрочитанное сообщение
OBEH » Вс янв 09, 2011 22:51:46
рустем
не, я просто не понял зачем при замене радиатора так много всего дополнительно менять. Всё это не подходит родное?
P.S. да вроде в тему - радиатор же меняете

двигателя же! сорри
OBEH
-
макс73
- Классиковод

- Сообщения: 206
- Зарегистрирован: Чт фев 11, 2010 8:34:10
- Модель авто: ВАЗ 21074
- Откуда: Димтровград
- Поблагодарили: 3 раза
Непрочитанное сообщение
макс73 » Пн янв 10, 2011 19:23:46
У моего отца на 5-ке стоит 3-х рядный латунный,сравним с алюминиевым и доп. помпой.
макс73
-
санек52
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 3935
- Зарегистрирован: Вт июл 12, 2011 11:41:51
- Модель авто: САЗ-35071
- Тип двигателя: Дизель
- Откуда: ссср
- Благодарил (а): 131 раз
- Поблагодарили: 127 раз
Непрочитанное сообщение
санек52 » Ср июн 13, 2012 16:30:20
Что скажете про радиатор КРАФТ алюминь (номер по каталогу 2105-8101050) ?
санек52
-
рустем
- Модератор

- Сообщения: 11728
- Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
- Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: город трех шурупов
- Благодарил (а): 120 раз
- Поблагодарили: 1328 раз
Непрочитанное сообщение
рустем » Ср июн 13, 2012 16:40:13
санек52
Ставил клиентам,работает.Ресурс не знаю.
рустем
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42346
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2727 раз
- Поблагодарили: 5053 раза
Непрочитанное сообщение
Буйный » Ср июн 13, 2012 16:46:52
санек52 писал(а):Что скажете про радиатор КРАФТ алюминь
Видел только на прилавках

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Буйный
-
санек52
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 3935
- Зарегистрирован: Вт июл 12, 2011 11:41:51
- Модель авто: САЗ-35071
- Тип двигателя: Дизель
- Откуда: ссср
- Благодарил (а): 131 раз
- Поблагодарили: 127 раз
Непрочитанное сообщение
санек52 » Ср июн 13, 2012 16:56:46
Рустем
а на место как встает? нормально? не шире стокового?
з.ы. кстати, кто знает какой марки ставили в 2006-2007 годах?
Буйный
а даже в руках держал

санек52
-
рустем
- Модератор

- Сообщения: 11728
- Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
- Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: город трех шурупов
- Благодарил (а): 120 раз
- Поблагодарили: 1328 раз
Непрочитанное сообщение
рустем » Ср июн 13, 2012 16:58:34
санек52 писал(а):а на место как встает? нормально? не шире стокового?
да вроде нормально,давно ставил,но по памяти проблем не было.
санек52 писал(а):з.ы. кстати, кто знает какой марки ставили в 2006-2007 годах?
дык вроде как ВАЗ изначально ДААЗ ставит
рустем
-
D.I.M.A.R.
- Модератор

- Сообщения: 4551
- Зарегистрирован: Пн янв 18, 2010 11:57:23
- Модель авто: Granta liftback 2014 1,6 16V (21127) "черный трюфель"; была 21053
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 297 раз
- Поблагодарили: 621 раз
Непрочитанное сообщение
D.I.M.A.R. » Ср июн 13, 2012 16:58:50
санек52 писал(а):з.ы. кстати, кто знает какой марки ставили в 2006-2007 годах?
на заводе ДААЗ ставят алюминиевый
http://www.daaz.ru/dzr/index.htm
http://www.daaz.ru/dzr/product12.htm
D.I.M.A.R.
-
санек52
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 3935
- Зарегистрирован: Вт июл 12, 2011 11:41:51
- Модель авто: САЗ-35071
- Тип двигателя: Дизель
- Откуда: ссср
- Благодарил (а): 131 раз
- Поблагодарили: 127 раз
Непрочитанное сообщение
санек52 » Ср июн 13, 2012 17:10:43
Крафт по докам это Германия, ДААЗ - это Россия. Крафт 410, ДААЗ (в инете) 540 р. Почему????? А не китайский ли этот Крафт?
санек52