Регулировка вентилятора печки.

Генераторы, реле, проводка, фары, фонари и все такое обсуждаем здесь
ни кола
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1983
Зарегистрирован: Чт дек 10, 2009 14:48:59
Модель авто: 21043, 2005г., 5кпп
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: -то, лен. область
Благодарил (а): 48 раз
Поблагодарили: 54 раза

Непрочитанное сообщение ни кола » Пн янв 25, 2010 17:52:50

в питере. магазин Микроника. барахолка в выходные, да и далеко ехать(((((((((((((

Аватара пользователя
Zayec
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 5754
Зарегистрирован: Пт окт 30, 2009 20:26:27
Модель авто: ВАЗ-21074, 2002 г.в., ПТФ, БСЗ, парктроник, Си-Би (ALAN 78+, антенна LEMM)
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Рязань
Благодарил (а): 77 раз
Поблагодарили: 299 раз

Непрочитанное сообщение Zayec » Пн янв 25, 2010 17:58:47

ни кола писал(а):в питере.
О, Питер! У вас там собирают знаменитые усилители NAG! :rolleyes:
В профиле город укажи. Для некоторых тем (типа ПОГОДА) , да и вообще удобно.

Аватара пользователя
Yo`
Стажер
Стажер
Сообщения: 12
Зарегистрирован: Вс янв 10, 2010 3:52:50
Откуда: Королёв, М.О.

Непрочитанное сообщение Yo` » Пт янв 29, 2010 1:50:31

ни кола писал(а):ни знаю, кого вы считаете автором. Сегодня был в магазе, купил все, кроме таймера. К концу недели обещались подвезти. Я смогу собрать только через неделю
ждём отчёт)

Аватара пользователя
олежек
Прописан на semerka.info
Сообщения: 14346
Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05
Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками).
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: г. Таганрог
Благодарил (а): 385 раз
Поблагодарили: 840 раз

Непрочитанное сообщение олежек » Пт янв 29, 2010 7:39:08

Zayec писал(а):Фигасе! Это где таймеров доисторических не продают?
+1

ни кола
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1983
Зарегистрирован: Чт дек 10, 2009 14:48:59
Модель авто: 21043, 2005г., 5кпп
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: -то, лен. область
Благодарил (а): 48 раз
Поблагодарили: 54 раза

Непрочитанное сообщение ни кола » Пт янв 29, 2010 8:29:03

млин....ну хлеб тоже иногда заканчивается в магазинах((((((((((((((((( да купил я уже, к у п и л!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Аватара пользователя
Yo`
Стажер
Стажер
Сообщения: 12
Зарегистрирован: Вс янв 10, 2010 3:52:50
Откуда: Королёв, М.О.

Непрочитанное сообщение Yo` » Чт фев 04, 2010 17:05:32

ну как там дела со схемой?

ни кола
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1983
Зарегистрирован: Чт дек 10, 2009 14:48:59
Модель авто: 21043, 2005г., 5кпп
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: -то, лен. область
Благодарил (а): 48 раз
Поблагодарили: 54 раза

Непрочитанное сообщение ни кола » Пт фев 05, 2010 13:14:44

все работает. только приехал из архангельска. Поэтому так долго. если нужно какое то фото, то могу выложить. Еще не поставил в машину))))))))))

Аватара пользователя
олежек
Прописан на semerka.info
Сообщения: 14346
Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05
Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками).
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: г. Таганрог
Благодарил (а): 385 раз
Поблагодарили: 840 раз

Непрочитанное сообщение олежек » Пт фев 05, 2010 13:16:42

ни кола писал(а):если нужно какое то фото, то могу выложить. Еще не поставил в машину))))))))))
да все давай

ни кола
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1983
Зарегистрирован: Чт дек 10, 2009 14:48:59
Модель авто: 21043, 2005г., 5кпп
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: -то, лен. область
Благодарил (а): 48 раз
Поблагодарили: 54 раза

Непрочитанное сообщение ни кола » Пт фев 05, 2010 18:18:49

вот фотки. Только (может для кого это важно) регулируется МИНУС. И резистор я поставил совмещенный с выключателем (ну, на всякий случай)

Добавлено спустя 5 минут 9 секунд:

вот еще
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Аватара пользователя
Yo`
Стажер
Стажер
Сообщения: 12
Зарегистрирован: Вс янв 10, 2010 3:52:50
Откуда: Королёв, М.О.

Непрочитанное сообщение Yo` » Сб фев 06, 2010 17:38:30

а транзистор греться не будет?
схема готовая или сам травил?
ссылку на первоисточник можно? ПЛС

ни кола
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1983
Зарегистрирован: Чт дек 10, 2009 14:48:59
Модель авто: 21043, 2005г., 5кпп
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: -то, лен. область
Благодарил (а): 48 раз
Поблагодарили: 54 раза

Непрочитанное сообщение ни кола » Вс фев 07, 2010 6:27:19

Yo`
транзистор греться, думаю, ни будет . Он расчитан на 140А. А 5 ампер, мне кажется, и без радиатора потянет..Схему травил и рисовал мне друг.
Ссылка - яндекс тебе в помощь )))
На медне, знакомый профи посмотрел схему и сказал, что поскольку импульсное все это, то может греться движек. А может и нет. В общем, сегодня днем проверю ..

Аватара пользователя
Zayec
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 5754
Зарегистрирован: Пт окт 30, 2009 20:26:27
Модель авто: ВАЗ-21074, 2002 г.в., ПТФ, БСЗ, парктроник, Си-Би (ALAN 78+, антенна LEMM)
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Рязань
Благодарил (а): 77 раз
Поблагодарили: 299 раз

Непрочитанное сообщение Zayec » Вс фев 07, 2010 8:15:11

ни кола
Микросхема, установленная в "кроватку" - не есть гуд. Тем более в автомобиле - тряска, перепады температур - не лучшие условия для хорошего контакта.

Добавлено спустя 3 минуты 3 секунды:
ни кола писал(а):А 5 ампер, мне кажется, и без радиатора потянет..
Сомневаюсь я...

ни кола
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1983
Зарегистрирован: Чт дек 10, 2009 14:48:59
Модель авто: 21043, 2005г., 5кпп
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: -то, лен. область
Благодарил (а): 48 раз
Поблагодарили: 54 раза

Непрочитанное сообщение ни кола » Вс фев 07, 2010 10:05:27

Zayec
я об этом тоже думал. что нить придумаю. это ни сложно, думаю

Longenen
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1718
Зарегистрирован: Сб авг 08, 2009 18:47:26
Модель авто: не указан
Откуда: не указан
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 51 раз

Непрочитанное сообщение Longenen » Вс фев 07, 2010 12:39:19

ни кола писал(а):Zayec
я об этом тоже думал. что нить придумаю. это ни сложно, думаю
Товарищ, могли бы и ссылку на мой пост в теме про печку дать.... А копировать картинки из темы в тему не дело, а уж если копируйте, то давайте ссылку.

ForAll
Для тех кто сомневается, как эта схема работает - просьба идти в тему про переделку печки. Ключ можно и другой поставить.

ни кола
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1983
Зарегистрирован: Чт дек 10, 2009 14:48:59
Модель авто: 21043, 2005г., 5кпп
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: -то, лен. область
Благодарил (а): 48 раз
Поблагодарили: 54 раза

Непрочитанное сообщение ни кола » Вс фев 07, 2010 15:16:24

л ю д и ..не фурычит это правильно((( Без радиатороа греется. Но это ерунда. резистор нужно меньше 10кОм. чтобы было плавно. и...самое главное - во время работы какой то неприятный высокочастотный писк. Что ни есть хорошо. Скорее всего, придется забыть об этой схеме, к сожалению

Аватара пользователя
Yo`
Стажер
Стажер
Сообщения: 12
Зарегистрирован: Вс янв 10, 2010 3:52:50
Откуда: Королёв, М.О.

Непрочитанное сообщение Yo` » Вс фев 07, 2010 23:02:23

Longenen
а ссылку можно на твою тему

ни кола
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1983
Зарегистрирован: Чт дек 10, 2009 14:48:59
Модель авто: 21043, 2005г., 5кпп
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: -то, лен. область
Благодарил (а): 48 раз
Поблагодарили: 54 раза

Непрочитанное сообщение ни кола » Пн фев 08, 2010 4:10:40

Longenen
ждем ссылку

Longenen
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1718
Зарегистрирован: Сб авг 08, 2009 18:47:26
Модель авто: не указан
Откуда: не указан
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 51 раз

Непрочитанное сообщение Longenen » Пн фев 08, 2010 7:05:08

http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?t=2581 страница № 15. Схема опубликована здесь ровно на день раньше до опубликования в этой ветке ни колой. ни кола также присутствовал в этой ветке с 21.01.2010 поэтому не мог не знать о существовании темы про печку.

Модератора убедительно прошу обратить внимание на этот случай.

ни кола
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1983
Зарегистрирован: Чт дек 10, 2009 14:48:59
Модель авто: 21043, 2005г., 5кпп
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: -то, лен. область
Благодарил (а): 48 раз
Поблагодарили: 54 раза

Непрочитанное сообщение ни кола » Пн фев 08, 2010 12:05:25

Longenen
никак ни хотел тебя обидеть. Просто, ни умею делать правильные ссылки и все такое. Я ни претендую на роль автора данного девайся (это видно из моих высказываний). Просто хочу сделать плавный регулятор печки и ни больше. Если чем-то или как то обидел тебя, прими мои извиниения. Очень смирено прошу тебя об этом. С уважением

Добавлено спустя 15 минут 56 секунд:

слишком много тем о печке и , лично мне, тяжело за всеми уследить. они в разных местах и никак ни объеденены(((((((((

Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:

слишком много тем о печке и , лично мне, тяжело за всеми уследить. они в разных местах и никак ни объеденены(((((((((

Аватара пользователя
олежек
Прописан на semerka.info
Сообщения: 14346
Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05
Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками).
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: г. Таганрог
Благодарил (а): 385 раз
Поблагодарили: 840 раз

Непрочитанное сообщение олежек » Пн фев 08, 2010 12:06:30

ни кола писал(а):слишком много тем о печке и , лично мне, тяжело за всеми уследить. они в разных местах и никак ни объеденены(((((((((
да вот это уж точно, но дело в том что веток на форуме довольно много, и какую либо доработку или ремнот можно отнести сразу в две а то и три ветки... :(

Longenen
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1718
Зарегистрирован: Сб авг 08, 2009 18:47:26
Модель авто: не указан
Откуда: не указан
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 51 раз

Непрочитанное сообщение Longenen » Пн фев 08, 2010 12:21:58

Добавлено спустя 15 минут 56 секунд:

слишком много тем о печке и , лично мне, тяжело за всеми уследить. они в разных местах и никак ни объеденены((((((((([/quote]

Я тоже извиняюсь за неоправданный шум.

Теперь по существу

Транзистор можно и нужно смело менять на IRF44N, он по току подходит (40А), а стоит порядка 40р. Итого затраты по комплектухе
1) NE555P - 20р.
2) IRF44N - 50р
3) Резистор переменный 47k-100k -50р.
4) Кондёр и резистор не считаем.

Транзистор желательно поставить на радиатор. Такие радиаторы обычно встречаются в старой радиоаппаратуре. Я думаю, радиатора 40x40x10 от старой видеокарты или северного моста с материнки должно хватить.

Если есть желание, можно и ПП вытравить (по техпроцессу ко мне или в гугль) если нет - всё спокойно паяется на кусочке макетной платы. Плата ни колы показалась мне не особо убедительной, уж очень тонкие дорожки, выдержат ли они ток 08 печки? Это же почти 5А. При первой возможности выложу свою версию платки (есть версия заточенная под комп. кулера)

По поводу работоспособности данной схемы
1) Схема не будет работать при напряжениях ниже 9-10V. В нашем случае это не так важно.
2) Схема хорошо работает с лампочками и двигателями. Насчёт того что греться двигатель будет - это верно для двигателей переменного тока.
Для машин постоянного тока ШИМ как раз и применяется. В перспективе эту же схему можно забабахать в качестве регулятора ламп подсветки приборной панели.

ни кола
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1983
Зарегистрирован: Чт дек 10, 2009 14:48:59
Модель авто: 21043, 2005г., 5кпп
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: -то, лен. область
Благодарил (а): 48 раз
Поблагодарили: 54 раза

Непрочитанное сообщение ни кола » Пн фев 08, 2010 16:20:48

Longenen
думаю нет смысла использовать для регулировки подсветки, так как штатный вполне нормальный. плюс ко всему у большинства (этого форума, во всяком случае) стоят диоды. Но вот писк во время работы меня очень смущает и не нравится(((((

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:

5А там только в одном месте. можно и увеличить толщину в этом месте. 5А держит провод 0,5 квадратов

Аватара пользователя
Yo`
Стажер
Стажер
Сообщения: 12
Зарегистрирован: Вс янв 10, 2010 3:52:50
Откуда: Королёв, М.О.

Непрочитанное сообщение Yo` » Пт фев 19, 2010 9:45:32

вот собрал наконец, проверил пока что только на куллере от компьютера,
работает, но обороты не регулируються - куллер просто вырубаеться. С вентилятором отопителя надеюсь, будет регулироваться.
кстати заметил что куллер включённый напрямую крутиться быстрее, чем включённый через схему, но это мелочи)
вот фото:

ни кола
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1983
Зарегистрирован: Чт дек 10, 2009 14:48:59
Модель авто: 21043, 2005г., 5кпп
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: -то, лен. область
Благодарил (а): 48 раз
Поблагодарили: 54 раза

Непрочитанное сообщение ни кола » Пт фев 19, 2010 13:49:00

Yo`
ты читал, что я пИсал о своих результатах даной сборки? Чуть выше. Долго думал (делаю иногда это), и все таки поставил регулятор скорости от десятки (4 скорости).
Буду ждать твоих результатов. Так как у меня стоит вентилятор на торпеде для лета (бюждетный кондеционер LOL ) вот для него мне точно нужна буде плавная регулировка, а мощность у него на порядок меньше печного.
Отпишись, пожалуйста, по результатам

Аватара пользователя
OLEG4120
Ученик
Ученик
Сообщения: 6
Зарегистрирован: Пн ноя 16, 2009 12:06:20
Модель авто: Kalina 11193
Откуда: Ростов-на-Дону

Непрочитанное сообщение OLEG4120 » Пт фев 19, 2010 15:11:37

У меня собрано по этой схеме (это из Мастера Кита). И не пищит и регулирует всё четка. И к тому же транзистор без радиатора, нагрем в пределах нормы.

Частота работы ШИМ повышена до 25 кГц

Перечень компонентов
Позиция Номинал
C1, C5 0,1 мкФ/50 В
C2 2,2нФ
C3, C6 22 мкФ/16 В
C4 (22нФ)
R1, R3 - R6 20 кОм
R2 50 кОм
R7, R8 10 кОм
R9 100 Ом
R10 1 МОм
DA1 LM358
VT1 IRF3205
Печатная плата A451, 40x35 мм

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:

Ах да, забыл. Паралельно двигателю необходимо включит конденсатор(ы) на емкость где-то 5000 мкФ

Лучше использовать с золотистой маркировкой

Вернуться в «Электрика»