Двигатель прогреваем? Как долго?

[DJTigra]

На трассе без картонки еще хуже

не думаю, что по трассе, если снег, больше 80 будешь топить. даже в -23 картонку не ставил, печку на 1 положение и хорошо дует. если стоять, то на 2. через минут 10 выключаю, иначе пот льется

[PECHKIN]

Так, в порядке дискуссии, показалось интересным. Особенно понравилось там, где выделено жирным

НУЖНО ЛИ ПРОГРЕВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ

Прогрев холодного двигателя перед началом движения. Считается, что двигатели современных автомобилей не нуждаются в предварительном прогреве. Производители утверждают, что технологии изготовления двигателей изменились и двигатели можно загружать едва ли не до максимума их возможностей сразу после пуска. В руководствах по эксплуатации прогрев двигателя рекомендуется осуществлять в движении, а прогрев на месте иной раз запрещается со словами, что это вредно для двигателя.
Бывалые автомобилисты ещё помнят карбюраторные двигатели с их ручным открытием дроссельной заслонки и нередким заливанием свечей зажигания по неопытности. Автомобили с такими двигателями уже не производятся, но до сих пор их можно встретить и даже приобрести, т.к. многие находятся ещё в нормальном рабочем состоянии.
Почти любой автолюбитель знал, что прогрев двигателя необходим. Масло должно попасть между всеми трущимися деталями и одной только масляной плёнки, остающейся на их поверхностях после стекания масла в картер, недостаточно для нормальной работы двигателя. По сути, самое главное изменение, продолжающее происходить с двигателями – это система впуска топлива и её компьютеризация. Сам двигатель остаётся без существенных изменений. Те же принципы работы, те же детали и практически те же материалы изготовления. В силу этого, как и прежде, двигатель не может сразу удерживать нормальный холостой ход. Так почему карбюраторный двигатель надо было прогревать, а инжекторный вдруг нет? Лично я поверю в отсутствие необходимости прогрева двигателя, когда после пуска он сразу будет удерживать нормальный холостой ход, а металлы перестанут расширяться при нагреве. Да и вообще, когда там не будет никакого трения между деталями.

phpBB [video]

[Йожык]

Бывалые автомобилисты ещё помнят карбюраторные двигатели с их ручным открытием дроссельной заслонки и нередким заливанием свечей зажигания по неопытности. Автомобили с такими двигателями уже не производятся, но до сих пор их можно встретить и даже приобрести, т.к. многие находятся ещё в нормальном рабочем состоянии.

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:
У приоры есть индикатор прогрева. Как только поршни перестали стучать - можно ехать

[Medved@790]

можно ехать

Точно можно? Как проверил что можно?

[Йожык]

Как проверил что можно?

Ну дык они зазор выбрали, значит можно

[Medved@790]

зазор выбрали

Точно выбрали? Может просто тише стучать стало при перекладках?

[Йожык]

Может просто тише стучать стало при перекладках?

Может и стало Это я шучу вообще

[Haris22]

В последнее время меньше прогреваю. В основном до середины белой зоны или чуть меньше. Главное не газовать первые пару минут, а там как раз до 85 градусов выхожу и айда

[Meart]

А у меня появились мысли, что часто рассуждения о прогреве двигателя сводятся лишь к плоскости того, как двигателю от этого.
Что как бы логично.
Можно еще поразмышлять на тему старых масел, и зависимости их вязкости, неразрывности пленки от температуры. Современные масла все же другие. Если раньше в -30 надо было картер греть, то сейчас с 0W-... заводи и все. Нам оно плохо заметно, но ведь химическая промышленность не стоит на месте, сколько там этих всяких присадок добавок придумали, что и минералку можно не слабо взбодрить...
Но самое главный вопрос в человеке. Сколько времени уходит на прогрев, сколько он может за это время делишек своих сделать...
Стоять тарахтеть на холостых, выходит раз в 5 дольше, чем неспеша ехать. Вот тут как бы и тоже надо думать... Вот насколько плохо двигателю ехать на холодную? А если у меня 5W-40 синтетика? А если в трансмиссии синтетика 70W-90? А если я например прогрею двигатель до 0 градусов и поеду неспеша? А если до 20 и поеду? а если до 40? А если до 60?

Вот помню с минералкой в трансмиссии 2105 в мороз на холодном ехала не охотно. Движок прям вот с трудом тянул пока не прогреется. Но карб настроил, масла поменял. В -15 завел, и на подсосе плавно, хоп и поехал. И едет себе спокойно, накат хороший, педальку газа жмакать не надо... И вот хорошо или плохо... Еду сперва 10км/ч, из двора выехал, 20км\ч. На прямую вышел 30-40км/ч. А там уже и стрелка температуры растет, и подсос постоянно убавляешь.. На главную выехал, 60 набрал, и катишь... а тут уже и 70 градусов, подсос долой... и дальше так и едешь.. все прогревается...

[Буйный]

Meart, ну, правильно ты всё говоришь.

[олежек]

. Как только поршни перестали стучать - можно ехать

у приоры Дениса есть такая опция.

[bilbo]

В последнее время меньше прогреваю. В основном до середины белой зоны или чуть меньше. Главное не газовать первые пару минут, а там как раз до 85 градусов выхожу и айда

Плюсовая температура, с вытянутой заслонкой очень резво стартует. Минуты две и заслонку задвигаю больше половины. Можно ехать.

[Haris22]

bilbo
Прогреваю исключительно ради тепла в салоне.

[Жигуль]

Грею на 1500 до того, как стрелка показометра не ляжет на белую зону, как легла, убираю подсос, стабильно держит 850

[prostovanzo]

а я на своей не парюсь летом, сел-поехал (без фанатизма)
зимой до 40 (в салоне теплеет, стекла при дыхании не отпотевают)

[Йожык]

стекла при дыхании не отпотевают

Стекла НИКОГДА не будут потеть, если не сидеть в машине с выключенной печкой. Посидел хоть минуту - все, запотеют. У меня печка всегда дует, и зимой и летом.

[Антон80]

Йожык
В дождь потеют и со включенной.

[D.I.M.A.R.]

В дождь потеют и со включенной.

такое замечал только с пассажирами, помогает включение вентилятора печки на всю мощь, если один - не потеют.

[Буйный]

Если в машину сел мокрый пасс и с мокрым зонтом - стёкла начинают затягиваться. Хоть в какой машине.

[bilbo]

Какие удивительные машинки - стекла не потеют, акб не садиться, в мороз с полтычка.

[Йожык]

Если в машину сел мокрый пасс и с мокрым зонтом - стёкла начинают затягиваться. Хоть в какой машине.

Но это исключение. Зимой такого не бывает.

[Иван64]

Какие удивительные машинки - стекла не потеют, акб не садиться, в мороз с полтычка.

В семерке всегда потели стекла, сейчас в 11ой ничего не потеет, заводится с полтычка, АКБ не садится))

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:

а я на своей не парюсь летом, сел-поехал (без фанатизма)
зимой до 40 (в салоне теплеет, стекла при дыхании не отпотевают)

Аналогично))

[D.I.M.A.R.]

В семерке всегда потели стекла

можт радик печки подтекал? у меня только по этой причине лобовое в пятерке потело.

[Иван64]

В семерке всегда потели стекла

можт радик печки подтекал? у меня только по этой причине лобовое в пятерке потело.

Нее, все сухо было, тосол не уходил, коврики всегда сушил, даже клапана задние выкинул, помогло не много. Печка жарила хорошо. В Питере климат влажный..

[Medved@790]

Но это исключение. Зимой такого не бывает.

Бывает: я в недогретую машину сажусь изрядно накидавшись снега и снимая шапку, приходится печке дуть активнее на стекла.