Нестабильная работа инжекторного двигателя. Троит, глохнет.

[alexandr81]

кажись раздуплился, проводка от нивы, в нас на фирме в прошлом году на нее упало дерево а вчетверке замкнуло гбо, и настал кирдык и косу кинули от туда потомучто под ковриком заткнутые провода чтобы повидиму не резать, и после ремонта она в основном на газу ездила, а на бензине ее на низах заливало, а кулибин програмер все ошибки поигнорировал и хрень зашил повидиму потомучто при работе датчики снимаю и ошибок 0, уже поздно взавтра попробую самостоятельно туда на полтораху стандартную впихнуть, а у багажнике действительно за сидухой 73 валяется, фотик зарядится сфоткаю, буду у главинжа денег клянчить взавтра и все по новой сделаю может получится, а редактором тюнинг про делаю все, даже на своей домашней опелевские мозги прошил под жигомотор, и катаюсь по сей день на монике без проблем, просто пришлось для этого виллем програматор для пзу покупать, так как доверие к стошникам нашим пропало давным давно
rar тоже не вставляется пишет что запрещено

[Буйный]

zombie177rus, Андрей это Евро-2? Видимо, да..

[zombie177rus]

Да, Толя. ЕS01 это Е2. Стоковых прошивок Е3 для 7.9.7+ на классику НЕТ. Этот блок универсальный: в него и Е2, и Е3 льётся.

[Буйный]

ЕS01 это Е2

Законспектировал

Этот блок универсальный: в него и Е2, и Е3 льётся.

Я в курсе .

[zombie177rus]

[Dollar]

Решил попробовать заменить ДПКВ, т.к. всеравно хотел купить запасной.
В связи с этим вопрос.. По каталогу дождя существуют 3 датчика коленвала. Судя по картинкам один левый, а вот два других почти похожи.
Чем они отличаются? В магазинах говорят что разницы нет и датчик один. Я тоже так думал, но когда у меня сломался датчик коленвала и я купил немного не такой, машина всеравно не захотела заводиться. Потом я купил другой датчик в другом магазине, такой же как и первый, машина опять не завелась. В третий раз я купил датчик, идентичный моему и машина ожила.
Теперь ломаю голову, два раза нарвался на брак или же датчики отличаются и которые я покупал сначала на семёрку не катят?
Причем идут они все по компьютеру как один датчик коленвала 2110, но когда в третий раз мне вынесли не то, я попросил и мне принесли такой же датчик как и у меня был.

[zombie177rus]

Размеры одинаковые?

[Dollar]

Размеры одинаковые?

Не уверен, но вроде отличия внешне есть.
Хотелось бы узнать у кого какие датчики стоят.

[zombie177rus]

Без сравнения размеров всё флуд...

[Буйный]

Вроде, должен стоять 2112 - 3847010 - 00/04 на всех изделиях ВАЗа.

[Dollar]

Появилась "отсечка" примерно на 3000 оборотах. Думал на катализатор, но не он.
Проблема то есть, то нет, но в основном присутствует.
Что при движении, что на ХХ при 3000 оборотах начинаются рывки, стрелка тахометра начинает скакать туда сюда. Отпускаю газ, едет нормально, но на оборотах не более 3000.
ДПДЗ?

Проблема решена заменой датчика положения коленвала.
Только 4 датчик заработал как надо
Напомню, первые два вообще не работали, третий давал "отсечку" на 3000 оборотах.
Час назад поменял, прокатился. Отсечки нет, машину не узнать, намного резвее поехала.
Запчасти гавно, пора вводить наказание для магазинов за бракованные товары. Закупают не пойми что и не пойми где, а люди мучаются из-за этого..
Все датчики куплены в разных магазинах. Второй датчик еще и принимать не захотели, чуть до матов дело не дошло, но через полчаса всё же деньги без проблем вернули

[Dollar]

Горит чек, ошибка 0501 (ошибка датчика скорости автомобиля). На что влияет датчик скорости? Забить или поменять датчик?

[Буйный]

На что влияет датчик скорости?

Не самый главный датчег, но ЭБУ для своих расчётов его много использует. На ездовые качества авто сильно не влияет, но лучше заменить , предварительно проверив целостность проводки до него прозвонкой. Кстати, Р0501 - это неверный сигнал ДС, а Р0500 - нет сигнала от ДС. Да.. и почитай пост №12 ссылки http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=66442

[BILL55]

Мужики, пацаны, ребята...помогите, всю голову сломал, уже не знаю... История такова:

Купил автомобиль ВАЗ 21070 (1.5 , 2004 г.в., инжектор, Январь 5). Проехал на ней 1700 км (все было нормально, только сцепление проскальзывало) , приехал в свой город, загнал на мойку (моторный отсек был очень грязный, т.к. сорвало винты успокоителя, в пути пришлось его заменить, весь моторный отсек в масле, руками не отмоешь). После мойки отсека завелась, тронулась, минут через 5 пути начал замечать провалы при плавном разгоне (крутишь двигатель плавно от ХХ до 3,5-4 т. оборотов и идет провал такой серьезный, длительный). Дальше - больше. В скором времени появилась следующая болезнь, во время разгона (опять же ПЛАВНОГО, потому что сцепление проскальзывает) после этих провалов стали появляться случаи, когда машина глохла на ходу. Причем, когда заглохла - не заводится. Т.е. вроде схватывает, но не заводится. Заводится она только после 15-20 минут простоя (я думаю здесь имеет место быть температурный фактор), а когда заводится , то имеются проблемы с ХХ (он неустойчивый, плавает). В поисках решения данной проблемы заехал на диагностику за 300 рублей, так называемое считывание ошибок (нужно сказать что CHECK загорался иногда). Как назло, когда я приехал на диагностику все проблемы , кроме провалов исчезли. Диагностика ничего криминального не показала, единственное , что было - ошибка "Плохой контакт с ДМРВ", но диагност заверил мол фигня и езди дальше. После диагностики доехал до дома , не повышая обороты выше 2500 (если не выше 2500 то провалов нет). Начал разбор полетов - снял ДМРВ, поставил на инжекторную десятку, проехал - на ХХ десятка подпердывает, но едет нормально. Снял с 2107 модуль зажигания, поставил на 2110 - работает хорошо. Заменил свечи - результата нет. Заменил бронепровода - результата нет. Снял регулятор холостого хода - прозвонил, регулятор исправный. Поехал на еще одну диагностику. Проверили топливное давление - в норме. Зажигание сказали - в норме. Начали грешить на форсунки. Приехал в гараж, снял ресивер, рампу. Прочистил форсунки аброй - факел у всех хороший, но твердые отложения есть. Все колодки датчиков проверил, промыл аброй, высушил - результата нет. Менял датчик положения дроссельной заслонки - результата нет. ЧТО ЕЙ нужно мужики, подскажите? я уже не знаю, НЕ ЗНАЮ уже , скоро с ума сойду...

Ситуация на сегодняшний день: проблемы с запуском (заводится когда хочет), увеличенные обороты ХХ - на прогретом моторе около 1500. ПРОВАЛЫ (Прогретый мотор, плавно нажимаю на педаль газа, обороты поднимаются до 3500-4000, появляется провал, машина начинает троить, причем в этот момент газ не отпускаю, через несколько секунд обороты подскакивают до нужного значения). Горит чек. Иногда стреляет в выхлоп.

[Medved@790]

ехать на ту же диагностику и спрашивать за что ты им деньги отдал.

[BORODA]

Снял с 2107 модуль зажигания, поставил на 2110 - работает хорошо.

Не верю. При мойке моторного отсека Кархером можно ушатать МЗ. Ещё вариант - ДПДЗ.

[blentrou]

У меня была проблема - пару раз напрочь отказывалась заводиться, пока не залезешь и не "перешатаешь" всё подряд. Оказалось - плохо был прикручен датчик положения вала, болтался на винте. После закручивания стало ок.

[Макс64]

Всем здрасте...Я владелец инжекторной семерки 2009г выпуска,пробег 76000 тыс.Около месяца назад начались вот такие проблемы:Завожусь на холодном дв работает секунд 10 и глохнет,завожусь снова всё заводится и повторяется вновь.Прогревается градусов до 80 становится всё нормально,стоит дв остынуть всё повторяется.Иногда плавают обороты.Ездил на диагностику вроде всё работает как надо,электрик сказал что скорее всего надо мозги менять.Дороговато!!Насос работает,топ.фильтр тыс 5 прошел,свечи тоже около того и провода на них вместе с ними поменял.Помогите мож у кого тоже так было.

[мишаня]

Макс64
вот пускай диагност и меняет "мозги".не поможет,пускай ЭБУ себе в...затусует специалисты хреновы.пипец--за что вы деньги платите????деньги платятся за устранение неисправности ,пусть даже и с заменой нужных датчиков!а не за может быть....

[Федор Григорьич]

Всем здрасте...Я владелец инжекторной семерки 2009г выпуска,пробег 76000 тыс.Около месяца назад начались вот такие проблемы:Завожусь на холодном дв работает секунд 10 и глохнет,завожусь снова всё заводится и повторяется вновь.Прогревается градусов до 80 становится всё нормально,стоит дв остынуть всё повторяется.Иногда плавают обороты.Ездил на диагностику вроде всё работает как надо,электрик сказал что скорее всего надо мозги менять.Дороговато!!Насос работает,топ.фильтр тыс 5 прошел,свечи тоже около того и провода на них вместе с ними поменял.Помогите мож у кого тоже так было.

Попробуй поменять РХХ ... И ДПДЗ . За 76 тыщ они явно износились . Мой ДПДЗ умер через 40 тыщ .
Цена вопроса всего 500 рэ вместе с РХХ .
Если не поможет ДМРВ тож на замену .
Стоит еще проверить давление топлива в топливной системе .

[zombie177rus]

ДПДЗ ни при чём.

[Федор Григорьич]

ДПДЗ ни при чём.

Заменить можно для профилактики , например .
Стоит он 2 сотни российских рублев

[zombie177rus]

Жираф большой - ему видней. А купишь вещь? Или фуфло? Уверен?

[Федор Григорьич]

Жираф большой - ему видней. А купишь вещь? Или фуфло? Уверен?

Нет конеш )
Не работает - так понесу обратно )
Или пусть лежит в машине , кому денег не жалко )

[zombie177rus]

Ты можешь купить и вещь. А зря...