Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.
Модератор: рустем
Правила форума
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно прочтите и учтите следующее:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!"
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д. (в идеале эта информация должна присутствовать в профиле)
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и благодарности тем кто Вам помог.
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно прочтите и учтите следующее:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!"
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д. (в идеале эта информация должна присутствовать в профиле)
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и благодарности тем кто Вам помог.
-
Филеас
- Гуру классиководства

- Сообщения: 999
- Зарегистрирован: Ср июн 22, 2011 17:11:58
- Модель авто: LADA Granta, 2024 г, лифтбек
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Новгородская обл
- Благодарил (а): 58 раз
- Поблагодарили: 78 раз
Re: Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.
гость
Про расш. бачок понятно, что туда уходить может. Но я его отстегнул и плескал из него (в смысле, не через край, а просто поднимал бачок). Уходило от ободка горловины (в который упирается клапан пробки) сантиметра на 4, видно было, что уже бачок радиатора открывается.
Про расш. бачок понятно, что туда уходить может. Но я его отстегнул и плескал из него (в смысле, не через край, а просто поднимал бачок). Уходило от ободка горловины (в который упирается клапан пробки) сантиметра на 4, видно было, что уже бачок радиатора открывается.
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Re: Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.
Филеас
ну так говорю тебе: сделай двести доливок из бачка в радиатор и посмотри, не опустошится ли бачек (может, и ста раз хватит, не знаю
)
ну так говорю тебе: сделай двести доливок из бачка в радиатор и посмотри, не опустошится ли бачек (может, и ста раз хватит, не знаю
-
Филеас
- Гуру классиководства

- Сообщения: 999
- Зарегистрирован: Ср июн 22, 2011 17:11:58
- Модель авто: LADA Granta, 2024 г, лифтбек
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Новгородская обл
- Благодарил (а): 58 раз
- Поблагодарили: 78 раз
Re: Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.
гость, не совсем понял смысл шутки. ОЖ не поднимается до края и потом опускается, а уходит сразу при включении вентилятора. До шланга расш. бачка уровень не доходит. А видно становится полость верхнего бачка радиатора.
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Re: Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.
не понял: какой шутки?Филеас писал(а):гость, не совсем понял смысл шутки. ...
-
Филеас
- Гуру классиководства

- Сообщения: 999
- Зарегистрирован: Ср июн 22, 2011 17:11:58
- Модель авто: LADA Granta, 2024 г, лифтбек
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Новгородская обл
- Благодарил (а): 58 раз
- Поблагодарили: 78 раз
Re: Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.
Насчёт доливок из расш.бачка.гость писал(а):не понял: какой шутки?
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Re: Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.
Так я из расширительного бачка тоже доливаю. Точно как и ты.
А смысл много раз повторить доливку в радиатор из расширительного бачка в том, чтобы после многократных доливок посмотреть, уменьшится или нет уровень жидкости в расширительном бачке. Это потому, что ты говоришь, что назад жидкость в бачек не уходит. По результатам можно ставить диагноз. Так что никаких шуток.
А смысл много раз повторить доливку в радиатор из расширительного бачка в том, чтобы после многократных доливок посмотреть, уменьшится или нет уровень жидкости в расширительном бачке. Это потому, что ты говоришь, что назад жидкость в бачек не уходит. По результатам можно ставить диагноз. Так что никаких шуток.
-
Филеас
- Гуру классиководства

- Сообщения: 999
- Зарегистрирован: Ср июн 22, 2011 17:11:58
- Модель авто: LADA Granta, 2024 г, лифтбек
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Новгородская обл
- Благодарил (а): 58 раз
- Поблагодарили: 78 раз
Re: Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.
гость
дык, эта... ОЖ в бачок не уходит потому, что доливаю не до шланга расш. бачка, причём на прогретом двигателе (85-90 гр). При этой температуре тепловое расширение антифриза уже на так заметно, как на холодном двигателе.
Короче, как я понял вашу мысль: если при доливке из бачка уровень в нём (расш. бачке) не будет в итоге изменяться, то всё дело в тепловом расширении ОЖ; если антифриз будет куда-то уходить, то либо у меня в системе много воздуха, либо ОЖ где-то прям ручьём хлещет, так?
дык, эта... ОЖ в бачок не уходит потому, что доливаю не до шланга расш. бачка, причём на прогретом двигателе (85-90 гр). При этой температуре тепловое расширение антифриза уже на так заметно, как на холодном двигателе.
Короче, как я понял вашу мысль: если при доливке из бачка уровень в нём (расш. бачке) не будет в итоге изменяться, то всё дело в тепловом расширении ОЖ; если антифриз будет куда-то уходить, то либо у меня в системе много воздуха, либо ОЖ где-то прям ручьём хлещет, так?
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Re: Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.
Да примерно так.
Жидкости литров семь. Так что есть чему расширяться при открытой пробке без давления.
Жидкости литров семь. Так что есть чему расширяться при открытой пробке без давления.
-
spam@eml.int.ru
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 121
- Зарегистрирован: Сб ноя 02, 2013 14:30:36
- Модель авто: 21074-i
- Тип двигателя: Инжекторный
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 3 раза
Re: Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.
Вопрос: нет ли у кого ссылки на картинку "схемы рубашки охлаждения блока двигателя 21067"?
Дважды устанавливал "Беспризорника", дважды, вопреки инструкции, заглушка технологического отверстия проваливалась в это самое отверстие. :-(
Насколько я сумел "посмотреть пальцами" :-), вроде как в зоне между "технологическим отверстием и отверстием слива ОЖ из блока" нет ничего "критичного", но много ли там ТАК увидишь. :-(
То есть меня интересует, нет ли в этом месте каналов "поперёк двигателя", " с левой стороны на правую"?
Дважды устанавливал "Беспризорника", дважды, вопреки инструкции, заглушка технологического отверстия проваливалась в это самое отверстие. :-(
Насколько я сумел "посмотреть пальцами" :-), вроде как в зоне между "технологическим отверстием и отверстием слива ОЖ из блока" нет ничего "критичного", но много ли там ТАК увидишь. :-(
То есть меня интересует, нет ли в этом месте каналов "поперёк двигателя", " с левой стороны на правую"?
-
spam@eml.int.ru
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 121
- Зарегистрирован: Сб ноя 02, 2013 14:30:36
- Модель авто: 21074-i
- Тип двигателя: Инжекторный
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 3 раза
Re: Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.
Ещё вопрос - может ли с длительным прогревом меняться температура включения вентилятора на инжекторе?
Температуру меряю датчиком, прикрученном под гайку на блок цилиндров.
И эта температура "первого включения вентилятора" и после длительного прогрева отличается у меня на 16⁰С.
Возможно, кто-то может померять у себя внешним датчиком, не инжекторным?
Думаю - может так медленно и неравномерно металл блока прогревается?
Температуру меряю датчиком, прикрученном под гайку на блок цилиндров.
И эта температура "первого включения вентилятора" и после длительного прогрева отличается у меня на 16⁰С.
Возможно, кто-то может померять у себя внешним датчиком, не инжекторным?
Думаю - может так медленно и неравномерно металл блока прогревается?
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42323
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2720 раз
- Поблагодарили: 5049 раз
Re: Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.
spam@eml.int.ru, может не надо мешать машине работать градусниками для подмышек? 
-
spam@eml.int.ru
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 121
- Зарегистрирован: Сб ноя 02, 2013 14:30:36
- Модель авто: 21074-i
- Тип двигателя: Инжекторный
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 3 раза
Re: Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.
а чем прикрученный СНАРУЖИ датчик температуры от сигнализации МЕШАЕТ машине? :-[ ]Буйный писал(а):spam@eml.int.ru, может не надо мешать машине работать градусниками для подмышек? ;)
у меня всё больше крепнет уверенность в том, что "температура блока снаружи" далеко не сразу становится равной "температуре ОЖ".
долго ехал в горку на первой передаче, там "сильно корявая груновка каменная", приехал и ещё некоторое время стоял на ХХ, прогревался.
итог: температура включения вентилятора с каждым разом поднималась всё выше и выше. я дождался до 91 градуса, и дальше не стал ждать.
затем машина несколько часов стояла выключенная, остывала.
перед поездкой прогрел её "до вентилятора".
первый раз он включился в 77 градусов, второй - в 79.
в этот раз "исходная температура блока" была 13 градусов, а в тот раз, когда он первый раз включился в 75 градусов - исходная температура блока была 7 градусов.
на мой взгляд - всё вполне укладывается в "теорию" о том, что блок "за пару-тройку минут не успевает прогреться целиком и полностью".
да, температуру инжектора посмотреть пока не чем, жду, пока приедет БК.
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Re: Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.
Даже не то что далеко не сразу, а вообще никогда.spam@eml.int.ru писал(а): у меня всё больше крепнет уверенность в том, что "температура блока снаружи" далеко не сразу становится равной "температуре ОЖ".
-
Medved@790
- Модератор

- Сообщения: 20042
- Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 4:58:37
- Модель авто: Lada Vesta SW Cross 1,8MT 2018г.в.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Тобольск
- Благодарил (а): 853 раза
- Поблагодарили: 1442 раза
Re: Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.
ты еще скажи что разницу эту высчитал на этапе прогрева, а не при включении вентилятора. жди БК и оглашай показания, воду мутить просто так это как то...глупо.spam@eml.int.ru писал(а):на мой взгляд - всё вполне укладывается в "теорию" о том, что блок "за пару-тройку минут не успевает прогреться целиком и полностью".
-
spam@eml.int.ru
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 121
- Зарегистрирован: Сб ноя 02, 2013 14:30:36
- Модель авто: 21074-i
- Тип двигателя: Инжекторный
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 3 раза
Re: Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.
в смысле?Medved@790 писал(а): ты еще скажи что разницу эту высчитал на этапе прогрева, а не при включении вентилятора.
могу точно сказать, что когда исходная температура была 7 градусов, то "граница между красным и зелёным" секторами показометра приходилась на 40 градусов у внешнего датчика.
когда же исходная температура была 13 градусов, то эта же граница показометра пришлась на 50 градусов внешнего датчика.
жду, жду...Medved@790 писал(а): жди БК и оглашай показания, воду мутить просто так это как то...глупо. :wacko:
а насчёт "мутить воду" - если у кого-то есть внешний датчик, почему бы не сравнить показания?
Последний раз редактировалось spam@eml.int.ru Пн ноя 04, 2013 19:10:20, всего редактировалось 1 раз.
-
spam@eml.int.ru
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 121
- Зарегистрирован: Сб ноя 02, 2013 14:30:36
- Модель авто: 21074-i
- Тип двигателя: Инжекторный
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 3 раза
Re: Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.
во-о-о-от.гость писал(а):Даже не то что далеко не сразу, а вообще никогда.spam@eml.int.ru писал(а): у меня всё больше крепнет уверенность в том, что "температура блока снаружи" далеко не сразу становится равной "температуре ОЖ".
если это же подтвердит и БК, то это многое объяснит...
-
spam@eml.int.ru
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 121
- Зарегистрирован: Сб ноя 02, 2013 14:30:36
- Модель авто: 21074-i
- Тип двигателя: Инжекторный
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 3 раза
Re: Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.
насчёт "градусников для подмышек" расскажу такую историю:Буйный писал(а):градусниками для подмышек? ;)
купил "домашнюю метеостанцию", то есть цифровой термометр домашний с хвостом-выкидышем для измерения уличной температуры.
принёс домой, включил.
через сутки закралось подозрение, что врёт он.
засунул датчик в подмышку, а он мне 30 градусов показывает.
вернулся в магазин, говорю, "дайте другой, этот врёт".
продавщица "встала в позу", мол, "вы что, на экспертизу его сдавали?"
я говорю, что измерил температуру своего тела в подмышке.
продавщица вообще "взорвалась": "этот градусник нельзя совать в подмышку! туда можно ТОЛЬКО медицинские градусники совать, а эти - нельзя! эти измерения ничего не доказывают!".
я попросил тётю все её эти слова подписать на бумаге.
она отказалась и вернула деньги.
пришёл в другой магазин, попросил выложить десяток градусников на прилавок, засунул все хвосты в подмышку, выбрал тот, что показывает точнее всего и купил.
так что - если в диапазон градусника попадает +36,6, то градусник просто Обязан показать правильную температуру тела, с учётом заявленной погрешности.
если он не смог "угадать" - он неисправен.
однозначно.
-
spam@eml.int.ru
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 121
- Зарегистрирован: Сб ноя 02, 2013 14:30:36
- Модель авто: 21074-i
- Тип двигателя: Инжекторный
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 3 раза
Re: Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.
мне вот интересно, что на данном форуме подразумевают под значением данного слова?гость писал(а): стоковую
-
Medved@790
- Модератор

- Сообщения: 20042
- Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 4:58:37
- Модель авто: Lada Vesta SW Cross 1,8MT 2018г.в.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Тобольск
- Благодарил (а): 853 раза
- Поблагодарили: 1442 раза
Re: Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.
дак и сравнивай на полностью прогретом моторе, а не когда кипятильник начал бздеть гдето в недрах блока.spam@eml.int.ru писал(а):а насчёт "мутить воду" - если у кого-то есть внешний датчик, почему бы не сравнить показания?
значит родное, непеределанное или то что стоит с рождения.spam@eml.int.ru писал(а):мне вот интересно, что на данном форуме подразумевают под значением данного слова?
-
spam@eml.int.ru
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 121
- Зарегистрирован: Сб ноя 02, 2013 14:30:36
- Модель авто: 21074-i
- Тип двигателя: Инжекторный
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 3 раза
Re: Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.
а сколько это "в минутах"? :-)Medved@790 писал(а): дак и сравнивай на полностью прогретом моторе,
понял, осталось запомнить очередное значение этого "чудесного слова".Medved@790 писал(а):значит родное, непеределанное или то что стоит с рождения.spam@eml.int.ru писал(а):мне вот интересно, что на данном форуме подразумевают под значением данного слова?
:-)
спасибо.
Последний раз редактировалось spam@eml.int.ru Пн ноя 04, 2013 20:59:40, всего редактировалось 1 раз.
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Re: Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.
spam@eml.int.ru писал(а): во-о-о-от.
если это же подтвердит и БК, то это многое объяснит...
-
spam@eml.int.ru
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 121
- Зарегистрирован: Сб ноя 02, 2013 14:30:36
- Модель авто: 21074-i
- Тип двигателя: Инжекторный
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 3 раза
Re: Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.
"придумал" - что именно? то, что снаружи металлическая штуковина почти всегда прохладнее, чем внутри, при подогреве изнутри и более холодном воздухе снаружи? :-)гость писал(а):Придумал.spam@eml.int.ru писал(а): во-о-о-от.
если это же подтвердит и БК, то это многое объяснит...
а я - инженер-радиотехник, значит тоже - ВО.гость писал(а):У меня ВО по приборам температуры.
но двигатели - "не совсем моя область".
:-))
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Re: Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.
Скажем так: температура р-n перехода такая же, как температура радиатора?spam@eml.int.ru писал(а):"придумал" - что именно? то, что снаружи металлическая штуковина почти всегда прохладнее, чем внутри, при подогреве изнутри и более холодном воздухе снаружи? :-)гость писал(а):Придумал.spam@eml.int.ru писал(а): во-о-о-от.
если это же подтвердит и БК, то это многое объяснит...а я - инженер-радиотехник, значит тоже - ВО.гость писал(а):У меня ВО по приборам температуры.
но двигатели - "не совсем моя область".
:-))
-
spam@eml.int.ru
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 121
- Зарегистрирован: Сб ноя 02, 2013 14:30:36
- Модель авто: 21074-i
- Тип двигателя: Инжекторный
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 3 раза
Re: Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.
о как.гость писал(а): Скажем так: температура р-n перехода такая же, как температура радиатора?
слишком глубокая мысль...
если считать, что "п-н переход" - это "в термодатчике", то температура, которую видит термодатчик не всегда совпадает с температурой на поверхности радиатора.
вопрос был об этом?
но.
в предельном случае, когда машина стоит в герметичном боксе и двигатель успел прогреть помещение, - то да, температура на поверхности радиатора будет равна температуре, которую измерил датчик ОЖ. :-)
