Карбюратор это просто.

[Stalkerun]

1. это нормально. при прогретом если постоянно, то надо регулировать.
2. незнаю. оно поидее не мешает работать. пусть все и стоит

[Medved@790]

пусть стоит, это не мешает. А првальчик то надо лечить

[<LOST HEAVEN>]

А как лечить? Что смотреть для начала и куда лезть?

[Medved@790]

1. Струйка УН при первом же нажатии на дроссель. Мембранка не должна подтекать.
2. Прочистить переходные отвертия возле ДЗ (редко, но бывает)
Кто дополнит? типа зажигание, клапана и всё такое...

[Stanislav]

А винты качества и количества только к холостому ходу относятся? На движение не влияют?

[Stalkerun]

А винты качества и количества только к холостому ходу относятся? На движение не влияют?

.

влиять не должны. но все равно все весьма загадочно. что бывает просто тебе настраивают хх по CO и CH, и машина каким-то чудом вдруг поехала.

[kid-twin]

пусть стоит, это не мешает. А првальчик то надо лечить

Так провальчик вроде тока на холодном - это норма для бензина с карбюратором.
Это у нас на газу никаких провалов

А про ЭПХХ скажу так: в книжках писали, что эта система тормозит двигателе в 1,5 раза эффективней, что зимой не маловажно, плюс с горок не больших реже тормозить.

[Stanislav]

влиять не должны. но все равно все весьма загадочно. что бывает просто тебе настраивают хх по CO и CH, и машина каким-то чудом вдруг поехала.

А то у мну холостые стали нестабильны. На светофорах колбасило, машина тряслась, лампа давления загоралась, приходилось газу давать много чтоб тронуться, могла и заглохнуть. Я свернул в переулок, в произвольном порядке покрутил эти оба винта (мурзилки с собой небыло), пока не стало более стабильно. Сейчас езжу нормально, но забрезжила мысль, что расход больше стал. Хотя все так на глаз.

[Medved@790]

Так провальчик вроде тока на холодном - это норма для бензина с карбюратором.
Это у нас на газу никаких провалов

А про ЭПХХ скажу так: в книжках писали, что эта система тормозит двигателе в 1,5 раза эффективней, что зимой не маловажно, плюс с горок не больших реже тормозить.

1. Было про провальчик на горячую, иначе бы не написал.
2. Ну будь редуктор с электромагнитом - сделал бы на газу, а так ставить ещё один на отрезание вакуума из коллектора как кто то здесь писал - муторно....да 11л меня УЖЕ устраивает не то что раньше.

[Medved@790]

влиять не должны. но все равно все весьма загадочно. что бывает просто тебе настраивают хх по CO и CH, и машина каким-то чудом вдруг поехала.

А то у мну холостые стали нестабильны. На светофорах колбасило, машина тряслась, лампа давления загоралась, приходилось газу давать много чтоб тронуться, могла и заглохнуть. Я свернул в переулок, в произвольном порядке покрутил эти оба винта (мурзилки с собой небыло), пока не стало более стабильно. Сейчас езжу нормально, но забрезжила мысль, что расход больше стал. Хотя все так на глаз.

дак может его в растворитель закинуть??? Может пора уже ему в чистку?

[Stanislav]

Пора ему на свалку. До этого 2 раза специалист продувал-промывал бензом из шприца. Настроит все ОК. Километров 100 проеду - опять начинается. То, что я накрутил пока устраивает. Был бы тахометр - настроил бы точнее. Лишь бы расход не скакнул.

[<LOST HEAVEN>]

Ладно, спасибо за советы, будем пробывать

[Medved@790]

Stanislav
ИЗ ШПРИЦА? БЕНЗОМ? не пори чушь - это не поможет. Сутки в растворителе - для начала. А потом думай про свалку. Если оси ДЗ не подсасывают воздух - всё остальное меняемо.

[alexbk]

Здрасте:) подскажите, у мя первая камера вся мокрая, что бы это значило? и моя машинка жрет как самолет. 10 литров на 79 км. при скорости 90 на 4.

[Medved@790]

даров. Из под носика УН капат на оборотах выше ХХ?

[Medved@790]

Фонарик в помощь. У меня правда с такого зимой 18л было - замер однако.

[alexbk]

Я даже и не знаю. вся камера в бензе

[Medved@790]

Ну вот и узнаешь

[alexbk]

всё началось после замены носика и мембраны УН.

[Medved@790]

вот и рой под носик УН. Полюбак из под него капает. Было у меня такое. Там гнездо немного наджабил и всё - расход пополз. Тем и хорош солекс - там резинка, а не аллюминиевая шайба.

[alexbk]

ещё одна проблемка. попал мне в руки новый карб ДААЗ 2107. решил поставить, и вот тут началось. винт качества пришлось завернуть до упора так как только в этом положении были стабильные обороты, дерганье при разгне. приехал домой, вывернул свечи, а они все в черном нагаре. чё это такое?

[Medved@790]

его и буду скоро ставить как притру.

про свечи - перелив. Т.е. смотрим уровень, опять же повторяю УН, а конкретней - доконца ли затянут жиклёр ХХ??? Попробуй заверни, отверни, машина должна при заварачивании стабилизировать обороты хх.

[alexbk]

вот и рой под носик УН. Полюбак из под него капает. Было у меня такое. Там гнездо немного наджабил и всё - расход пополз. Тем и хорош солекс - там резинка, а не аллюминиевая шайба.

А как это лечится?

[alexbk]

его и буду скоро ставить как притру.

про свечи - перелив. Т.е. смотрим уровень, опять же повторяю УН, а конкретней - доконца ли затянут жиклёр ХХ??? Попробуй заверни, отверни, машина должна при заварачивании стабилизировать обороты хх.

ясна, подскажи какой должен быть уровень, и где находится этот жиклер?

[Medved@790]

Вот неугомонный сначала залезь в карб с фонариком (токо не целиком), посмотри течи. На ХХ ДЗ ОБЯЗАНА БЫТЬ СУХОЙ. На оборотах при резком нажатии - струйка УН(и токо она). На постоянных повышенных оборотах - из МД смесь.
Ну ё-маё, мурзилки нет что ли?