Бурлит тосол

[Alexey7]

Тогда:
1. Помпу подергай - не люфтит? И визуально - шкив не мокрый, брызги ни какие не летят???
2. Термостат - чтоб не заморачиваться - проще заменить.
3. Термостат менять, значит ОЖ сливать, вот тут помпу и снимешь, и смотри - крыльчатка на валу не проворачивается ли???
4. За одно - с радиатора нижний шланг снимешь и в радик водички ливанешь - увидишь проходимость.
5. А дальше - молись! ...чтоб ГБЦ снимать не пришлось.

1. Не люфтит, утечек не замечено.
2. Попробую.
3. Крыльчатка не проворачивается.
4. Вроде, всё в порядке.

В помпе обнаружил отверстие, похожее на скол. Оно там должно быть?

[Alexey7]

Собрал всё, заменил термостат, ничего не изменилось. Как я понял, бурление начинается когда открывается термостат. Подводящий патрубок радиатора горячий, но легко проминается. Получается, что надо менять прокладку ГБЦ?

[VVB]

...В помпе обнаружил отверстие, похожее на скол. Оно там должно быть?

есть там отверстие, правда не знаю для чего оно там, ещё не заморачивался

Собрал всё, заменил термостат, ничего не изменилось...
Получается, что надо менять прокладку ГБЦ?

снимать ГБЦ - если других вариантов не осталось

Верхний толстый шланг снимал? ...который рядом с заливной горловиной?
Вдруг там, всё-таки пластиковая пробка осталась???
Можешь его с радиатора снять по-быстрому, прям не сливая ОЖ. Только на холодную. Вверх его задирай, если и прольёшь - то долить можно.

[гость]

Можешь его с радиатора снять по-быстрому, прям не сливая ОЖ.

Да можно жидкость прямо из шланга подручными средствами откачать.

[Alexey7]

Верхний толстый шланг снимал? ...который рядом с заливной горловиной?
Вдруг там, всё-таки пластиковая пробка осталась???

Там заглушки резиновые стояли, их, конечно, при монтаже удалил. Попробую верхний патрубок снять, на всякий случай.

[VVB]

Там заглушки резиновые стояли, их, конечно, при монтаже удалил

Резиновые - их трудно не заметить.
А есть пластиковые - они полые и в цвет - вот их можно и не разглядеть.

ПОСТАВЬ машину на пригорок - носом к верху. Открой крышку радиатора и погоняй чуток - без фанатизма - чтоб помпа прокачала ОЖ по системе и выгнала воздушные пробки (если вдруг есть). Потом крышку закрой и погоняй уже по-дольше.
И смотри, чтоб в шланге расширительного бачка воздуха не было. Я приоткрывал крышку радиатора совсем-совсем чуток и дул прямо в бачок чтоб воздух удалить - и тут же крышку закрывал.

[zombie177rus]

Собрал всё, заменил термостат, ничего не изменилось. Как я понял, бурление начинается когда открывается термостат. Подводящий патрубок радиатора горячий, но легко проминается. Получается, что надо менять прокладку ГБЦ?

Марка антифриза?

[Alexey7]

Марка антифриза?

Тосол ГОСТовский А-40.

[zombie177rus]

Температура закипания этой жижи при атмосферном давлении?

[гость]

Тосол ГОСТовский А-40.

Ностальгия по советскому к добру не приводит! В топку эти ГОСТовские тосолы ...

[zombie177rus]

После проверки качества можно и в СО залить...

[гость]

После проверки качества можно и в СО залить...

Это да. Но я таким маркетинговым ходам не доверяю. С какой стати не написать как положено, что что антифриз соответствует таким-то требованиям.
(у нас в Ашане видел колбасу "Президентская". 2-го сорта )

[Alexey7]

Температура закипания этой жижи при атмосферном давлении?

Как пишут в интернете на тестах-105 градусов.

Добавлено спустя 5 минут 20 секунд:

ПОСТАВЬ машину на пригорок - носом к верху. Открой крышку радиатора и погоняй чуток - без фанатизма - чтоб помпа прокачала ОЖ по системе и выгнала воздушные пробки (если вдруг есть). Потом крышку закрой и погоняй уже по-дольше.
И смотри, чтоб в шланге расширительного бачка воздуха не было. Я приоткрывал крышку радиатора совсем-совсем чуток и дул прямо в бачок чтоб воздух удалить - и тут же крышку закрывал.

Отсоединил подводящий патрубок, все в порядке.
Запустил двигатель, прогрел до рабочей температуры (стрелка вертикально), в горле радиатора появился водоворот. Приподнял РБ, дал стечь немного ОЖ в радиатор и закрыл крышку радиатора. Погрел ещё немного, снова стал резко повышаться уровень тосола в РБ, пошло бурление, подводящий патрубок радиатора по прежнему легко проминается. Получается, что циркуляция ОЖ есть, но слабая.

[гость]

подводящий патрубок радиатора по прежнему легко проминается. Получается, что циркуляция ОЖ есть, но слабая.

Не-а, скорее крышка радиатора хреновая.

[VVB]

...Не-а, скорее крышка радиатора хреновая.

Вполне возможно
Давай проверим!

Alexey7, оберни крышку радиатора в полиэтиленовый пакет и закрой крышку.
Тем самым - выход в бачок мы перекроем...
А ВОТ ЗА ТЕМПЕРАТУРОЙ СМОТРИ! ПОДНИМЕТСЯ ВЫШЕ НОРМЫ ИЛИ НЕТ!?

Кулибины, блин ...

[Йожык]

Вот и я говорю - самая частая причина перегрева - сифонящая крышка.

[VVB]

причина перегрева - сифонящая крышка

Alexey7
только с завернутой в пакет крышкой - ездить нельзя!!!
пакет только для проверки.


ИЛИ СРАЗУ ПОСТАВЬ СТАРУЮ КРЫШКУ

[Alexey7]

оберни крышку радиатора в полиэтиленовый пакет и закрой крышку.
Тем самым - выход в бачок мы перекроем...
А ВОТ ЗА ТЕМПЕРАТУРОЙ СМОТРИ! ПОДНИМЕТСЯ ВЫШЕ НОРМЫ ИЛИ НЕТ!?

Все равно в расширительный бачок тосол пошел.

[zombie177rus]

Температура закипания этой жижи при атмосферном давлении?

Как пишут в интернете на тестах-105 градусов.

Надо не то, что пишут в инете, а то, что твоя ОЖ имеет.

[VVB]

оберни крышку радиатора в полиэтиленовый пакет и закрой крышку

Все равно в расширительный бачок тосол пошел.

Выкинь эту крышку и ставь старую.

[ChestoR]

оберни крышку радиатора в полиэтиленовый пакет и закрой крышку.
Тем самым - выход в бачок мы перекроем...
А ВОТ ЗА ТЕМПЕРАТУРОЙ СМОТРИ! ПОДНИМЕТСЯ ВЫШЕ НОРМЫ ИЛИ НЕТ!?

Все равно в расширительный бачок тосол пошел.

А как же он не пойдет,так и должно быть,давлением приподнимает главную пружину крышки,которая работает при значительном расширении о.ж. У тебя краник на печке открытый?

[VVB]

А как же он не пойдет,так и должно быть...

Просто сам прикинь - в каких случаях и при какой температуре ОЖ должна уходить в расширительный бачок.
При исправной СО выброс ОЖ в бачок НЕ происходит.

[Alexey7]

Отвез в сервис, действительно прокладку пробило, заменил, но иногда после глушения побулькивает и подводящий патрубок радиатора так же легко проминается, но это сказали нормально.

[гость]

подводящий патрубок радиатора так же легко проминается, но это сказали нормально.

Нет, это не нормально. Разве что если рассматривать в части качества выполнения работ по замене прокладки ГБЦ.

[Alexey7]

Нет, это не нормально.

В чем может быть причина?