Все вопросы про ГЕНЕРАТОР задавать сюда.

[Shvarzneger]

Люди! Помогите срочно. Сейчас в гараже меняю гену на десятоный. В инете сижу с телефона. Не могу найти где физически расположено реле генератора. Написано вроде что с правой стороны на крыле. Но у меня его там нет. Купил реле РС-527, которое нужно поставить вместо РС-702.

[JET]

Купил реле РС-527, которое нужно поставить вместо РС-702.

Если бы ты посмотрел вовремя схему авто своего года, то знал бы, что НЕТУ у тебя РС702 и РС527 тебе и на.... не нужно. Это не реле генератора, а реле лампы контроля заряда АКБ Если снятый тобой ген имеет маркировку 37.3701 то десяточный подключай аналогично.
Надеюсь вовремя отписал. Удачи в установке

[Сусанин]

JET
ты шаришь в электрике, скажи ка , есть ли разница в диодных мостах, кроме как цена и два проводка на выносных клеммах?, т е пойдет ли подкова с 37,3701 на инжовый ген

[JET]

инжовый

372.3701-03 ????

пойдет ли подкова с 37,3701 на инжовый ген

Как-то не интересовался этим, но логически - нет. В более мощном гене теоретически стоят более мощные диоды, но могу ошибаться.

[Сусанин]

JET
да , это 372,3701,03, за счет чего достигается мощность?

[JET]

Сусанин
Изменением параметров обмоток

[Wesel.4ak]

Найдешь кронштейны - потом покупай гену, я купил сначала гену, а потом месяц искал кронштейны.

Гену менять я решил. Поэтому сразу купил. Чето они дорожают , у нас 3800 - 4000 руб, я нашел за 3390, и знакомая по прайсу посмотрела следующий привоз будет дороже.
Кронштейны не проблема (150 -195 руб) есть в наличии и болт десятошный (50руб)
А вот с натяжителем пока туго. В магазинах даже о нем не знают.
Но я думаю в крупных автомагазинах можно будет найти или накрайняк на авторынке.
Хотя я посмотрел крепежи , накрайняк его можно самому изготовить(но попытаюсь всетаки найти).

Всем кто помог с информацией большое спасибо.
Как опробую это дело отпишусь.

[Shvarzneger]

Jet, у меня на старом генераторе маркировка 372.3701. Я правильно понял, что он и десточный подключаются одинаково?

[четвёрковод]

Сусанин
Трехуровневый регулятор напряжения устанавливается непосредственно на борт автомобиля, а щеточный узел или панель (в зависимости от модификации) - в генератор. Переключение уровней регулируемого напряжения производится встроенным в регулятор трехпозиционным тумблером в зависимости от следующих условий:
Уровень «минимум» - 13,6 Вольта для эксплуатации автомобиля при температурах воздуха свыше +20 ºС, затяжных подъемах и др.;
Уровень «норма» - 14,2 Вольта для эксплуатации автомобилей в температурном режиме 0 ºС - +20 ºС;
Уровень «максимум» - 14,7 Вольта для эксплуатации автомобилей при отрицательных температурах воздуха; при включении многочисленных дополнительных потребителей тока; после долговременной стоянки; после значительной разрядки аккумулятора, вызванной подключением устройств (магнитола, телевизор, холодильник и др.) при неработающем двигателе.
Взял тут: http://www.12v.ru/site.xp/050050054124052052056124.html
П.С. интересный сайт, изучаю.

[JET]

Я правильно понял, что он и десточный подключаются одинаково?

Совершенно верно.

[Shvarzneger]

Люди, кто менял генератор на десяточный скажите, как у вас натяжка ремня регулируется. У меня сейчас там шпилька с двумя гайками по обе стороны планки, которая просто упирается в генеранор. Ремень натянут слабовато, сильнее натянуть не получается.

[NikVE]

да, и как это все проконтролировать? Куда цеплять динамометр и куда тянуть?

[Shvarzneger]

Щас идея появилась - на планку регулятора со стороны генератора приварить несколько гаек на 17 по всей прорези, чтобы туда ввернуть шпильку и сверху крутить другую гайку, тем самым регулируя длину шпильки и натяжку ремня.
Но вообще идеально было бы сделать в генераторе несквозное отверстие, нарезать в нём резьбу, туда ввернуть шпильку и законтрить это дело гайкой или двумя. Получится как на родном генераторе. Кто что думает?

[JET]

У меня сейчас там шпилька с двумя гайками по обе стороны планки, которая просто упирается в генеранор. Ремень натянут слабовато, сильнее натянуть не получается.

Кинь фото, чот не представлю себе такой конструкции.

Та всетаки купил гену 9402 или 9412??? На 9412 проблем с натяжением ноль, а вот на 9402 придется поколхозить. Разница у них только в шкивах и геометрии расположения уха под натяжную планку.

[Shvarzneger]

Вчера вечером до гаража доехал почти на одном аккумуляторе. Генератор болтался как г...о в проруби, открутилась гайка на болту кпепления. Поэтому под гайку на болт крепления я подложил гровер и сверху затянул котролькой. Для натяжки ремня сделал вот такую конструкцию (см. фото). В том месте, где я просверлился толщина стенки 10-11мм. Я просверлил сверлом на 8,5 отверстие глубиной 6мм и ввернул туда шпильку на 10, она туда без резьбы хорошо ввернулась, поскольку стенки из мягкой дюрали. Получилось как на родном генераторе.
Раньше эта шпилька просто упиралась в корпус.
З.Ы. Теперь осталась одно неудобство, чтобы поменять ремень - придётся вытаскивать болт крепления и приподнимать генератор, поскольку по-другому его не оденешь.

[JET]

Shvarzneger

Чота я дупля не отобью, на кой ты спилил ухо крепления гены к кронштейну, и каким образом ген держится натяжным узким ухом в кронштейне???
Кинь фоты установленого гены со стороны кронштейна и со стороны натяжной планки.

[Shvarzneger]

JET
Есть ещё одно ухо с другой стороны - за него и держится, а это спилил, чтобы ставить было проще, а то он он очень трудно влазит. А это ухо всё равно ни к чему. Оно даже мешается при одевании ремня, потому как в помпу упирается.
Чуть попозже будут фотки установленного гены.

[Shvarzneger]

Вобщем меня в магазе похоже жестко нае...ли. Судя по маркировке 3212М.3771 он для газели.
Теперь срочный вопрос. Как он подключается? У меня всё как было так и осталось.

[Shvarzneger]

К нему регулятор напряжения Я213А2 или К1216ЕН1 надо. Как и куда его подключать?

А вот и обещанные фото. Только защиту влом было снимать, поэтому полноценной фотки со стороны болта крепления не получилось.

[JET]

Судя по маркировке 3212М.3771 он для газели.

А сразу маркировку чо не посмотрел?
На втором фото видна непараллельность шкивов - это не есть гуд как для ремня, так и для шкивов.

Как и куда его подключать?

Заднюю часть сфотать можешь? Сколько там клем?

[Shvarzneger]

Так же как и на родном - 2. Одна под болт для двух толстых красных проводов, другая под маму для жёлтого.
Непараллельность шкивов я тоже заметил, только не придал этому большого значения, но это исправимо.

[JET]

Shvarzneger
ХЗ, надо курить схему ГАЗа...

[Shvarzneger]

http://www.starter.by/catalog/generators/3212M/
Сказано, что нужон регулятор напряжения Я213А2 или К1216ЕН1. Куда его тыкать?

[Shvarzneger]

Shvarzneger
ХЗ, надо курить схему ГАЗа...

А на Жигулях он обычно куда ставится?

[BORODA]

Shvarzneger
Да этот регулятор внутри гены стоит скорей всего, просто марка его указана.