Падение оборотов(глохнет)при включение вентилятора охлажден

[spnet]

Добрый день!
Имеем ваз 2107 с мотором 1.6 (мотор был взят с разбора и в каком он состояние ХЗ)
Мозги Январь 5.1 Е2 + ДК (Правда ДК не работает горит чек)
Собрал я все это чудо, завел и до того момента как включился карлсон мотор работал НОРМ но когда включился карлсон обороты начали плавать, и когда выключиться НОРМ работает.
На ходу едет нормально, тока присутствует маленький провал при нажатие газа.
Помыл форсы, давление не на заведенную 2.7,

[Буйный]

spnet, налицо просадка напруги из-за плохих масс. В том числе в обжимках проводов в жгутах, а это целая история..

Правда ДК не работает горит чек)

Это нужно устранить для начала, иначе трудно будет рыть дальше.

[spnet]

spnet, налицо просадка напруги из-за плохих масс. В том числе в обжимках проводов в жгутах, а это целая история..

Правда ДК не работает горит чек)

Это нужно устранить для начала, иначе трудно будет рыть дальше.

В жгуте все массы пропаяны (Вот тока не помню как я подключал массы от датчиков) На движок и кузов массу тоже пропаял. гена стоит 100А и при включение любой нагрузки напряжение не проседает.
ДК про бывал 2 штуки от Евро-2 И Евро-3 ДК на момент снятия были исправны, колодку прозвонил в жгуте все норм.
Как его можно обмануть ? Покупать новый ДК пока накладно.

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:
Re: Падение оборотов(глохнет)при включение вентилятора охлажден
Забыл на писать когда карлсон включен то завести мотор тяжко, пока его не выключишь.

[LЁLIK]

Забыл на писать когда карлсон включен то завести мотор тяжко, пока его не выключишь.

Чотак? Долго маслает? Может аккум пора на покой?

[spnet]

Аккум норм, стартер крутит на убой мотор схватить не может если схватить то надо его подгазовывать.

[Буйный]

Как его можно обмануть ?

Да никак, только прошивкой на нормы Р-83 (Е-0) без ДК.

(Вот тока не помню как я подключал массы от датчиков

30-ая нога твоего Я5.1(масса ДМРВ, ДТОЖ,ДПЛЗ, ДД, ДПКВ). И померить бы напругу на 37-ой ноге, это питание +12В после главного реле.

[spnet]

Как его можно обмануть ?

Да никак, только прошивкой на нормы Р-83 (Е-0) без ДК.

(Вот тока не помню как я подключал массы от датчиков

30-ая нога твоего Я5.1(масса ДМРВ, ДТОЖ,ДПЛЗ, ДД, ДПКВ). И померить бы напругу на 37-ой ноге, это питание +12В после главного реле.

Массу на 30 ноге проверю, 37 питает все кроме карлсона.
Блин фигово ,что дк зашунтировать нельзя, с прошивками без дк под 1.6 классику беда полная

Добавлено спустя 42 секунды:

Как его можно обмануть ?

Да никак, только прошивкой на нормы Р-83 (Е-0) без ДК.

(Вот тока не помню как я подключал массы от датчиков

30-ая нога твоего Я5.1(масса ДМРВ, ДТОЖ,ДПЛЗ, ДД, ДПКВ). И померить бы напругу на 37-ой ноге, это питание +12В после главного реле.

Массу на 30 ноге проверю, 37 питает все кроме карлсона.
Блин фигово ,что дк зашунтировать нельзя, с прошивками без дк под 1.6 классику беда полная

[zombie177rus]

Нет никакой беды с прошивками без ДК для 1,6л.

[spnet]

Нет никакой беды с прошивками без ДК для 1,6л.

Если поделишься прошивками на январь 5.1 1.6 то буду очень благодарен, на 1.45 находил.

[zombie177rus]

И как благодарен?

[Водяной]

Здравствуйте. При включении вентилятора в пробке двигатель начинает колбасить. Фары отключаю, если они включены то чуть ли не глохнет. Один раз при включении вентиляторе включил дальний, обогрев стекла, так так начало колбасить что выскочил чек. Ошибка была по пропускам зажигания. На холостых напряжение при включении вентилятлра 13.4- 13.6.Реле стоит трехдиапазонное выносное. Как с этим бороться?

[Wlad402]

Водяной,
"...Один раз при включении вентиляторе включил дальний, обогрев стекла, так так начало колбасить что выскочил чек. Ошибка была по пропускам зажигания..." Скорее всего, не хватает тока вибортсеть, из-за чего катушка не может выдать нужное напряжение. Сам вентилятор легко крутится? Если одновременно включить дальний свет, задние противотуманные фонари, обогрeв стекла, печку на макс. скорости + нажать на тормоз (т.е., дать максимальную нагрузку на гену и аккум) - колбасит так же, как и с включением вентилятора радиатора?

[Водяной]

Wlad402, Вентилятор крутится хорошо. Машина простояла сутки, завёл, Мультик показал 13.9 Включил всё потребители на холостых напряжение стало падать и где-то при 12.5 выскочил чек. Выдал три ошибки 0363,1301,1304.Двигатель так стал троить что тронутся не возможно. Обороты плавают 760-800.В итоге напряжение упало до 12.1 Постояла заглушенной мин 5 завожу, напряжение 13.9 включаю всё потребители, и опять просадка, до 12.1.По трассе без света всегда стабильно 14.1 со светом 13.8

[Антон80]

Проверь силовые провода - плюс и минус. АКБ, кузов, двигатель, генератор. Везде проверь. Лучше сделать ревизию, визуальный осмотр обманчив.

[Wlad402]

Водяной,
"...По трассе без света всегда стабильно 14.1 со светом 13.8..." Генератор стоит обычный на 55А или инжекторный на 73А? Дело в том, что инжекторный двигателя потребляет тока ощутимо больше, чем обычный (ЭБУ, датчики, форсунки), и гены 55А может и не хватать.
"...По трассе без света всегда стабильно 14.1 со светом 13.8..."
Это с трехрежимным ЭРН? Он у тебя стоит на "мин"? А если стоит на "норм" или "макс", и напруга в ботсети такая низкая , то у тебя гена явно не выдает нужный ток в бортсеть. Из самого простого: от "-" аккума проложи доп. провод сечением не менее 2,5кв.мм до ЭРН и обеспечь его хороший контакт с металлич. основанием ЭРН (это важно, т.к. ЭРН регулирует ток именно по "-' !!!), и проложи такой же доп.провод от "-" аккума до корпуса генератора, закрепив его какой-нибудь подходящей гайкой, и проверь работу. Если наладится - то проверяй или меняй массовый провод от аккума к кузову (который прикручен к кузову над правой фарой) и оставляй всё, как есть и не мешай машине работать. Если не наладится - то здесь надо брать мультиметр, делать ряд замеров в разных местах, сравнивать показания и делать выводы.

[Водяной]

Решился вопрос зарядки, был плохой минусовой контакт на двигатель, сейчас при включении вентилятора и Дальнем свете 12.6-12.7 при отключении всех потребителей на холостых держит 14.0В