Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч3

[Medved@790]

Ночь АКБ стоял в режиме хранения импульсами 13,2-13,9в. Утром лишь пару часов отстоялся, замерился и в бой.
Пойдёт.

[Medved@790]

Прибыл кулон 720 в подарок брату. Не знаю с чем связано беспорядочное расположение этапов зарядки Предзаряд всегда до основного заряда, по-крайней мере в 820м, а тут наоборот))))

[Medved@790]

Показания нового АКОМ реактор.
Вчера заскочил, а он уже 7700р. стоит

[Medved@790]

Не так давно сделал переходники на всякий случай для установки АКБ с другой полярностью. Докупил лишь клеммы старвольт. Наконечниками поделились коллеги-электрики; трубку бурдона с нерабочего манометра пустил на конуса - сам и проточил их; кусочек кг35 был в гараже. Кому надо будет подменку дать - можно будет помочь с установкой любого АКБ.

[Максимиллиан]

Всем привет!
Помогите определиться с выбором аккумулятора:
1. BOSCH S3 006 556 401 048 (56 Aч) необслуживаемый

► Показать

2. VARTA Black Dinamic 556 401 048, (56 Ач) необслуживаемый

► Показать

3. VARTA Стандарт 6СТ-55.1 VL L2R-1 555 310 048, (55 Ач) обслуживаемый

► Показать

Цена этих моделей аккумуляторов ~6к₽. Езжу мало. Почитал, что у необслуживаемых меньше саморазряд. При покупке посмотреть дату изготовления, и узнать срок гарантии. Что посоветуете?

[Classic]

Что посоветуете?

Тюмень.

[Максимиллиан]

Тюмень.

И чем же Тюмень лучше Ватры или Боша?

[четвёрковод]

Я свой опыт расскажу, как поступил крайний раз, может будет что полезно.
В магазине с акб указал ценовую категорию, в этой категории оказались несколько производителей и само собой несколько батарей подходящих к авто.
Все их поставили в ряд и сделали тесты и тестером батарей, такую услугу, бесплатно, магазин оказывал всем, кому надо проверить акб стоящий на авто, и нагрузочной вилкой. Мерили каждый, не спеша, чтобы вилка остыла и т.п.
Таким образом выявился лидер при прочих равных, его и забрал.
Нагрузочная вилка была наиболее показательной пожалуй.
По поводу пробок и обслуживания, дело вкуса.
Был у меня без пробок акб, прослужил сколько то, последние две зимы с горем пополам, и это при почти ежедневной езде, ещё вопрос что хуже, частые короткие поездки или полный покой акб.
В итоге я его просверлил чтобы понять состояние.
В нём уже уровень оказался на пределе, ареометр показал слабый уровень заряда, и естественно, пластины краями в воздухе, только этого не видно, хоть обзаряжайся, толку мало, да и тестер акб не всегда под рукой почему то, да? Где преимущество низкого саморазряда? акб просто дохнет, естественный процесс обычной эксплуатации, постепенная потеря уровня электролита, а ты ни чего сделать не можешь. Хотя, не заморачиваясь, годика три и поменял на новую.
Тот что с пробками, я бы мог простым ареометром видеть, что пора подзарядить, подлить воды, и вероятно, тем самым продлить срок службы акб.
Протирка акб сверху, можно с содой, предписана в любом случае,хоть с пробками хоть без, именно там, по грязному корпусу саморазряд и происходит. Это не дорого, не сложно, но будешь ли регулярно делать?
Можно ещё про правильную эксплуатацию акб долго говорить, но толку от разговоров...
Забил я, с пробками он или без, с глазком он или без.
Выбрал цену, взял самый бодрый и всё.
Сдохнет - выкину.

[Препод48рус]

еще можно ориентироваться на EN (ток холодной прокрутки), чем выше, тем лучше на холоде будет работать, у первых двух он 480 А, а у последнего обслуживемого 520А

[четвёрковод]

Во во, точно Саш.
По сути, нагрузочная вилка и показала работу акб в режиме сильной мгновенной нагрузки.
И вот одна из батарей, только просела и в ту же секунду стала быстро поднимать напряжение, другие тоже набирали но явно медленнее, по этому принципу и отмёл конкурентов.
Заявленый ток прокрутки, не стал на этом заострять внимание и не скажу был ли бОльшим.

[Classic]

И чем же Тюмень лучше Ватры или Боша?

Почти ничем, кроме веса и цены. Ток холодной прокрутки, например- параметр хороший. Если вы живёте на крайнем севере. А так- исправный автомобиль до -20 любой аккумулятор запустит (если последний тоже исправен, само собой). Всякие там технологии Са/Са, EFB, и прочее и прочее- тоже замечательно. Но и цена там повыше будет. А я самую простую Тюмень за эти деньги раза два-три сменю. А если учесть, что эти аккумы запросто выхаживают и по 7 лет... Аккумулятор- расходник. И покупать дорогие бренды с крутыми технологиями- не совсем рациональная трата денег. Лучше очередной раз махнуть АКБ на новую. Это моё мнение, никому не навязываю. Сам пользуюсь только тюменскими батареями, причём самой простой серии "Стандарт".

[Препод48рус]

Classic, ток холодной прокрутки как раз и тестируется при указанной тобой температуре, а так как АКБ зимой при городских коротких поездках редко бывает заряжен на, хотя бы, 90% , то при чуть меньшей температуре этой разницы может и не хватить
Что-то ни разу не встречал инфу, что тюменские выхаживают 7 лет, а вот что корпуса трескаются - встречал. Стоит или нет переплачивать в 2 раза от тюменского - вопрос полноты кошелька.

[мишаня]

турецкие есть в продаже?инжи акю например?с октября 15 года пашет.ничего с ним не делал,кроме подзарядки 2 раза в год...

[Максимиллиан]

Заказал Hyundai CMF 55Ач 550A [85br60k] Made in Ю.Корея, Компания DELKOR

► Показать

[Classic]

Что-то ни разу не встречал инфу, что тюменские выхаживают 7 лет,

Ну вот- встретил.) Это мой личный опыт.

АКБ зимой при городских коротких поездках редко бывает заряжен на, хотя бы, 90%

В мороз аккуму главное запустить автомобиль утром. Дальнейшие короткие поездки не страшны- мотор при очередном запуске уже относительно тёплый. Даже если с работы-на работу, это всего два холодных пуска- исправному аккумулятору не сложно.

Отправлено спустя 2 минуты 30 секунд:

Заказал Hyundai

Поздравляю!

[Максимиллиан]

турецкие есть в продаже?инжи акю например?

У отца на работе вся техника на таких аккумах. Очень хвалят их, ~7 лет работают без нареканий.

По поводу Тюмени (жёлтые, Медведь) говорит сдыхают через год.

[Classic]

Та Тюмень, про которую я говорю- чёрная с лосём на эмблеме. Медведь- тоже тюменская, но завод другой.

[Препод48рус]

Что-то ни разу не встречал инфу, что тюменские выхаживают 7 лет,

Ну вот- встретил.) Это мой личный опыт.

АКБ зимой при городских коротких поездках редко бывает заряжен на, хотя бы, 90%

В мороз аккуму главное запустить автомобиль утром. Дальнейшие короткие поездки не страшны- мотор при очередном запуске уже относительно тёплый. Даже если с работы-на работу, это всего два холодных пуска- исправному аккумулятору не сложно.

Отправлено спустя 2 минуты 30 секунд:

Заказал Hyundai

Поздравляю!

зимой акб не берет на себя заряд, пока не нагреется выше 0, при зимних коротких пробегах он просто не успевает подзаряжаться

твой пример акб неактуален, потому что твои машины не ездят, а стоят, если он периодически тобой подзаряжается, то он и 10 лет летом сможет прокрутить двигатель, а ресурс акб - это еще и количество зарядно-разрядных циклов, так как в результате химической реакции вещество переходит из одного состояния в другое, и количество этих переходов не безгранично, как проволоку гнуть туда-сюда, а потом она переламывается