ВАЗ-21074 Боевая подруга

[Medved@790]

Роль шипов выполняют камушки, застрявшие в ламелях

Сильное утверждение, но проверять я его, конечно же, не буду
У нас гололёд дикий. Днём из-за грязи всё подтаивает, а ночью замерзает. Сегодня -10 было с ветерком неприятным.

[Буйный]

PECHKIN, Серёг, с днём варенья. Здоровья и всех благ!

[Препод48рус]

PECHKIN, если бы в Измаиле были подъемы и спуски как в Хадыжах, то пары раз после снегопада в неуправляемом сносе хватило бы за глаза, чтобы ошиповаться раз и навсегда

[Буйный]

то пары раз после снегопада в неуправляемом сносе хватило бы за глаза, чтобы ошиповаться раз и навсегда

Сань, ни добавить, ни убрать. Просто «липы» стоят и шлифуют на горочку, а я медленно, но верно, еду. Да, не часто, но именно тогда, когда, ссуко, прям но ооочень нужно проехать.Шипам не изменю.

[VladiZlav]

PECHKIN, если бы в Измаиле были подъемы и спуски как в Хадыжах, то пары раз после снегопада в неуправляемом сносе хватило бы за глаза, чтобы ошиповаться раз и навсегда

80% зимнего времени я шуршу шипами по асфальту, Крым всетаки. Но с учетом последних климатических изменений ничуть об этом не жалею, разглядывая периодически с утра разбросанные по кюветам авто на липучке.... И это без учета горных дорог.

[PECHKIN]

Про камушки я конечно пошутил, хотя, возможно какая-то польза от них и есть.
Конечно, каждый подбирает себе резину по рельефу и по климатическому поясу, тут вопросов нет.
Лично мне липучки с головой хватает, никогда и нигде я на ней еще не садился. А такая зима, как была в этом году, так можно было и лето не переобувать, разве что по температуре, да и то, с натягом...
Теперь вот опять привыкай к управляемости -1, руль еле крутится, как на тракторе...

[PECHKIN]

Последнее время стал слышать, как что-то стучит сзади. Сильно внимания не придавал, думал, что может резинки там поизносились.
А сегодня черт дернул заглянуть под низ. Ну, вообщем вот.

Отправлено спустя 6 минут 53 секунды:
Интересно, амортизатор может лучше открутить снизу, или пусть так и будет, чтобы куда-нибудь доехать (поездить еще)?

[Буйный]

амортизатор может лучше открутить снизу,

Да, Серёж, и поставить новые резинки. Там, вродь, не долгая история на яме.

[PECHKIN]

Буйный, Толя, да резинки-то фигня! Там варить надо (наверное)!
Вот фото здорового крепления амортизатора, слева, внизу, для сравнения

[PECHKIN]

Вот такое у меня, в точности

[Буйный]

Аааа...., не рассмотрел сразу на фотке. Там без сварки не обойтись, кажись. Аморт лучше открутиь снизу для «доехать», хотя смотря куда и по какой дороге.

[PECHKIN]

хотя смотря куда и по какой дороге

Да нормальные у нас дороги. Подозреваю, что не меньше недели уже так гоняю.
Завтра буду обзванивать сварщиков по объявлениям.

[Rickrose]

болгаркой шлифанут и приварят, делов реально на полчаса работы максимум. усталость металла дело такое, и годы, и пробег.

[PECHKIN]

делов реально на полчаса работы максимум

Ну, чистого времени где-то так и есть! Приварили две шайбы, спереди и сзади, еще поездит!

[PECHKIN]

Но, провел вчера на СТО полных 4 часа! Раз уж туда попал, то попросил еще продиагностировать ходовку.
Заменили мне все подшипники ступиц, справа и слева и левый короткий наконечник.
И подшаманили глушак, где-то подогнули, где-то отогнули. Поставили дополнительный хомут на штаны. Там оказывается, в районе коробки, есть (был) специальное место для крепления выхлопной. Оказался обломан, поставили кронштейн крепления штанов (каплю).
Когда выехал с СТО, то конечно гораздо приятнее было ехать, уже нигде ничего не стучало и не гудело.

[Medved@790]

[Classic]

Там варить надо

Я бы заменил узел-

усталость металла дело такое

Когда выехал с СТО, то конечно гораздо приятнее было ехать, уже нигде ничего не стучало и не гудело.

Теперь ты меня понимаешь?

[VladiZlav]

PECHKIN, сам амморт проверили? Ну не похоже там ни на какую усталость металла, что бы так сточить и вырвать нужно либо долго гонять на приоткрученном, чтоб просто рвало его постепенно, стирая толщину (прощелкать такой момент проблематично), либо сам аморт очень долго туго отрабатывал (тоже должно ощущаться). Чтоб не получилось устранить последствия не устранив следствие. Это как просто поменять предохранитель в блоке питания ПК - в 90% случаев шарахнет он сразу после замены, ибо тому куча причин

[PECHKIN]

Я бы заменил узел-

Это каким образом? Там геморроя не оберешься. Гугл таких изощрений не знает. Вот один из ответов по этому поводу:
"вряд-ли ты найдеш такой в продаже-он ведь приварен. Делать самому - хз.
мне кажется и проблема будет срезать старый - там труба весьма тонкостенная,как бы до дыр не дойти.."
Ну и как вариант - люди еще так делают, хотя приварка шайб - самый распространенный вариант
http://www.semerkainfo.ru/content/remon ... ortizatora

Отправлено спустя 55 секунд:

Теперь ты меня понимаешь?

А что там понимать? Это после каждого заезда на СТО так. Иначе, зачем туда заезжать?

Отправлено спустя 10 минут 33 секунды:

сам амморт проверили?

Нет. Я понимаю, что ремонт машины, это как визит к врачу, как говорится - нет здоровых пациентов, есть необследованные
То есть, если зацепиться, то можно пол-машины перебрать, заодно и капиталку двигателя сделать. Да, понимаю, что задние амортизаторы давно пора менять, в обозримом прошлом этого не делалось, я не помню, ну может лет 20 назад. Им там только по сроку службы уже пора на свалку. Но, задок не кидает, не раскачивает, ну и ладно, и так сойдет. Хотя, при внешнем осмотре на СТО мне сказали, что левому заднему уже хана, там визуально видны потёки. А правый (крепление которого и делалось) вроде ничего так. Вообщем, доживем до лучших времен, а там посмотрим.

[Препод48рус]

приварить шайбы - самый верный способ, заменить мост на 40-летней машине - уж лучше всю машину подобрать по-свежее

[Classic]

Это после каждого заезда на СТО так

Ну так я езжу туда регулярно- по пробегу, а не по проблемам. И всё равно- после обслуживания машина едет ощутимо лучше.

[PECHKIN]

Это просто какой-то песец товарищи! Такого я еще не видел...
Тут чуть выше есть мой отчет по апрельскому заезду на СТО, где мне поменяли все подшипники ступицы и прочее.
Где-то через пару месяцев после СТО появились первые симптомы, которые на вчерашний день выглядели как ужасный звук (гул-стон) при торможении, переходящий в низкочастотные колебания по всему кузову, при остановке, подклинивание тормозов после торможения и еще какой-то гул, особенно усиливающийся при повороте налево в движении.
Так вот, я не раз видел, как проверяли ходовку, возьмут там за колесо сверху и снизу, качают его говорят - ты видишь? Я раньше ничего не видел, даже давали покачать самому так колесо, но я мало что и чувствовал.
Сегодня, когда приподняли машину, правое переднее просто болталось!
Люфт его раскачки, ну чтобы не соврать, достигал не менее сантиметра в нижнем и верхнем положении!
Хозяин СТО снимал это на видео, жаль, что я тоже сразу не сообразил снять, настолько был в шоке.

[PECHKIN]

Короче, заменили мне полностью подшипники правой ступицы. На левой ступице дело обстояло получше, хотя и гайка была законтрена ненадлежащим образом (с одной стороны вообще не была законтрена-пристукнута). Ограничились подтяжкой гайки и ее капитальной контровкой.
Кроме этого, попросил проверить суппорта, на правом обнаружили подклинивший внутренний цилиндрик, был заменен на новый (320 грн).

Отправлено спустя 6 минут 16 секунд:
Попросил еще поменять лягушку заднего хода, а то фонари уже давно не загорались.
После этого хозяин СТО сам сел за руль, проехался где-то сам, после приезда дал указание подтянуть еще тросик ручника, и на этом все.
Какой же кайф теперь ехать и тормозить, без этого душераздирающего ы-ы-ы-ы-ы-ы-ы-ы-ы...!
пы.сы., а тормозные шланги мне так и не поменяли, сказали - нефиг дурью маяться, эти еще походят, функцию свою выполняют в полном объеме. Ну, я не стал спорить.

[мишаня]

насчет шлангов не соглашусь никак.ну,а так устранили трабл и хорошо...

[четвёрковод]

Нда, шланги встречаются разные...