Не пора ли переобуться (часть 2)

Smarticus

Я вот не знал, но догадывался в виде разницы давления передних и задних шин 0,5-0,7 атм (2,4..2,7 перед 1,8..2,1 зад). Начал экспериментировать с давлением ещё на классике.

Haris22

Две с половиной недели назад переобул обе машины.
Жигули - Ралли НИИШП.
Лаурель - перед старье с торчашими нитками, сзади новая Мишлен.
Пока на заднем приводе катаюсь.

Smarticus писал(а): ↑
Чт ноя 25, 2021 12:32:37
2,4..2,7 перед 1,8..2,1 зад

Ты не заметил ухудшения курсовой устойчивости на большой скорости в такой конфигурации?

DJTigra

Катался по городу на Семерке с давлением 2.5 вкруг. Жёстко, сильнее передаются неровности. Это то, что сразу же бросается в глаза.

DJTigra писал(а): ↑
Чт ноя 25, 2021 21:47:37
вкруг.

https://studfile.net/preview/2789387/page:26/
Почитай. Можно не вникать в формулы, а читать только выводы.

Smarticus

Антон80 писал(а): ↑
Чт ноя 25, 2021 21:33:09
Ты не заметил ухудшения курсовой устойчивости на большой скорости в такой конфигурации?

Нет ни сколько, наоборот есть плюсы.
Оффтопик: Как писал много раз, в поворотах машина предсказуемее себя ведёт в виду того, что боковина не подламывается. Качество контакта с поверхностью несколько выравнивается, этот факт проявляется на скользких поверхностях. В видео очень точно освещён момент информативности наличия сцепления шин с поверхностью.
Эти знания помогают даже в велоспорте, большее давление в самом нагруженном колесе, это позволяет экономить силы (на авто это топливо) и более стабильно проходить скоростные повороты на любых видах покрытий. Также понятно поведение авто когда "подламывается" покрышка, этот момент легко и безопасно смоделировать на велосипеде (на современных покрышках с шириной 2,1-2,4 дюйма). Стабильность очень посредственная.

Теория говорит, что для недостаточной поворачиваемости (а именно она отвечает за курсовую устойчивость на большой скорости) нужно, чтобы увод задних шин был меньше, чем передних. Давление выше - увод меньше, и наоборот. С учетом нагрузки, конечно.

PECHKIN

+15, переобуваюсь

PECHKIN писал(а): ↑
Пт ноя 26, 2021 15:38:37
+15, переобуваюсь

И мысли не было.

PECHKIN

А не хочется потом на холоде под машиной лежать. Тем более, что у меня специфический подъемник, трапециевидный домкрат, который я подсовываю под задний мост и переднюю балку. Удовольствие поднимать таки образом, особенно передок, очень сомнительное. Да к тому же и в отпуске сейчас, догуливаю 10 дней за прошлый год.

Classic

А чего бы не купить нормальный домкрат, гайковёрт? Процедура-то регулярная. Удобство очень важнО. У меня 12-тонник бутылочный. Красота!
Завтра обещают +1 и замерзающий дождь. Переобуваюсь!

PECHKIN

Classic писал(а): ↑
Пт ноя 26, 2021 18:06:08
У меня 12-тонник бутылочный

И как считаете, встанет он под переднюю балку?

Classic

А что- поддомкратники сгнили? Под них становится. Под балку- не знаю. А 12-тонный я выбрал не случайно. "Жигули" далеко не пузотёрка, ходы задней подвески большие. Не всякий бутылочник колесо от земли оторвёт. Пришлось выбирать по размерам- чтоб и под машину влез, и поднимал высоко. А ещё дополнительный плюс большой грузоподъёмности- машину поднимаешь одним пальчиком. Для сравнения 2-тонный подкатной приходится продавливать со значительным усилием.

Средний вариант - 5 тонн, у меня есть такой. Машину поднять можно, но спущенное колесо уже не поменяешь, не подсунешь его. Бестолковый домкрат - мощный, тяжелый, но годится разве что для пресса. Еще и подтекает постоянно.

Стоят сейчас спреди зимние колеса, протектор нормальный, но шипов половины нет. Температура градусов 8-9, дорога слегка мокрая. При движении на первой передаче по асфальту неаккуратным движением правой ноги легко получить пробуксовку. На второй тоже можно, но тут уже зависит от асфальта.

vaduha75

Лучше поздно, чем никогда.

Smarticus

Антон80 писал(а): ↑
Пт ноя 26, 2021 13:10:46
Теория говорит, что для недостаточной поворачиваемости (а именно она отвечает за курсовую устойчивость на большой скорости) нужно, чтобы увод задних шин был меньше, чем передних. Давление выше - увод меньше, и наоборот. С учетом нагрузки, конечно.

(Повора́чиваемость — показатель, который говорит о поведении автомобиля в повороте. Поворачиваемость бывает недостаточной, избыточной и нейтральной.
Поворачиваемость зависит от условий езды: например, автомобиль может испытывать недостаточную поворачиваемость в одних поворотах и избыточную в других, или недостаточную при разгоне и избыточную при торможении. Курсовой устойчивостью автомобиля называют его свойство двигаться без корректирующих воздействий со стороны водителя, т.е. при неизменном положении рулевого колеса. Различают курсовую, поперечную и продольную устойчивость автомобиля.)
Для недостоточной поворачиваемости снижаем сцепление передних колёс относительно задних, для избыточной наоборот, нейтральная где то по середине. Естественно у всех моделей авто есть вводные этих поворачиваемостей, заданных их создателями. Если сравнивать ту же весту седан она лучше любит поворачивать, чем калино/приоры/гранты, а вот у универсала поворачиваемость смещается к нейтральной. Это если сильно сильно упрощённо.

гость

Как писали в своё время в ЗР, поворачиваемость даже у различных машин одной модели может довольно заметно отличаться.

PECHKIN

Каждый раз еду с работы мимо пары шиномонтажек. И всегда вижу машины на них. Сегодня вот тоже, рабочий день на час укорочен, ехал по светлому и снова вижу переобувку. Только не пойму, это на зиму так запоздали перейти, или уже на лето переобуваются?

Отправлено спустя 1 минуту 6 секунд:
Сёдня +15 было, если чё

PECHKIN писал(а): ↑
Чт янв 06, 2022 17:34:57
Сёдня +15 было, если чё

До 20°С прогрелись в обед . Шипами гремлю.

гость

Я среди лета менял резину. Летнюю на летнюю. Износилась.

PECHKIN

гость писал(а): ↑
Чт янв 06, 2022 19:07:39
Я среди лета менял резину. Летнюю на летнюю. Износилась.

А вот этот вариант я не учел... Могут ведь и зимнюю на зимнюю менять

Classic

Планировал в прошлые выходные- не срослось. В субботу переобуюсь. В городе сухо, в лесу снег, на даче последние 50 метров сильная грязь. Нормально.

Classic писал(а): ↑
Пн мар 28, 2022 19:22:12
Планировал в прошлые выходные- не срослось. В субботу переобуюсь. В городе сухо, в лесу снег, на даче последние 50 метров сильная грязь. Нормально.

Не ранова-то ли...

Classic

Норм. Я в леса не суюсь, а в городе снега практически не осталось. Льда тоже.

Classic писал(а): ↑
Пн мар 28, 2022 19:56:11
Норм. Я в леса не суюсь, а в городе снега практически не осталось. Льда тоже.

по поводу лесов - помню в 1998-м году рассекая достаточно много по Брянской области я для себя науку изучил - если зимой ты едешь по дороге вдоль леса и впереди начинается зона полей - сбрось скорость, скоро гололед.

Столько разбросанных по обочинам машин на таких участках. В Крыму такой местности не особо, тут либо горы, либо степь, но опыт пригодился на всю жизнь

Вход • Регистрация