Редуктор заднего моста

[MartynovD]

редуктор типа уже притёрт и обкатан как бы

Кем?

Теми кто изготавливал пару и теми кто проводил регулировку при сборке. К ому же я написал "как бы".

[гость]

Тогда дай ответ, почему на машине из автосалона надо менять масло через пару тысяч?

[Препод48рус]

Тогда дай ответ, почему на машине из автосалона надо менять масло через пару тысяч?

хех, ни у одного производителя сейчас это не указано, первая замена масла через 10/15 тысяч км

Отправлено спустя 57 секунд:
а в кпп калины/гранты масло меняется ЧЕРЕЗ 180 000 км

[гость]

У GM вообще не меняется. Но люди меняют.

[Fox]

Теми кто изготавливал пару и теми кто проводил регулировку при сборке. К ому же я написал "как бы".

Этим никто не занимается, поверьте, на заводе лишь подбирают ГП, маркируя индивидуальным номером ведущую и ведомую шестерни электро-карандашами для дальнейшей сборки, и то, мне нынче кажется, что делают это уже на глаз.

а в кпп калины/гранты масло меняется ЧЕРЕЗ 180 000 км

Ну я бы так делать не стал, это некая "дань моде". Вот в пример кпп с пробегом в 2ткм(ну не больше), говорить, что это классика, что это кпп которую я собирал вручную и там что-то могло не подходить - отнюдь, такая картина на любой коробке от АвтоВаза, поскольку шестерни там никто не шлифует
Последний раз когда менял диф в редукторе на винтовую блокировку, промыл мост, промыл редуктор, диф, залил Мобил ХД, слил его через те же две тысячи и он был похож на отработку И так постоянно. Приработка снимает верхние слои металла и масло грязнеет моментально и это неизбежно при тех технических точностях, что есть нынче на наших заводах, где у пп автомобиля воет вторая(а первую уж могли бы удлинить за столько лет, не нужна уже короткая-мало кто за город ездит, а износ двойного синхронизатора второй передачи всё равно выше одинарных на остальных передачах, ввиду такого то провала), у Шеви-Нивы раздатка с этим гремлением при переключених(уж давно бы совместили кпп и раздатку) и тд.

[Препод48рус]

Поэтому я и заменил на 2500 км и 56 000 км, далее 100-110 тысяч и т. д.

[Fox]

У GM вообще не меняется. Но люди меняют.

Я бы хотел отметить, что так поступают многие производителя, не только gm и это сугубо в наших регионах, так получается насчитать, что обслуживание автомобиля очень дешево, сейчас же этим и оперируют при продаже, ровно как и удлинение меж сервисных интервалов... А если открыть импортное руководство для другой страны, на тот же агрегат, то там уже появится тот самый, рекомендуемый интервал замены, который, в наших условиях(в частности климатических) нужно делить на два...

[MartynovD]

Ну что же, вот и съездил я в Сочи. 4800км на новом редукторе всё в порядке. Шума нет, не подтекает. Я правда держал 90-95км/ч, но бывало и до 115 разгонял. (Скорость реальная не по спидометру.) Только недавно стала появляться вибрация при разгоне и торможении ДВС в районе 70 - 90км/ч. Но это скорее всего уже кардану срок подходит. Всем спасибо!

[tckboy]

Здравствйте форумчане, в общем такой вопрос может кто имел опыт, загудел редуктор, редуктор был б/у когда ставили его в нива-сервисе где есть инструменты для регулировки сказали что уже изношена пара немного поэтому будет выть от 90 км/ч, 2 года ездил меня не парило, ну вот он окончательно загудел, и в этом же нива-сервисе менял главную пару на новую, сделали за 2 дня, забрал и перебраный редуктор также гудит под газом, езжу щас аккуратно без резких ускорений и торможений, по словам сервиса новая главная пара может гудеть, так как притирается. Если честно прошел щас 150 км после замены и шум уменьшился, но всё равно напрягает, кто ставил новую главную пару? шумела ли она у вас первое время? и сколько проехали до того момента когда она перестала шуметь совсем? или это какой-то брак и лучше ехать обратно сервис разбираться? у меня гарантия 60 дней, с момента ремонта прошло 4 дня.

[Fox]

Совсем небольшой гул изначально может быть, но опять же, это всё субъективно, да и к тому же у вас гарантия, чего переживать?
Пару тысяч он притирается, дальше меняете масло и ездите спокойно.

[tckboy]

Совсем небольшой гул изначально может быть, но опять же, это всё субъективно, да и к тому же у вас гарантия, чего переживать?
Пару тысяч он притирается, дальше меняете масло и ездите спокойно.

Понял, спасибо! да планирую после 2 тыс поменять если всё будет ок

[MAKSIMZINOVIEV]

у меня гудел при неправильно затянутой гайке, кстати тянули на сервисе. купил динаключ и затянул как в книжке стало тихо

[Fox]

у меня гудел при неправильно затянутой гайке, кстати тянули на сервисе. купил динаключ и затянул как в книжке стало тихо

Вообще меняется втулка распорная и затягивается строго без полуосей... На сервисах так заморачиваться не любят конечно

[Буйный]

Вообще меняется втулка распорная

Не всегда. Часто втулка нормальная сохраняет свою упругость и позволяет.....

и затягивается строго без полуосей...

А вот это правильно.

[Fox]

Вообще меняется втулка распорная

Не всегда. Часто втулка нормальная сохраняет свою упругость и позволяет....

Если изначально затянули не верно, то это уже вряд ли

[Буйный]

Если изначально затянули не верно, то это уже вряд ли

Без бэ. Она уже осела безвозвратно.

[гость]

... немного про втулку: posting.php?mode=quote&f=12&p=232548

Отправлено спустя 19 секунд:

2105 user, продолжу, т.к. есть ещё один аспект в этом деле.
Очень важно отметить, что при ремонте редуктора заднего моста без замены роликовых подшипников ведущей шестерни, распорная втулка может быть еще использована (поэтомйу и хорошо, что не лазили!).
Если сопротивление проворачиванию меньше 16 кГсм, то необходимо подтянуть гайку фланца ведущей шестерни (не превышая заданный момент затяжки) и проверить вновь момент сопротивления проворачиванию ведущей шестерни.
Если момент сопротивления проворачиванию превышает 20 кГсм, что указывает на завышенный предварительный натяг подшипников, а момент затяжки гайки меньше 18 кГм, необходимо заменить распорную втулку и повторить указанные операции.
Если заданный момент сопротивления не получается, то необходимо заменить распорную втулку новой, поскольку она подверглась чрезмерной нагрузке, вызвавшей деформацию втулки до размера, не позволяющего произвести регулировку правильно.

[MAKSIMZINOVIEV]

Вообще меняется втулка распорная

Не всегда. Часто втулка нормальная сохраняет свою упругость и позволяет....

в моем случае не дотянули, это видимо ее и спасло

[Rickrose]

у меня гудел при неправильно затянутой гайке, кстати тянули на сервисе. купил динаключ и затянул как в книжке стало тихо

Главное, чтобы не перетянуто было, а то быстро загудит и будет сильно греться.

[karasic]

А кто-нибудь в курсе такой вещи? "Пробивал" по каталогу сальник в редуктор, как возможный аналог бьется
вариант Rosteco 20199 Сальник редуктора задн моста, хвост, разд кор 2121-2123
Типа они одинаковые с классикой, но я так понял это сальник нового образца и к нему нужен сам хвостовик тоже нового образца. Вот как это выглядит на фото:



Загуглил в инете, везде это описывается в рзрезе нивы-шнивы, а подходят ли оба этих элемента на классику?
Т.к. год или два назад менял сальник и распорную втулку, что-то опять стало потеть это место, и вроде как разбрасывает масло по кругу, по крайней мере на кузове характерное вытянутое пятно как раз в этом месте, хотя как таковой течи с каплями с корпуса редуктора не наблюдается...
Думаю может махнуть по новой сальник и заодно хвостовик новый поставить, чтобы сразу и вариант с "бороздой" от сальника отработать...

[Буйный]

хотя как таковой течи с каплями с корпуса редуктора не наблюдается...

Может и ХсН? Как вариант.

[четвёрковод]

И сапун проверить.

[Rickrose]

хотя как таковой течи с каплями с корпуса редуктора не наблюдается

Если редуктор не воет, а в остальном только запотевания, то я бы не стал лишний раз этот узел трогать.

[Препод48рус]

там где масло разбрызгивается - точно не сгниет

[Serg0191]

Может кто-нибудь мне, неразумному, объяснить толково, как работает сапун на редукторе? Вот там обычная подпружиненная пробка, это понятно. При повышении давления эта пробка приподнимается и сбрасывает давление. А вот как при остывании он воздух пропускает в редуктор?