Электровентилятор - стоит ли?

DonPedro

около 20 днем сейчас

Форумчанка

DonPedro писал(а):около 20 днем сейчас

Да у вас там просто жара!!!

DonPedro

Ага зато утром дубак. Ажжжж +5

Форумчанка

DonPedro писал(а):Ага зато утром дубак. Ажжжж +5

У нас такой же дубак!

Владимир С

Вентилятор нашёл ,датчик купил а он не подходит!!! там резьба совсем другая , что теперь?

Владимир С писал(а):,датчик купил а он не подходит!!! там резьба совсем другая , что теперь?

Менять датчик. Что там за спецрезьба такая в радиаторе? Или может ты датчик не тот взял?

Владимир С

датчик тот,на нём температура набита , а вот резьба... в левом нижнем углу радиатора... хотя не пробовал открутить может ине так как показалось , вот куда цеплять электрику ? добавлять онвые провода или штатные есть?

Владимир С писал(а):датчик тот,на нём температура набита , а вот резьба... в левом нижнем углу радиатора... хотя не пробовал открутить может ине так как показалось

Попробуй дожен подойти.

Владимир С писал(а):вот куда цеплять электрику ? добавлять онвые провода или штатные есть?

Тут два варианта или минус от вернтилятора на массу а плюс через датчик на аккамулятор.
Или тоже самое но еще реле добавить чтоб при выкюченом зажигании вентилятор не работал.
Я лично реле не ставил иногда когда перед стоянкой долго паркуюсь или ползу по двору вентилятор включается а я в это время глушу машину. Вентилатор поработает около минуты и выключается, проблем с аккамулятором из-за этого нет.

Владимир С

А провод плюсовой прямо на акум? или куда в разрыв?

Владимир С
Подсоедини по штатной схеме, на 2 странице данного топикасхема есть. Проводка возможно у тебя тоже имеется под это дело

Владимир С

по моему туда не реально (

Владимир С
Действительно, похоже вообще на заглушку как на копеечных радиаторах. Слух, а посмотри, на радиаторе справа (с пассажирской стороны) между верхним и нижним "ухом" крепления пластикового диффузора есть еще одно свободное "ухо"? (Оно то и используется на радиаторах для крепления электровентилятора)

Владимир С

Посмотрю, но как быть с датчиком , вроде какаято проставка от волги подходит? если да токуда ставится?

Владимир С
то что ты сфоткал это отверстие для слива тосола а не место для датчика.
Датчик ставится с правой(пссажирской) стороны.
Правда есть одно но. У тебя возможно пятерочный радиатор в котором отверстие под датчик вообще не предусмотренно.
Если не предусмотренно то скорее всего нет и мест для крепления для дифузора электрического вентилятора (на моем старом радиаторе небыло)
Тогда как вариант можно купить прсото новый радиатор. Я брал аллюминевый ДААЗ для 2107 в магазине проверил есть ли заглушка для датчика температуры, продавцы и ошибиться могут.
Сам радиатор стоил около 1200р если память мне не изменяет

Форумчанка

Mr_Ice писал(а):Датчик ставится с правой(пссажирской) стороны.

У меня датчик слева.

Владимир С

на шахах у бати и у друга как раз в том месте которое я и сфотал , радиатор наверно точна от 05 т.к машина и есть 05 ,неужелинет способа прикрутить карлсона? А пока нужно воткнуть датчик ... хз куда

Блондинка писал(а):У меня датчик слева.

и у меня

Кстати скоро соберусь и организую фотоотчет по установке электрогвинтокрыла, там все наглядно будет

А еще припоминаю, что вроде датчик втыкают гдето в разрыв патрубков?... Там какую то хрень ставят и огонь....

Добавлено спустя 19 минут 26 секунд:

P.S. Чтото в этом роде, правда в нижний патрубок нужно, иначе врубаться будет до открытия термостата

Владимир С

Так вот какой он) пластик? Завтра пойду по магазинам

Владимир С
Не помоему железный и насколько я знаю это от влоги. Но должен подойти, на всякий случай датчик с собой возьми

Cvolo4yzhka

стоял у меня медный радиатор - датчик слева, отверстия для тосола нет.
сейчас стоил люминевый - датчик справа, а отверстия для слива справа

Владимир С

склоняюсь к мысли что при нормально работающем термостате и спиленных 2х лопастях(у меня так) и закрытом картонкой радиаторе, электровинтилятор нужен ли? но есть один минус он всё равно обдувает двигатель увеличивая время прогрева ,а зимой это не маловажно

Владимир С писал(а):и спиленных 2х лопастях(у меня так)

А сколько было? Просто есть 4 и 6 лопастные.....

Владимир С писал(а):но есть один минус он всё равно обдувает двигатель увеличивая время прогрева ,а зимой это не маловажно

Я именно ради этого и купил

Владимир С писал(а):и закрытом картонкой радиаторе

А почему картонкой?

А вдруг потепление - вынимать ее? И как закреплена?

Владимир С

Было 4 две отпилил, закрыл двп (попалась под руку) а закрепил так снял решётку радиатора (4 самореза) и вставил её туда ,выпилив по размеру, встала как родная но не в плотную к радиатору а с зазором сантима 3,хватит для охлаждеиня, и решётку на своё место ,двп крашенный типа ламинат ,так что внешний вид не испортился,
от электро я не отказался ,буду добивать ,пока хх на первом месте

Владимир С писал(а):Было 4 две отпилил,

Так на лето неактуально, у меня специально два было - на лето 6 лопастной ставил а на зиму 4

Владимир С писал(а):закрыл двп (попалась под руку)

Летом ее снимать однозначно нужно... а с электровентилятором все эти манипуляции мимо кассы

Владимир С писал(а):склоняюсь к мысли что при нормально работающем термостате и спиленных 2х лопастях(у меня так) и закрытом картонкой радиаторе, электровинтилятор нужен ли?

Я конечно не знаю где ты живешь и какие в вас дорожные и погодные условия. Но вот поверь в московском регионе ты бы с такой системой охлаждения каждый день кипел бы. У меня прекрастно работает термостат, радиатор тоже был читстый но против московских пробок он абсолютно не эффективен.